De nombreux automobilistes souhaitent savoir si l'utilisation d'une voiture en caoutchouc est justifiée hors saison et s'il est possible de conduire des pneus cloutés en général en été. Compte tenu de la mentalité de notre pays, une telle situation n’est pas rare. Ils expliquent comme suit la conduite dans des pneus d'hiver en hiver - la différence réside dans l'augmentation du niveau de bruit et dans une légère détérioration du comportement de la voiture sur la route. Les conducteurs pensent que cela peut être négligé en toute sécurité. Mais est-ce aussi simple? Voyons ce qui menace les conducteurs de caoutchouc hors saison.
En termes de droit
En Fédération de Russie, compte tenu du fait que le territoire du pays est vaste et que le climat peut être différent dans différentes régions, il n’ya pas de réponse unique à cette question. Mais à partir du 1er janvier 2015, des modifications et des clarifications de la loi interdisant les pneus à crampons en été.
Il y a une autre nuance. Cela consiste dans le fait qu'il n'y a pas de pénalité pour une telle violation en tant que telle. La seule punition qu'un conducteur peut attendre est un avertissement oral. Les automobilistes doivent être extrêmement prudents lorsque les policiers tentent d’écrire une amende pour les pneus hiver.
En Ukraine, par exemple, il n'y a pas non plus d'amende. Et pour que vous puissiez rouler avec tous les pneus. Ils ne peuvent pas légalement punir un conducteur. Mais dans certaines circonstances, la route peut être punie. Par conséquent, bien qu’il n’y ait pas d’amende, le risque n’est pas justifié. C’est d’abord votre sécurité.
L'amende
Nous avons déjà vu plus haut qu'une amende pour les pneus à crampons ou les pneus d'hiver en été n'est pas prévue dans le Code des infractions administratives. Mais ce document comprend plusieurs articles qui punissent les infractions relatives aux pneus et à leur état.
Lors du processus d'élaboration des factures pour la conduite avec des pneus hors saison, les législateurs ont souhaité que le montant de l'amende soit de deux mille roubles. Mais cette initiative n’a pas été soutenue. Par conséquent, le Code des infractions administratives pour violation du caractère saisonnier prévoit une peine minimale. Pour répété, la même amende d'un montant de cinq cents roubles est prévu.
Mais les automobilistes ne doivent pas se détendre. Dans un proche avenir, des modifications de la législation sont prévues et, éventuellement, le montant de l'amende pour les pneus à crampons augmentera. Les embouteillages à Moscou ont été à l'origine du changement. Selon les autorités, les pneus hors saison des voitures rendent la conduite difficile.
Bande de roulement hauteur
Ainsi, le code des infractions administratives indique qu'il est interdit de conduire une voiture avec du caoutchouc usé. À partir du 1 er janvier 2015 (date à laquelle les modifications de la loi sont entrées en vigueur), la hauteur minimale de la bande de roulement des pneus doit être de 0,8 millimètre pour les voitures de la catégorie L et de 1 millimètre pour les véhicules des catégories N2-3 et O3-4. Pour les véhicules des catégories M1, N1, O1, 02, la hauteur de sculpture minimale doit être de 1,6 mm. Sur les pneus d’hiver, la sculpture doit avoir une hauteur minimale de quatre millimètres.
Si ces conditions ne sont pas respectées, il s'agit alors du fonctionnement d'une voiture présentant des dysfonctionnements. La responsabilité est fournie pour ces actions. Il est établi en vertu de l'article 12.5 du code des infractions administratives. Le montant de l'amende pour violation est de 500 roubles.
Pneus de différents types
L'installation de véhicules cloutés et non cloutés, de différentes profondeurs de bande de roulement, usées et neuves sur le même axe, appartient également à la catégorie des véhicules défectueux. La sanction pour une telle violation est tout de même 500 roubles.
Limitations
Bien qu'il n'y ait pas d'amende, le règlement prévoit des dispositions interdisant la conduite sur pneus d'été en hiver - de décembre à février, ainsi que sur les pneus d'hiver en été (de juin à août inclus). Au printemps et en automne, vous pouvez rouler avec tous les pneus. Dans ce cas, les conducteurs ne violent pas une seule loi.
Le règlement prévoit que les autorités de chaque région peuvent adapter les règles et les dates auxquelles les pneumatiques hiver doivent être changés en fonction des conditions climatiques et météorologiques.
Roues à pointes
De nombreux conducteurs s’intéressent à la possibilité de conduire des pneus cloutés en été. Aucune sanction spécifique n'a été établie cette année, la nouvelle disposition de l'union douanière ne prévoyant pas les pneumatiques à crampons.
Dans ce cas, seules les règles générales s'appliqueront aux conducteurs. Les pneus avec des pointes seront assimilés à des pneus d'hiver, le conducteur peut obtenir une amende de 500 roubles pour la conduite en été s'il y a des incohérences.
Pourquoi le monter en été?
Les automobilistes débutants et inexpérimentés qui choisissent de ne pas enlever les pneus hiver en été sont guidés par de simples conclusions logiques. Si le pneu fonctionne dans la neige et sur la glace, il sera très efficace sur l'asphalte mouillé ou sec. Encore plus - certaines personnes pensent que les pneus hiver en été sont plus sûrs. Les facteurs de risque d'accident éventuels ne sont pas les principaux dans de tels cas. Le principal facteur qui oblige à ne pas changer de voiture est l'économie. De plus, ces économies ne sont ponctuelles.
En outre, les pneus hiver sont utilisés en été car la bande de roulement est usée et ne peut plus être utilisée avec confiance dans la neige et sur la glace. Par conséquent, le seul objectif d’un pneu usé est de l’utiliser sur des routes sèches.
La différence entre les pneus d'été et d'hiver
Les pneus été et les pneus hiver diffèrent par leurs sculptures et leur composition chimique. Sur le premier de la figure, les dames lisses et les longues rainures longitudinales sont clairement indiquées. Les damiers fournissent une traction maximale sur la surface de la route. Des rainures sont nécessaires pour drainer l'eau du point de contact avec la route si celle-ci est mouillée.
Le caoutchouc velcro clouté d'hiver se distingue par un motif de bande de roulement en forme d'arbre de Noël. Les rainures ne sont pas situées longitudinalement, mais en diagonale par rapport au bord. Il y a des emplacements sur les pions. Il y en a beaucoup. En raison de cette image, la tenue de route sur la glace et la neige est accrue. En ce qui concerne la composition, les pneus d’hiver sont beaucoup plus doux que ceux de l’été.
Ces pneus ne durcissent pas lorsque la température de l'air est basse. Les fentes sur la bande de roulement peuvent être fermées de manière séquentielle pendant le mouvement, assurant ainsi une adhérence fiable sur une route verglacée ou enneigée.
La partie technique de la question
La question de savoir s'il est possible de rouler avec des pneus cloutés en été fait beaucoup de tortures. Les experts techniques sont sûrs - c'est impossible. Il y a trois bonnes raisons à cela:
- La composition chimique des pneus hiver est conçue pour les basses températures. Ce n'est qu'alors qu'ils peuvent offrir une bonne adhésion à la chaussée, surtout si de la bouillie de neige y est présente. Le pneu d'hiver est beaucoup plus doux. Une fois que l’asphalte a chauffé jusqu’à 10 degrés, toutes les propriétés des pneus hiver sont perdues. La capacité de gestion empire, la dynamique d'accélération diminue, la distance de freinage augmente. Les caractéristiques de résistance des pneus hiver en été sont sérieusement réduites. Le pneu peut éclater même après avoir été exposé à une petite pierre ou à un autre objet tombé dans la bande de roulement. Si une roue avec un pneu hiver pénètre dans une flaque, l'aquaplaning ne peut être évité.
- Le budget pour l'entretien des voitures sur pneus d'hiver en été est considérablement augmenté. Du fait que le point de contact augmente, la consommation de carburant augmente également. L'usure des pneus d'hiver en été est beaucoup plus rapide qu'en gel. Si les pneus sont équipés de pointes, ils seront tous usés ou s'envoleront avant l'hiver. Le propriétaire devra acheter un nouveau kit.
- Conduire sur des pneus à pointes est très fatigant.La conduite en velcro provoque une usure inégale des pneus et du bruit. En ce qui concerne la sécurité, la contrôlabilité est réduite et la durée de vie de divers éléments de suspension et de châssis est également réduite. Les pneus d'été (même pas neufs) sont bien meilleurs pour leur saison. Et économisez, utiliser "l'hiver" ne fonctionnera pas.
Une autre chose est si une voiture d'occasion a été achetée et que seuls les pneus d'hiver sont dessus. Cependant, même ce n'est pas une excuse sérieuse. Vous pouvez maintenant acheter des pneus dans toutes les conditions à très bas prix.
Toute la saison
Il y a de tels pneus. Il existe des opinions selon lesquelles ils sont universels. Oui c'est. Mais il faut garder à l’esprit qu’ils sont destinés aux pays à climat tempéré, où il n’ya pas de différences de température sérieuses. Dans la plupart des régions de la Fédération de Russie, les pneus toutes saisons sont inefficaces. En raison de la composition spéciale, l'usure est encore plus rapide dans ce cas que les pneus été ou hiver.
Conclusions
Est-il possible de conduire des pneus cloutés en été? C'est possible, mais pas nécessaire. Le point n'est pas une amende et pas l'occasion d'économiser sur une paire de roues d'été, parce que les pneus d'hiver ne sont plus adaptés à un hiver complet. C'est un problème de sécurité. Les pneus d'hiver sont dangereux, mais il n'y a aucun avantage à les utiliser en été. Si possible, pour cette saison, il vaut mieux acheter un train de pneus usagé et ne pas risquer votre vie et vos passagers.