هل التفتيش مطلوب إذا كان هناك تأمين؟ التفتيش والتأمين

على مدى السنوات الثلاث الماضية ، شهدت التأمين على السيارات والفحص الفني بعض التغييرات. للأسف ، ليس لدى الجميع وقت لمتابعة وفهم معنى القواعد الجديدة. غالبًا ما يطرح السؤال حول ما إذا كان التفتيش ضروريًا ، وإذا كان هناك تأمين. دعنا نحاول معرفة ذلك.

قليلا عن التفتيش

فحص المركبات هو فحص لحالتها الفنية ، بما في ذلك أجزاء وعناصر من المعدات الإضافية ، للتأكد من الامتثال لمتطلبات السلامة الإلزامية من أجل السماح لها بالمشاركة في حركة المرور على أراضي بلدنا ، وكذلك خارج حدودها. يحدد القانون الفيدرالي إجراءات وشروط تمريره بدقة.

في عام 2012 ، تم اعتماد إصلاحين مهمين لسائقي السيارات. أول التفتيش الفني المعني: منذ بداية شهر أغسطس ، توقف إصدار الكوبونات. بدلاً من ذلك ، بدأوا في إصدار بطاقة تشخيص ، تحتوي على جميع المعلومات حول السيارة والحالة التقنية وفترة الصلاحية. والثاني يتعلق بعملية التأمين.

فحص المركبات والتأمين

بالإضافة إلى النموذج الجديد ، تغير الهدف الرئيسي اجتياز التفتيش. صدر سابقا بوليصة التأمين وبعد الحصول على هذا المستند ، كان من الممكن الحصول على تذكرة الفحص الفني. الآن كل شيء هو عكس ذلك تماما. الآن بطاقة الصيانة ضرورية للتسجيل CTP. شركات التأمين توقف عن إصدار السياسات بدون مستند صالح. إنهم يريدون التأكد من تشغيل السيارة بالكامل.

مما سبق ، يمكن الاستنتاج أنه بالنسبة للسائقين العاديين ، فإن اجتياز الفحص الفني ضروري بشكل أساسي للحصول على بوليصة تأمين. في حالات أخرى ، لا يؤثر غياب بطاقة تشخيص صالحة على أي شيء.

التفتيش على سيارة جديدة

وفقًا للقانون الفيدرالي ، لا تتطلب السيارة الجديدة فحص المركبات للسنوات الثلاث الأولى. ينطبق هذا النظام على المركبات التالية:

• السيارات والشاحنات والمقطورات التي لا تتجاوز كتلتها القصوى 3.5 طن.
• السيارات.

عند شراء سيارة جديدة في العام السابق ، تحصل على (وإن كان ذلك رسميًا) سيارة مستعملة ، والتي بدأت في السنة الثانية من التشغيل. لذلك ، يجب أن نتذكر أن الفحص الأول يجب ألا يتم بعد ثلاث سنوات ، ولكن بعد سنتين.

فحص المركبات - المتطلبات الاتفاقية الدولية. لذلك ، عند السفر خارج روسيا ، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أنه قد تكون هناك حاجة حتى إلى بطاقة تشخيص على سيارة جديدة. لا تتحكم جميع الدول ، عند عبور الحدود ، في مدى توفر المستندات التي تؤكد الشيك المقابل ، ولكن إذا كانت هناك شكوك حول خلل السيارة ، فيمكنها التحقق من حالتها الفنية. في حالة حدوث مشاكل ، سيتعين عليك الدوران والعودة إلى روسيا.

هل من الممكن تمديد بوليصة التأمين إذا انتهت صلاحية بطاقة التشخيص

في السابق ، تم إصدار التأمين على السيارات فقط في حالة وجود تذكرة الفحص الفني التي تنتهي صلاحيتها بعد أكثر من ستة أشهر. الآن لا يوجد مثل هذا الشرط. أي أنه في حالة انتهاء صلاحية بطاقة التشخيص في 31 كانون الثاني (يناير) ، يكون تسجيل السياسة ممكنًا حتى في اليوم الأخير من هذا الشهر.

تمت تسوية السؤال ، فقد تفقد بطاقة التفتيش كوثيقة. الآن ليست هناك حاجة لذلك ، والأكثر من ذلك ، ليست هناك حاجة لمراقبة فترة الصلاحية لمدة ستة أشهر قبل عبور عتبة شركة التأمين.

هل من الممكن عدم إحضار بطاقة صيانة معك؟ هل يمكن لضابط شرطة المرور طلب تصريح فحص مركبة؟

يجب أن يكون لكل سائق رخصة قيادة وشهادة تسجيل سيارة ووثيقة تأمين معه عند السفر. عند الحديث عن ما إذا كان فحص المركبة ضروريًا ، وإذا كان هناك تأمين ، فيجب أن يؤخذ في الاعتبار أن ضباط شرطة المرور ممنوعون طلب تقديم بطاقة تشخيصية من سائقي السيارات. لكن مفتش السيارة لديه كل الحق في طلب بوليصة تأمين.

نظرًا لأنه بموجب القانون الفيدرالي ، لا يتم إصدار التأمين على السيارات بدون بطاقة تشخيص ، فإن هذا المستند سيكون دليلًا واضحًا على أن السيارة قد اجتازت الفحص الفني. لكن عدم وجود بوليصة تأمين هو الأساس لعقوبة إدارية في شكل غرامة. لكن هذا لا ينطبق إلا على سيارات الفئة B. يجب على السائقين الذين يتعين عليهم الخضوع للتفتيش كل ستة أشهر أن يحملوا معهم بطاقة تشخيص.

هل ستدفع شركة التأمين تعويضًا إذا انتهت فترة صلاحية القسيمة وقت وقوع الحادث؟

أدت التغييرات التي أثرت على التفتيش والتأمين الإلزامي إلى بعض الأسئلة ، على سبيل المثال ، ما إذا كانت هناك حاجة إلى التفتيش إذا كان هناك تأمين ، وماذا تفعل إذا انتهت صلاحية بطاقة التشخيص.

يعتقد الكثير من الناس أنه في حالة وقوع حادث ، ستحتاج شركة التأمين إلى تقديم مستند صالح بشأن مرور عملية التفتيش كسبب للحادث والضحية. لكن هذا رأي خاطئ. إذا كان هناك تأمين على OSAGO ، فهل من الضروري إجراء فحص تقني في هذه الحالة؟ لدى شركة التأمين كل الأسباب لتقديم متطلبات رجعية إذا انتهت صلاحية الجاني في وقت وقوع الحادث بطاقة التشخيص. لكن هذا لا ينطبق إلا على فئة معينة من المركبات. لا يحتاج الضحية إلى تقديم هذه الوثيقة تحت أي ظرف من الظروف.

ال قانون "على CTP" عدم الإشارة إلى عدم وجود بطاقة تشخيص كسبب لرفض المدفوعات. وبالتالي ، إذا لم يكن لدى مرتكب الحادث وثيقة صالحة بشأن مرور الفحص الفني في وقت وقوع الحادث ، فستظل شركة التأمين تعوض الضحية ، حيث لا توجد أسباب قانونية للرفض.

عواقب عدم وجود بطاقة التشخيص

غالبًا ما يطرح السؤال حول تأثير عدم وجود فحص فني صالح على دفع التأمين للمشاركين في الحادث. وفقًا للقانون الفيدرالي ، إذا انتهت صلاحية مرتكب الحادث وقت وقوع الحادث لبطاقة TO ، فإن لدى شركة التأمين كل الأسباب لتزويده بمطالبات بسداد النفقات التي تكبدها.

لحسن الحظ ، هذا الحكم من القانون لا ينطبق على الجميع. قد تُفرض المتطلبات التراجعية على مالكي المركبات الذين يُطلب منهم الخضوع لفحص فني كل ستة أشهر: هذه هي المركبات المتخصصة المصممة لنقل البضائع الخطرة وسيارات الأجرة والمركبات التي تضم أكثر من ثمانية مقاعد لنقل الركاب. لذلك ، فإن برامج التشغيل الخاصة بهم لقيادة السيارة ، وعدم وجود هذا المستند معهم ، غير مقبولة بكل بساطة.

إن عدم وجود بوليصة تأمين ضد المسئولية الإجبارية للمحركات الخارجية للسيارات التي يزيد عمرها عن ثلاث سنوات وبطاقة تشخيص للمالكين الذين يجب فحص مركباتهم كل ستة أشهر يستتبع عقوبة إدارية مناسبة ، وهي غرامة مالية تتراوح بين 500 إلى 800 روبل.

استنتاج

لذلك ، بناءً على ما تقدم ، مسألة ما إذا كان التفتيش ضروريًا ، وإذا كان هناك تأمين ، يمكنك إعطاء الإجابة: على أي حال ، لا تهملهم. على الرغم من الرأي السائد ، حتى مع التأمين ، فإن بطاقة TO ضرورية. في حالة وقوع حادث ، يحق لشركة التأمين رفض الدفع للطرف المتضرر. من الناحية القانونية ، ليس لديهم سبب لذلك. لكن ، للأسف ، غالبًا ما تغتنم الشركات عديمي الضمير كل فرصة لتجنب دفع تعويضات.الذهاب إلى المحكمة ، بالطبع ، سوف يحل المشكلة ، ستكون شركة التأمين ملزمة بدفع الديون. لكن أليس من الأسهل إجراء الصيانة مرة واحدة بدلاً من مقاضاة عدة أشهر وإنفاق مبلغ جيد على المحامين؟