في الآونة الأخيرة ، في جميع مجالات الاقتصاد تقريبًا ، تم استخدام مجموعة متنوعة من المواد الاصطناعية ، وعلى وجه الخصوص يوجد هذا في قطاع الصناعات التحويلية. في هذا الصدد ، أصبح النقل البري للبضائع الخطرة أكثر تواتراً ، لأنه أحد أكثر الخيارات ملاءمة لنقل هذه المواد.
ما هذا
وفقًا للقوانين المعمول بها ، تشمل البضائع الخطرة العديد من المواد التي ، إذا تم نقلها ، وكذلك أثناء التحميل / التفريغ ، يمكن أن تؤدي إلى حدوث طارئ مثل انفجار أو حريق ، والذي يمكن أن يسبب أضرارًا كبيرة للمباني أو الهياكل أو الأجهزة ، المستودعات ، وكذلك السيارة نفسها والأشياء الحية المحيطة بها.
الوثيقة القانونية الرئيسية ، التي بموجبها يتم تنظيم نقل هذه المواد ، هي الاتفاقية الأوروبية ، التي تسرد بالتفصيل الكبير كيف ينبغي نقل بعض البضائع الخطرة. يجب مراعاة القواعد المحددة في هذا المستند عند نقل أي من هذه السلع ، ويتم اختصار الكود نفسه باعتباره ADR.
وفقًا لـ ADR ، يتم تنظيم الشحنات الدولية المختلفة ، وهي تعمل في البلدان التي وقعت عليها ، يعبر منها اثنان على الأقل. في الغالبية العظمى من الحالات ، تتوافق اللوائح الوطنية تمامًا مع هذا الرمز ، لكن بالطبع قد يكون هناك بعض الميزات فيه. تم تطوير قواعد نقل البضائع برا في ADR من أجل زيادة درجة السلامة على الطريق خلال عمليات النقل هذه ، وكذلك لتبسيط جميع أنواع إجراءات التسمية. من أجل تحقيق هذه الأهداف ، تحتوي الوثيقة على تصنيف واحد ، وكذلك نظام موحد للمتطلبات التي تنطبق على النقل.
في بلدنا ، بالإضافة إلى مجموعة المتطلبات المحددة ، هناك أيضًا عدد من القوانين التنظيمية التي تنص على الحاجة إلى تدريب خاص للسائقين ، بالإضافة إلى سرد المتطلبات المختلفة لمثل هذا النقل.
تصنف البضائع الخطرة على هذا النحو مباشرة من قبل الشاحن. لهذا ، تتحول الشركة إلى الجهات المختصة. على سبيل المثال ، وفقًا للوائح الحالية المتعلقة بالأساسيات والتصنيف وكذلك تعيين الغالبية العظمى من البضائع الخطرة ، فإن المكتب الفيدرالي لاختبار المواد والبحث عنها يعمل.
فصول
اعتمادًا على نوع الخطر ، وكذلك الخصائص البيولوجية والكيميائية والفيزيائية المختلفة ، يمكن أن تنتمي البضائع الخطرة إلى واحدة من الفئات التسعة ، والتي تشمل:
- السوائل القابلة للاشتعال.
- الغازات.
- المواد التي تنبعث منها غازات قابلة للاشتعال في حالة ملامسة الماء مباشرة ؛
- المنتجات والمواد المتفجرة.
- المواد التي لديها القدرة على الاحتراق التلقائي.
- المواد مع زيادة السمية.
- المواد المضادة للحساسية مع زيادة خطر الانفجار.
- البيروكسيدات العضوية.
- المواد المعدية.
- عوامل مؤكسدة
- تآكل.
- المواد المشعة ؛
- المنتجات والمواد الخطرة الأخرى.
يشير كل من البضائع الخطرة المذكورة أعلاه إلى فئة أو فئة فرعية معينة ، في حين تجدر الإشارة إلى أن الرقم التسلسلي للفئة ليس له علاقة بدرجة الخطر. فئات المخاطر المنشأة بموجب القانون المعمول به ويجب الإشارة إليها في الوثائق المرفقة.
إذا كانت بعض البضائع الخطرة تشير إلى أكثر من نوع ، فإن الأكثر أهمية في الارتباطات هي "الخطر الرئيسي" ، بينما يشار إلى جميع السلع الأخرى بعلامة "خطر إضافي".
شارة
للإشارة إلى بعض الخصائص الخطرة ، يتم تعيين علامة معينة على العبوة. يتم وضع علامة على البضائع الخطرة وفقًا لنظام خاص يعتمد على التصنيف أعلاه ومصمم من أجل:
- سهولة التعرف على البضائع الخطرة على مسافة بسبب المظهر العام لعلامات الخطر الموجودة (حسب اللون والشكل والرمز) ؛
- توفير أول إشارة مفيدة أثناء التحميل والتفريغ.
رمز التصنيف
للإشارة إلى بعض الخصائص الخطرة ، وكذلك الإشارة إلى الخصائص الفيزيائية والكيميائية التي لا تنقلها العلامة الموجودة على العبوة ، فإن للبضائع الخطرة دون عطل رمز تصنيف خاص بها ، يتكون من أحرف أو خطابات تحدد مجموعة معينة من الخصائص الخطرة ، ويمكنها أيضًا تستكمل برقم يوضح الخواص الكيميائية أو الفيزيائية للبضاعة أو ملكيتها لمجموعة معينة.
بالنسبة للمواد الخطرة التي تنتمي إلى الفئة الأولى ، يشتمل رمز التصنيف على عدد الفئات الفرعية وأحرف مجموعة التوافق المنفصلة. أما بالنسبة للفئة الثانية ، فهي توفر رقمًا يوضح حالة التجميع المحددة ونوع المادة وعدد قليل من الحروف التي تشير إلى مجموعتها من الخواص الخطرة.
ومع ذلك ، فإن تصنيف البضائع الخطرة لا يوفر رمزًا مناسبًا للفئة السابعة.
تحديد
يجب أن يكون لكل هذه الشحنات بالضرورة أسماء مناسبة وأرقام محددة للأمم المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تعيين الأسماء والأرقام لبعض المنتجات والمواد الخطرة وفقًا لنظام تصنيف الأمم المتحدة.
نظرًا لأنه في الغالبية العظمى من الحالات ، تنطبق المتطلبات على موضع معين من القائمة ، قبل البدء في نقل البضائع الخطرة ، يجب تحديدها دون إخفاق. نتيجة لهذا التعريف ، يتم تحديد عناصر المعلومات التالية بسهولة:
- رقم الأمم المتحدة
- اسم الشحن المقابلة ؛
- تصنيف البضائع الخطرة ، وكذلك الأنواع المحتملة من المخاطر الإضافية ؛
- مجموعة التعبئة
- أعداد عينات من العلامات ؛
- كود التصنيف المحدد.
بعد تحديد جميع عناصر المعلومات المذكورة أعلاه ، قبل نقل البضائع الخطرة عن طريق البر ، ينبغي الإشارة إلى المتطلبات ذات الصلة.
تحديد الهوية
يحدد هذا الرقم رقم التعريف المكون من أربعة أرقام لمنتج معين أو مادة معينة ، والتي تستند إلى لوائح الأمم المتحدة النموذجية.
يتم هذا التحديد بواسطة الرقم وفقًا لقائمة البضائع الخطرة ، المدرجة في الجدول "أ" من ADR في الفصل رقم 3.2. تشمل هذه القائمة جميع البضائع الخطرة ، والتي يشار إليها جميعًا بترتيب الأرقام المشار إليها. إذا لم يكن رقم المادة مدرجًا في هذه القائمة ، فهذا يشير إلى أن التعرف على الشحنة قد تم بشكل غير صحيح.
بالنسبة للسلع التي لا يشار إليها تحديداً باسمها في القائمة ، يجب تحديد رقم الأمم المتحدة بعد تحديد الفئة ، وكذلك جميع أنواع المخاطر الإضافية ومجموعة التعبئة. في الوقت نفسه ، تجدر الإشارة إلى أن رقم الأمم المتحدة الوحيد لا يكفي دائمًا لتحديد هوية أي شحنة خطيرة. على وجه الخصوص ، تشمل هذه الحالات:
- تحديد الهباء الجوي ، والذي يتطلب أيضًا معرفة كود التصنيف أو عدد العينات الأيقونية ؛
- تحديد الطلاء ، التي تنطوي على معرفة مجموعة التعبئة والتغليف.
تحديد طريق الاسم
إذا لم يكن رقم الأمم المتحدة معروفًا بشحنة معينة ، فإن قواعد نقل البضائع الخطرة في هذه الحالة تنص على تحديد الهوية بالاسم ، والتي يتم تنفيذها وفقًا للجدول B: "الفهرس الأبجدي للمنتجات ومواد ADR".
في عملية تحديد الهوية هذه ، من المهم مراعاة أنه في معظم الحالات ، يكون للمواد الكيميائية أسماء متعددة:
- أساسية ، والتي قد تكون تقنية أو بيولوجية ؛
- مرادفات مختلفة.
- الاسم التجاري.
على سبيل المثال ، يحتوي ثاني أكسيد الكربون على عدة مرادفات ، مثل ثاني أكسيد الكربون أو ثاني أكسيد الكربون. لتجنب المشاكل المرتبطة باستخدام مختلف وسائل النقل ، وكذلك جميع أنواع السلطات المختصة ذات الأسماء المختلفة لنفس الشحنة ، يتم استخدام اسم النقل المقابل أثناء عملية النقل. تنص قواعد نقل البضائع الخطرة على تحديد اسم الشحن الصحيح وفقًا للمتطلبات المحددة في القسم 3.1.2.
التعبئة مجموعة المحاسبة
غالبًا ما يحدث أنه بالنسبة للبضائع الخطرة المختلفة التي تنتمي إلى رقم معين للأمم المتحدة والتي لها نفس الاسم ، يمكن استخدام متطلبات مختلفة إذا تم نقل البضائع الخطرة عن طريق البر. وذلك لأن هذه البضائع قد يكون لها درجات متفاوتة من الخطر. على سبيل المثال ، ينتمي الزيت ، وكذلك النيترو وبعض الدهانات الأخرى إلى الرقم "UN 1263 PAINT" ، ولكن متطلبات نقل الدهانات الزيتية والنيتروية ستكون مختلفة تمامًا.
إذا تم نقل البضائع الخطرة فيما يتعلق بالمواد أو المنتجات التي قد يتم تعيينها لرقم معين للأمم المتحدة ، والتي تم توفير العديد من العناصر التي تحمل الاسم نفسه بالضبط في القائمة ، فسوف يتعين على مجموعة التعريف أن تأخذ في الاعتبار مجموعة التعبئة المدرجة في العمود 4 من الجدول ألف من الفصل 3-2 ADR. ترد معايير تحديد مجموعة تعبئة معينة في نفس الفصل.
رمز التصنيف المحاسبة
في الممارسة العملية ، غالبًا ما تكون هناك حالات عندما تنص قواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق البر على التسجيل الإلزامي لعدد عينات من العلامات في عملية تحديد شروط النقل.
وبالتالي ، يتم تصنيف جميع أنواع الهباء الجوي على أنها UN 1950 AEROSOLS ، وبعد ذلك ، حسب خصائصها الفريدة ، يتم تقسيمها إلى 12 مجموعة أخرى ، لكل منها متطلباتها الخاصة للنقل البري. في هذه الحالة ، في عملية تحديد كيفية تحديد قواعد نقل البضائع الخطرة عن طريق البر ، ينبغي أخذ أرقام ملصقات الخطر ورمز التصنيف الفردي في الاعتبار. يجب أخذ الرمز نفسه في الاعتبار عند نقل الأنواع التالية من البضائع:
- المواد المتفجرة والمواد من الدرجة الأولى.
- المنتجات التي تحتوي على الغازات ؛
- المواد الكيميائية التي يمكن نقلها في حالة سائلة أو صلبة.
يتم تعريف الأرقام المطابقة لملصقات الخطر في العمود الخامس من قائمة البضائع الخطرة ، وترد معاني وأوصاف الأرقام الفردية في 5.2.2.2 من ADR.
المتطلبات الأساسية
قبل النقل ، يتم وضع علامة على العبوة أو الحاويات وفقًا لذلك ، وهذه هي مسؤولية المرسل المباشرة. يجب أن يتم وضع الملصقات وفقًا للمعايير الكاملة ، وفي نفس الوقت تكون واضحة ومتينة ، بحيث يمكن استخدامها عند الضرورة لتحديد البضائع الخطرة التي يتم نقلها بواسطة هذه السيارة. يجب إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أن وسم البضائع من فئات الخطر 1 و 2 و 7 ينص على الإشارة الإلزامية لاسم الشحن.
في الوقت الحالي ، تم وضع نظام كامل لمعرفة كيفية الإبلاغ عن مخاطر بعض الشحنات ، والتي تشمل:
- بطاقة الطوارئ ، التي يتعين على الشركة المصنعة للبضائع تعبئتها وفقًا للعينة الموحدة ، والتي تتضمن قائمة بجميع التدابير اللازمة التي تهدف إلى التخلص من العواقب المحتملة في حالة وقوع حادث مروري ؛
- لوحات معلومات خاصة مثبتة في الجزء الخلفي والأمامي للمخزون المتداول ؛
- بطاقة المعلومات ، التي يوجد بها نسخة من مدونات مختلفة من التدابير المبينة في لوحة المعلومات (يجب أن تكون البطاقة في الهيئات المسؤولة عن القضاء على عواقب الطوارئ).
متطلبات النقل
أيضا ، يجب أن المركبات المستخدمة للنقل يتوافق مع عدد من المتطلبات. على وجه الخصوص ، يتعلق هذا بالحضور الإلزامي لثقب واحد على الأقل ، والذي يتوافق مع أبعاد ووزن السيارة. أيضًا ، يجب أن تحتوي السيارة على علامتي تحذير على الأقل مع إضاءة ودعم مستقل ، وبالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون لدى الطاقم شكل خاص من الألوان الزاهية والمصابيح الكهربائية.
يتم فرض متطلبات خاصة على الحالة الفنية للسيارة. على وجه الخصوص ، يجب أن يحتوي على نظام مكابح مقاوم للاهتراء مع نظير للطوارئ ، وإذا كنا نتحدث عن مركبة ذات كتلة تزيد عن 16 طنًا ، فإن استخدام نظام الفرامل المانعة للانغلاق مزود بالفعل هنا. من المهم أيضًا حماية جميع الدوائر الكهربائية الموجودة مع محددات خاصة وصمامات ومفاتيح ، وبالإضافة إلى ذلك ، يتم إيلاء اهتمام خاص لتجهيز السيارة بجهاز خاص يتيح لك فصل البطارية مباشرة عن مقصورة السائق.
يمكن أن يشتمل القطار البري الذي يحمل البضائع الخطرة بدوره على مقطورة واحدة فقط. إذا تم نقل البضائع الخطرة في صهاريج ، في هذه الحالة يجب أن تكون السيارة مجهزة بمصد متخصص يوفر حماية ضد الصدمات. الحد الأدنى للمسافة المسموح بها من أقصى نقطة للخزان لتأمين المصد إلى قطار الطريق هو 10 سم.
يجب أن تؤخذ جميع هذه القواعد في الاعتبار أثناء عملية النقل ، وإلا فقد تتحمل مسؤولية إدارية أو أكثر خطورة.
