تم تقديم تأمين إلزامي على مسؤولية السيارة لضمان حماية حقوق ضحايا خسائر تسبب في صحتهم أو ممتلكاتهم أو حياتهم عندما يستخدم أشخاص آخرون المركبات. في النظام التنظيمي المحلي ، تمت الموافقة على وثيقة تحدد أسسها القانونية والتنظيمية والاقتصادية. دعونا مزيد من النظر في القانون "على OSAGO" (مع تعليقات). 
أحكام عامة
وهي تحدد المفاهيم الأساسية المستخدمة في الوثيقة التنظيمية. يكون التأمين الإلزامي على السيارات ساري المفعول في قطاع النقل ، وبالتالي ، تظهر هذه الفئات في القانون على النحو التالي:
- سيارة. يقصد به الجهاز المصمم لنقل الأشخاص أو المعدات أو البضائع على الطرق. استخدام السيارة هو عملها المباشر أثناء الحركة.
- صاحب السيارة. هو صاحب السيارة. قد يكون الموضوع شخصًا يمتلك جهازًا بموجب حقوق الإدارة التشغيلية أو الإدارة الاقتصادية (أو لأسباب قانونية أخرى).
- السائق. إنه الشخص الذي يتحكم في السيارة.
- الضحية (الجرحى) - هو شخص تضررت حياته أو ممتلكاته أو صحته أثناء تشغيل السيارة من قبل شخص آخر.
- اتفاقية تأمين المسؤولية الإلزامية للمحركات - هي مستند تتعهد بموجبه المنظمة ، عند وقوع الحدث المنصوص عليه فيه ، بالتعويض عن الأضرار التي لحقت بالضحية.
- شركة التأمين - هي المنظمة التي توفر التأمين الإلزامي على السيارات بموجب ترخيص.
- المؤمن. إنه الشخص الذي أبرم عقدًا مع المنظمة.
- معدل التأمين - هو سعر السعر الذي يحدده القانون الاتحادي ويطبق عند حساب مبلغ التعويض عن الضرر الناجم عن العقد.
- التعويض - مدفوع لصالح الضحية في حالة إلحاق ضرر بصحته أو ممتلكاته أو حياته.
- يمثل ممثل شركة التأمين قسمًا منفصلاً لمنظمة في منطقة الاتحاد الروسي ، تمارس صلاحياتها ضمن الحدود المنصوص عليها في القانون المدني. يمكن أن يكونوا أيضًا شخصًا خاصًا أبرم عقدًا مع الشركة.
الإطار التنظيمي
ويشمل:
- القانون المدني للاتحاد الروسي.
- القانون الاتحادي رقم 40 (قانون "CTP").
- الوثائق التنظيمية الأخرى الصادرة وفقًا لها.
في حالة تحديد القواعد في المعاهدات الدولية للاتحاد الروسي والتي تختلف عن تلك المنصوص عليها في القانون الاتحادي ، تنطبق أحكام القانون السابق.
مبادئ
تأمين السيارة الإلزامي يوفر:
- ضمان التعويض عن الأضرار التي لحقت بممتلكات الضحايا أو ممتلكاتهم أو صحتهم ، ضمن الحدود المنصوص عليها في القانون الاتحادي.
- التأمين الإلزامي والعالمي لمسؤولية السيارات من قبل أصحاب المركبات
- عدم جواز تشغيل المركبات في أراضي الاتحاد الروسي من قبل كيانات لم تمتثل لمتطلبات القانون الاتحادي.
- المصلحة الاقتصادية لأصحاب السيارات في تحسين السلامة على الطرق.
استثناءات
يحدد القانون الحالي "على OSAGO" فئات الكيانات التي لا تنطبق عليها المتطلبات. يتصرف مالكو السيارة كما يلي:
- مع أقصى سرعة تصميم لا تزيد عن 20 كم / ساعة.
- لا تخضع لأحكام الوصول إلى الطرق التي تحددها التشريعات التنظيمية بسبب خصائصها التقنية.
- القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، باستثناء السيارات ، مع المقطورات بما في ذلك الحافلات وغيرها من الوسائل المستخدمة لدعم الأنشطة الاقتصادية للجيش.
- مسجل في الخارج ، إذا كانت المسؤولية المدنية مؤمنة بموجب المعاهدات الدولية التي يكون الاتحاد الروسي طرفًا فيها.
الفئات الرئيسية
مثل قانون OSAGO القديم ، يحدد النص المحدث للوثيقة التنظيمية أن مصالح الملكية تعمل ككائن. وهي مرتبطة بمخاطر مسؤولية صاحب السيارة في حالة حدوث ضرر على الصحة أو القيم المادية أو حياة الضحايا. يتم تحديد احتمالية العواقب في العقد. في إطار المادة السادسة من القانون "على OSAGO" ، هناك حالات عندما لا تحدث المسؤولية المدنية بموجب القانون الاتحادي:
- تلف أثناء تشغيل سيارة أخرى غير تلك المحددة في العقد.
- التأثير السلبي على البيئة.
- الأضرار أثناء تشغيل السيارة خلال الاختبارات والمسابقات والتدريب على القيادة في الأماكن المخصصة لهذا الغرض.
- الضرر غير المالي أو مسؤولية التعويض الأرباح المفقودة و هكذا.
الأضرار الناجمة في الحالات المشار إليها في الفن. يخضع الإصدار السادس الجديد من قانون "على OSAGO" للتعويض من قبل المذنب وفقًا لأحكام القوانين التنظيمية ذات الصلة.
دفع
مبلغ التأمين الذي يعوض الأضرار التي لحقت حياة أو صحة الضحايا ، ارتفع إلى 500 ألف روبل. يتم التعويض عن الإصابات وفقًا لجدول خاص. القانون الاتحادي المعدل "على OSAGO" يبسط الإجراءات لإثبات حقيقة الأضرار التي لحقت بالصحة والإجراءات التي يتم تلقي التعويض.
تنظيم الدولة للتعريفات
يحدد القانون "CTP" (مع أحدث التعديلات) صلاحية الأسعار لمدة 6 أشهر على الأقل. يتم تنظيم الدولة من خلال تحديد تعريفات مبررة اقتصاديًا أو الحد الأقصى لمستوى وهيكلها وإجراءات تطبيقها في حساب التعويضات بموجب العقد. تمت الموافقة على هذه المواقف من قبل حكومة الاتحاد الروسي.
قاعدة الاحتمالات والمزايدات
أنها تشكل معدلات التأمين. يتم احتساب الأقساط بموجب العقود عن طريق ضرب الأسعار والاحتمالات. يحدد القانون "On CTP" المعايير التي يتم من خلالها تحديد المؤشرات. على وجه الخصوص ، تعتمد المعاملات على:
- المنطقة التي تعمل فيها المركبة بشكل أساسي.
- الغياب أو الوجود مدفوعات التعويض التي تنتجها منظمة الخدمة في الفترات السابقة.
- الظروف الأخرى التي تؤثر بشكل كبير على مقدار المخاطرة.
احتمالات إضافية
ينص القانون "على CTP" على الأسعار المطبقة في حساب المدفوعات بموجب عقود لأصحاب المركبات:
- التي أبلغت المؤسسة الخدمية بمعلومات خاطئة عن علم عن الظروف التي تؤثر على حجم المكافأة ، إذا كان ذلك يستلزم دفع مبلغ أقل من المبلغ الذي يمكن نقله إلى الضحايا.
- المساهمة عمدا في وقوع حادث أو زيادة في الخسائر ، وتشويه الحقائق والظروف عن عمد لزيادة مبلغ التعويض.
- تضررت في الظروف التي تشكل أساسًا للجوء.
مدة العقد
إنها سنة. الاستثناءات الوحيدة هي تلك الحالات التي ينص عليها القانون "على CTP". يتم تمديد العقد إذا كان صاحب السيارة في موعد لا يتجاوز شهرين قبل نهاية صلاحيتها لم يخطر منظمة الخدمة برفض تمديدها. يتم تنفيذ مكافأة إضافية للفترة الجديدة وفقا للتعريفات التي كانت موجودة في وقت خصمها. لا ينتهي سريان مفعول الاتفاقية إذا كان التأخير في سداد القسط لا يتجاوز 30 يومًا.
سلوك المشاركين في الحوادث
يحدد القانون "على OSAGO" عددًا من المتطلبات والقواعد لأصحاب المركبات الذين أصبحوا مشاركين في حادث. على وجه الخصوص ، يجب عليهم إبلاغ الأشخاص الآخرين المتورطين في الحادث بالعقد بناءً على طلبهم.يتم تعيين هذا الالتزام أيضًا للسائق الذي يتحكم في السيارة في حالة عدم وجود حامل الوثيقة. يجب على هذا الأخير إبلاغ مؤسسة الخدمة عن الضرر في الوقت المناسب وبالطريقة المحددة في العقد. قبل تلبية مطالبات الضحية بالتعويضات ، فإنه ملزم بإخطار شركة التأمين بهذا وبتنفيذ المزيد من الإجراءات وفقًا لتعليماته. إذا تم رفع دعوى ضد مالك السيارة أو سائقها ، فينبغي أن تشارك منظمة الخدمة في هذه العملية.
الإجراء لتحديد مبلغ التعويض
يتم حساب مبلغ الدفع المستحق للضحية فيما يتعلق بإلحاق الضرر وفقًا لقواعد الفصل. 59 القانون المدني. يجب على الضحية تزويد شركة التأمين بحساب جميع المستندات وتقديم المعلومات التي تؤكد الضرر وطبيعته ونطاقه. في حالة حدوث ضرر بالممتلكات ، يجب على الضحية تقديم الأصول المادية التالفة أو أرصدةها للتفتيش والتقييم المستقل (الفحص). إذا لم يكن هذا الإجراء ممكنًا ، يجب على شركة التأمين فحص المركبة المذنبة. إذا لزم الأمر ، فحص السيارة. يتم فحص السيارة أو تقييمها في غضون خمسة أيام من تاريخ استئناف الضحية ، ما لم يتم الاتفاق على فترة أخرى من قبل الأطراف في العلاقة القانونية. في حالة عدم امتثال شركة التأمين للمتطلبات المذكورة أعلاه ، يحق للطرف المتضرر دعوة خبراء مستقلين لتفقد السيارة.
دفع التعويض
يجوز للشخص المصاب تقديم مطالبة مباشرة إلى شركة التأمين. يتم إرسال التطبيق المقابل مع المستندات المرفقة إلى موقع شركة الخدمة أو مكتبها التمثيلي. يتم النظر في الأوراق المالية المستلمة خلال 15 يومًا من تاريخ الاستلام. خلال هذه الفترة ، تكون المنظمة ملزمة بدفع أو إرسال رفض مسبب لمقدم الطلب. إلى أن يتم تحديد المبلغ بالكامل المطلوب تسديده ، يجوز لشركات التأمين أن تسدد جزءًا من المبلغ إذا تلقت الضحية طلبًا. بالاتفاق مع الضحية ، يمكن لمنظمة الخدمة إصلاح الممتلكات التالفة.
قانون "التأمين الإلزامي على المسؤولية الحركية": عقوبة
في الفن. 16.1 من هذا القانون الاتحادي ، يتم شرح ملامح النظر في المنازعات الناشئة بموجب العقود. يجب حماية حقوق ومصالح الضحايا أو حاملي الوثائق المتعلقة بالأداء غير السليم أو التهرب من قبل المؤمن لالتزاماتهم بموجب العقد بموجب القانون رقم 2300-1. في حالة استيفاء مطالبة فرد يتصرف كضحية ، تفرض المحكمة غرامة على المنظمة العاملة. تبلغ قيمتها 50٪ من الفرق في المبلغ الإجمالي للدفع المحدد بقرار من المحكمة ومبلغ الدفعة المقدمة على أساس طوعي. في حالة عدم مراعاة شروط إعادة القسط المحدد في قواعد التأمين ، فإن مؤسسة الخدمة تدفع غرامة. هو 1 ٪ من المبلغ المشار إليه في العقد لكل يوم من أيام عدم الدفع. يجوز إعفاء شركة التأمين من هذا الالتزام ، وكذلك من الحاجة إلى دفع غرامة ، إذا ثبت أن التأخير حدث بسبب القوة القاهرة.
قسط التعويض
يتم تعويض 50٪ من المبلغ الذي دفعوه بموجب عقد تأمين للمواطنين المعاقين والذين استلموا سيارة من خلال هيئات الحماية الاجتماعية. هذا التعويض مستحق في حالة استخدام السيارة من قبل شخص لديه الحق فيها ، وسائق آخر. تتم المدفوعات بالطريقة التي تحددها حكومة الاتحاد الروسي على حساب الميزانية المقابلة. يجوز لهياكل الدولة أو الحكومة المحلية ، ضمن صلاحياتها ، إنشاء تعويض جزئي أو كامل عن أقساط فئات أخرى من المواطنين.
مدفوعات تعويضات الحياة / الصحة
يتم استحقاق هذا التعويض في الحالات التي يتعذر فيها دفعها بموجب عقد تأمين.قد ينشأ هذا الموقف بسبب:
- شركة التأمين تعلن إفلاسها.
- مجهول الشخص المسؤول عن الضرر.
- عدم وجود عقد مناسب يتم بموجبه تأمين مسؤولية الشخص الذي تسبب في الضرر. يحدث هذا في حالات فشل الكيان المحدد في الوفاء بالالتزامات المنصوص عليها في القانون الاتحادي قيد النظر. يتم دفع التعويض في حالة عدم تلبية متطلبات الضحية ، على الرغم من ارتكاب جميع الإجراءات المناسبة للحصول على المبلغ. يمكن للطرف المتضرر رفع دعوى في غضون عامين.
جعل المدفوعات
بناءً على طلب الضحية ، يمكن تقديم التعويض من قبل جمعية مهنية لشركات التأمين. يجب أن تعمل وفقًا للوثائق التأسيسية ووفقًا لهذا القانون الاتحادي. النظر في تطبيق الضحية ، قد يتم تنفيذ رضائه واسترداده في اللجوء من قبل شخص يعمل بموجب شروط اتفاق مبرم مع رابطة مهنية لشركات التأمين. تخضع العلاقات التي تنشأ بين الشركة ومقدم الطلب للقواعد العامة المماثلة لتلك بين المستفيد ومنظمة الخدمة. تستخدم هذه الأحكام بقدر ما لا ينص القانون الاتحادي على الآخر ولا ينطلق من جوهر هذه التفاعلات. يتم تخفيض مدفوعات التعويض بمبلغ يساوي المبلغ الذي دفعه المؤمن أو الشخص المسؤول عن الضرر.
