Camions de pompiers: types d'équipements, caractéristiques

Différents types de véhicules de pompiers sont conçus pour éteindre les incendies locaux et à grande échelle, prévenir la propagation des incendies, protéger les personnes, les animaux et les biens. L'équipement spécial moderne comprend un arsenal d'équipements divers: équipement de lutte contre l'incendie, automobiles de différentes catégories, équipement de communication et installations spécifiques. Avant de commencer les travaux, plusieurs actions peuvent être effectuées, notamment la reconnaissance des sources d’incendie, l’élimination des produits de combustion des locaux, le sauvetage des personnes, l’ouverture des structures, etc. Pour la qualité de telles opérations, un équipement et des machines appropriés sont nécessaires.

Informations générales

Parmi les principaux types de véhicules d'incendie, on utilise le matériel de transport ou transporté directement utilisé pour éteindre l'incendie, ainsi que les véhicules auxiliaires servant au personnel de service et au matériel.

Les unités considérées sont créées sur la base de véhicules à roues, à chenilles, de nage et d'aéronefs, ainsi que sur la base de trains. Les équipements de lutte contre l'incendie sont équipés d'une partie du service d'incendie de l'État, ainsi que des unités des ministères concernés (foresterie, ministère des urgences, transport ferroviaire, etc.).

Types de camions de pompiers

Les camions de pompiers sont divisés en plusieurs catégories en fonction de l’objet et des conditions d’utilisation. Machines de base à usage général:

• Réservoirs de voiture (AC).
• AED (équipement avec pompes à haute pression).
• APP (véhicules de premiers secours).
• Transport par pompe et tuyau (AHR).

Le principal usage prévu de l’AP:

• Options d'aérodrome (AA).
• AGVT (modèle de trempe au gaz).
• AP (versions avec amortisseurs de poudre).
• Stations de pompage (PNS).
• Machines d'extinction à mousse (APT).
• ACT et AGT - avec absorbeurs combinés et à gaz.

En outre, il existe des types de camions de pompiers spéciaux:

• ASh (modifications du personnel).
• AL (escalier de voiture).
• Ponts roulants (AIC).
• AR (voitures à manches).
• ASA (option de secours d'urgence).
• Pour enlever la fumée (DU).
• GDZS (service de protection contre le gaz et la fumée).

Parmi PA auxiliaire:

• Véhicules de fret et de passagers.
• Les bus
• Camions de carburant.
• Ateliers de réparation sur roues.

Les exigences

Quels que soient le type et le but des véhicules d’incendie, un certain nombre d’exigences générales leur sont présentées (régies par la loi fédérale sur l’assistance technique et la sécurité incendie). Parmi eux:

• Les équipements de lutte contre l'incendie doivent garantir les fonctions qui leur sont attribuées dans des conditions de fonctionnement.
• Les caractéristiques de conception et les matériaux de fabrication doivent assurer la sécurité des machines pendant leur transport, leur fonctionnement, leur stockage et leur élimination.
• Chaque unité a un marquage qui permet de l’identifier.
• La documentation du plan technique devrait contenir des informations destinées au personnel chargé de la formation concernant les règles d'utilisation efficace du matériel existant.
• Tous les types de véhicules d'incendie doivent être utilisés conformément aux paramètres des exigences de sécurité incendie, conformément aux méthodes établies par la documentation réglementaire en vigueur.

Rendez-vous

Les principales voitures d’incendie sont destinées au transport du personnel, des dispositifs d’extinction d’incendie et des équipements de travail vers le lieu d’allumage. Les AP communes sont utilisées pour éliminer les incendies dans les secteurs urbains et résidentiels.Les applications d'application ciblées sont utilisées pour éteindre les incendies de pétrole, de gaz, d'installations chimiques, d'aérodromes, d'entreprises à haut risque, etc. Tous les types de véhicules de pompiers sont construits principalement sur un châssis de moteur de production nationale, sont inclus dans le système de notation générale.

Classification

L'identification de la technique en question est réalisée au moyen d'un code alphanumérique spécifique. Le premier chiffre indique la masse totale du PBX. La deuxième désignation est le type de véhicule:

• Voiture de tourisme - 1.
• Bus - 2.
• Camion - 3.
• Tracteur routier - 4.
• Benne basculante - 5.
• Tanker - 6.
• Wagon - 7.
• 8 - marque de réserve.
• 9 - équipement spécial.

Les types de camions de pompiers et leur classement par numéro de série sont déterminés par les troisième et quatrième chiffres de l'index. Le cinquième élément du symbole est la modification du véhicule. Le sixième chiffre correspond au type d'exécution (climat tempéré, tropical ou froid - 6/7/1). Les numéros 01, 02 et similaires indiquent que l'équipement est fabriqué dans une version transitoire ou est équipé d'un équipement supplémentaire. De plus, la désignation alphabétique du fabricant est indiquée devant les chiffres.

Le passage à l'identification selon le principe européen (division en classes) est supposé:

1. L - le poids total du PA est de 2 à 7,5 tonnes.
2. M - modifications moyennes (7,5-14,06 tonnes).
3. S - classe lourde (plus de 14 tonnes).

Un exemple de symbole: APT 3.0-40 / 4 (4331) modèle XXX. Nous parlons d'extinction de la mousse de PA avec un réservoir de 3 mètres cubes. m avec une alimentation de 40 et 4 l / s (à haute pression). Châssis - ZIL-4331, numéro de modèle - XXX.

Types d'entretien des camions de pompiers

Pour chaque AP, une norme de fonctionnement spécifique pour un trimestre et un an est établie. Ceci prend en compte le kilométrage, la quantité de carburant allouée et d'autres conditions techniques. Le kilométrage mensuel est calculé sur une base trimestrielle. Afin de maintenir une préparation au combat optimale et d'augmenter les capacités de l'unité, une réserve d'AP est établie.

La disponibilité technique de l'équipement est déterminée par les points suivants:

• Facilité d'entretien et état général.
• Faire le plein de carburant et de lubrifiants, de matériel d’exploitation et d’extinction d’incendie.
• Appareils et équipements de lutte contre l'incendie complets en tenant compte de la situation du personnel et des règles de protection du travail.
• Respect des normes d'apparence, de coloration et des inscriptions GOST 50574-93.

Si au moins une exigence n'est pas remplie, l'utilisation de l'équipement est interdite. Les types et la fréquence de maintenance des camions de pompiers sont organisés selon un principe de prévention planifié.

Caractéristiques

La maintenance est un ensemble de mesures préventives visant à maintenir le PA en bon état et à le rendre opérationnel. Pendant la maintenance, les éléments suivants doivent être fournis:

• Disponibilité technique constante pour le travail.
• Fonctionnement stable des véhicules sur une période de service spécifiée.
• La sécurité routière.
• Élimination des causes de survenue prématurée de dysfonctionnements.
• La consommation établie de carburants et lubrifiants et autres moyens opérationnels.
• Réduire l'impact négatif de l'AP sur l'environnement.

Fréquence

Ensuite, nous examinons combien de types de maintenance des camions de pompiers existent:

1. ETO - vérification quotidienne lors du changement de garde.
2. Service de police pendant l'entraînement ou l'incendie.
3. La même procédure pour retourner au dépôt.
4. ALORS après les mille premiers kilomètres.
5. TO-1 (premier entretien).
6. TO-2.
7. CO - inspection saisonnière.

Par qui et quand est effectuée la maintenance?

L’ETO est exécuté dans l’unité lors de la relève des gardes par le chauffeur de service et le personnel sous la supervision du chef d’équipe. Tous les AP inclus dans l’équipage de combat et dans la réserve doivent être propres, faire l’alimentation en carburant, en lubrifiants et en matériel opérationnel, y compris les agents extincteurs.Le changeur de conducteur enregistre tous les enregistrements relatifs à la conduite du véhicule en service (dans la fiche d'utilisation). En outre, ses responsabilités incluent la préparation de la machine pour la livraison. Le conducteur qui accepte le PA vérifie l'état du véhicule dans le volume requis et effectue une entrée correspondante sur la carte.

Le contrôle technique en formation ou en cas d'incendie est effectué par le conducteur de la voiture. Une procédure similaire après le retour - par le chef du quart de garde.

Le service après un millième cycle et TO-1 est effectué par la tête de l’unité GPS. TO-2 et SO sont exécutés par le chef de l'unité dans laquelle l'ensemble de mesures spécifié a lieu.

Pour TO-1 et TO-2, la voiture est retirée de l’équipage de combat et remplacée par une unité de réserve. La procédure est déterminée par le chef de la garnison GPS, en tenant compte des conditions et des caractéristiques locales. Pour TO-1, le temps passé par PA au service ne doit pas dépasser 2 jours (avec TO-2 - 3 jours).

Lors de la maintenance de la machine, certains types de réparations en cours peuvent être effectués à concurrence de 20% maximum de l'apport de main-d'œuvre du type de maintenance correspondant.

L'équipement ayant dépassé TO-2 est accepté par le chef de l'unité et le conducteur principal (conformément au certificat de réception / livraison). Après l’entretien, le véhicule doit être en bon état, rempli de matériel d’opération, être nettoyé, réglé et lubrifié conformément à la documentation technique correspondante. En service de combat, le retrait des AP n'ayant pas encore subi un autre MOT n'est pas autorisé.

Réparation

Types de réparations de camions d'incendie:

• Directement pour les voitures - capital, moyen et actuel.
• Pour les unités - capital et courant.

Les travaux de réparation comprennent un ensemble de manipulations visant à rétablir les performances de l’AP et à assurer son fonctionnement normal. Les activités sont effectuées au besoin ou après un certain kilométrage.

Le démontage, ainsi que le remplacement des composants et des assemblages est effectué en fonction des résultats des diagnostics préliminaires. Après réparation, la voiture est acceptée par le chef de l’unité et le conducteur principal conformément à l’acte d’acceptation / de livraison. Avant de partir en mission de combat, l’Autorité palestinienne doit subir un rodage:

• Après réparations courantes et secondaires - 150 kilomètres et deux heures de fonctionnement de l'unité de travail principale.
• Après révision - 400 km. kilométrage et 2 heures de fonctionnement des appareils de travail.

Désignations spéciales

Pour désigner une AP dans le flux général, l'équipement doit être équipé de certaines différences informatives. Toutes les unités de tir ont une couleur rouge; pour le contraste, des symboles et des rayures blancs sont appliqués à certains endroits. L'emplacement des panneaux et la répartition des zones peintes sont déterminés conformément aux normes de l'État. Les numéros de l'onduleur et de la ville sont appliqués sur la porte de la cabine, ainsi que sur le numéro de pièce arrière - PA et le numéro d'unité. Le pare-chocs et les parties visibles du châssis sont peints en noir. De plus, l'équipement est équipé de signaux lumineux et sonores spéciaux.

Résumé

Ci-dessus, combien de types de MOT ont des voitures de pompiers. Étant donné le but particulier de ces véhicules, ces mesures sont strictement réglementées et la violation des conditions de leur passage est lourde de sanctions pour le responsable, sans parler de la sécurité du fonctionnement de la machine.