الحوادث المرورية لم تعد نادرة. تحدث هذه الكوارث يوميًا على طرق المدن وعلى الطرق الفيدرالية وطرق المدن. في كثير من الأحيان ، تستتبع حوادث المرور عواقب لا يمكن إصلاحها. 
التصنيف العام
حادث مروري يحدث أثناء حركة المركبات. وتصنف هذه الحوادث وفقا لمعايير مختلفة. وتشمل هذه ، على سبيل المثال:
- شدة العواقب.
- موقع حادث مروري.
- نوع الحادث وهلم جرا.
اعتمادًا على شدة عواقب الحادث ، يتم تقسيمها إلى كوارث مع:
- الضرر المادي.
- إصابة جسدية للناس.
- قاتلة.
قد يكون حادث مروري:
- الاصطدام.
- تصادم مع سيارة دائمة.
- سقوط المشاة.
- تصادم مع راكبي الدراجات والمشاة والسيارات التي تجرها الخيول والحيوانات وهلم جرا.
نتيجة لحادث مروري ، لا يمكن أن يحدث ضرر ميكانيكي للسيارة فحسب ، بل وفيات أيضًا.
ميزة
الاصطدام هو حادث مروري تصادمت فيه السيارات ، التي تتحرك على طول الطريق السريع ، بعضها البعض أو إلى مكان متداول على السكك الحديدية.
يعتبر الانقلاب العكسي مثل هذا الحادث الذي انقلبت خلاله الماكينة ، بعد أن فقدت الاستقرار. لا تشمل هذه الفئة كارثة حدثت عند اصطدام جسم ثابت أو تصادم للسيارات.
يمكن للسيارة الركض على شخص يركب دراجة. أيضا ، يمكن للمواطن أن يصطدم بسيارة عندما يتحرك على سيارة ذات عجلتين. تسمى هذه الحوادث ، على التوالي ، ركوب الخيل على راكبي الدراجات.
يمكن للمواطن التحرك بشكل مستقل. على سبيل المثال ، اعبر الطريق في المكان الخطأ (أو وضع). في هذه الحالة ، يمكن أيضًا التصادم مع السيارة. مثل هذا الحادث يعتبر تصادم مع أحد المشاة.
قد تصطدم السيارة بسيارة قائمة. في هذه الحالة ، يتميز الحادث بأنه تصادم مع مركبة ثابتة.
تصادمات مع الحيوانات غالبا ما تحدث على المسارات. يعتبر مثل هذا الحادث المروري الذي تصطدم فيه سيارة بطيور أو حيوان برّي أو منزلي (باستثناء مركبة تجرها الخيول) بمثابة تصادم معها.
يمكن أن يحدث التصادم أيضًا مع عربة أو عربة. في هذه الحالة ، يتحدثون عن الوقوع في عربات تجرها الخيول.
حوادث أخرى
هذا التصنيف يشمل الكوارث غير المذكورة اعلاه. على وجه الخصوص ، يمكن أن ينطلق الترام عن القضبان ، وتسقط البضائع المنقولة ، ويلقي الكائن عجلة على شخص ، أو سيارة أخرى ، أو حيوان. يمكن أن يتم الضرب على شخص لا يعبر الطريق ، أو على عقبة تظهر فجأة. الراكب الذي يسقط من سيارة متحركة أو داخل مقصورة الركاب مباشرة بسبب التغيير الحاد في المسار أو سرعة الحركة والحالات الأخرى تنطبق أيضًا على الحوادث.
شدة العواقب
في حالة وقوع حادث مروري ، فإنه يستلزم دائمًا تلفًا ماديًا. يمكن أن يتكون ، على سبيل المثال ، من تكلفة أعمال الترميم (الإصلاح) ، وهو أمر ضروري للقضاء على الأضرار الميكانيكية. يمكن أن يكون الضرر ليس فقط ، في الواقع ، على السيارة نفسها ، ولكن أيضًا على هياكل الطرق والهياكل الأخرى.أيضا ، قد تشمل الأضرار المادية تكاليف وكالات إنفاذ القانون التي تؤدي وظائفها ، وتقديم الإسعافات الأولية ، والخسائر الناتجة عن إغلاق الطريق ، وما إلى ذلك. 
ضرر بالصحة والحياة
كما يوضح ملخص حوادث المرور ، فإن الإصابات التي لحقت بالمارة أو المواطنين الذين لا يعبرون الطريق شائعة جدًا. يتم تحديد طبيعة الضرر الذي يلحق بالصحة عن طريق الفحص الطبي الشرعي. المتخصصين أيضا تقييم أسباب الأذى الجسدي ، والموت ، والعلاقة بينهما.
حتى 14 سبتمبر 2001 ، تم تنظيم هذا الإجراء من قبل قواعد الخبرة الجنائية. كانت ملحقًا لأمر وزارة الصحة بتاريخ 10/12/1996 ، والذي تم إلغاؤه لاحقًا. في 22 أبريل 2005 ، دخل القانون الاتحادي حيز التنفيذ الذي عدل المادة 12.24 من قانون الجرائم الإدارية. قام بتوسيع نطاق أحكام أحكامه لتشمل حالات الضرر المعتدل (كان يتم في السابق تنظيم أضرار بسيطة فقط للصحة) إلى جانب ذلك ، وضع القانون الاتحادي التعاريف التالية:
- يُعتبر الضرر الخفيف اضطرابًا قصير الأجل لحالة صحية أو فقدانًا طفيفًا مستمرًا للإعاقة العامة.
- تتميز الشدة المعتدلة بانتهاك مطول لا يشكل خطراً على الحياة. يشار إلى هذه الفئة أيضًا أقل من ثلث حالات العجز المستمر.
معايير التأهيل لتحديد المخاطر الصحية
- خطر على الحياة والصحة.
- مدة الاضطراب.
- العجز المستمر.
- فقدان أي عضو أو إنهاء نشاطه.
- إنهاء الحمل.
- اضطراب عقلي.
- فقدان السمع ، الكلام ، الرؤية.
لإثبات شدة الأضرار التي لحقت بالصحة ستكون كافية للحصول على أي أعراض واحدة. إذا تم تحديد العديد من العوامل المؤهلة المذكورة أعلاه ، سيتم تقييم شدة الأضرار التي لحقت بالصحة وفقًا للأكثر وضوحًا.
أسباب الحوادث المرورية
في أكثر من 85 ٪ من الحوادث تحدث بسبب المخالفات المرورية من قبل كل من سائقي السيارات والمشاة. في الوقت نفسه ، يمثل السائقون حوالي 70-75 ٪ من جميع الحوادث. تشير هذه المؤشرات إلى انخفاض مستوى الثقافة في مجال ضمان السلامة المرورية للمشاركين الرئيسيين - أحد المشاة وسائق السيارات. أيضا ، هناك تأخير كبير في معدل إعادة الإعمار وبناء طرق التشغيل من مؤشر عدد السيارات له تأثير سلبي على حالة الإحصاءات على حوادث الطرق.
تبلغ نسبة الحوادث الناتجة عن حالة الطرق غير المرضية حوالي 29٪. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الزيادة السريعة في عدد السيارات ، وعدد عديمي الخبرة ، زاد عدد السائقين الجدد. في هذا الصدد ، زادت الكثافة المرورية على الطرق ذات الأهمية الفيدرالية والمدينة. لا المشاة ولا سائقي السيارات أنفسهم كانوا مستعدين لمثل هذه الزيادة الحادة في الشدة.
ملخص حادث المرور
في كل عام ، يموت حوالي 300000 شخص في حوادث الطرق في العالم ، ويتلقى أكثر من 10 ملايين مواطن إصابات وإصابات وإصابات جسدية أخرى. في عام 2008 ، توفي حوالي 36000 شخص في روسيا ، وأصيب حوالي 190،000 في حوادث الطرق ، وبشكل عام ، ووفقًا للإحصاءات ، فإن الأضرار المادية الناجمة عن حوادث الطرق تتجاوز عدة أضعاف الأضرار الناجمة عن الكوارث على السكك الحديدية والحوادث والحرائق. بالنسبة لروسيا ، تم تسجيل التوزيع التالي حسب نوع الحادث في المئة (في المتوسط في السنة):
- ركوب المشاة - 30-40 ٪ ، راكبي الدراجات - 2.5-3.2 ٪ ، السيارات الدائمة - 20-32 ٪ ، العقبات - 5-5.5 ٪.
- الانقلاب - 13 ٪.
- أنواع أخرى من الحوادث على الطرق - 2 ٪.
شديدة بشكل خاص هي ضرب المواطنين ، والانقلاب وتصادم السيارات. في مثل هذه الحوادث ، يموت ما معدله مائة ضحية في المتوسط. 16. الخطر الأكبر هو تصادم السيارات والاصطدامات مع المشاة. وفقا للإحصاءات ، فهي تمثل حوالي 70 ٪ من إجمالي عدد الحوادث.
في الختام
تم تسجيل أول حادث على الطريق في عام 1896 - بعد 10 سنوات فقط من اختراع السيارة. في عام 1899 ، تم تسجيل أول وفاة لشخص في حادث على الطريق. منذ تلك اللحظة ، كان عدد الحوادث يتزايد باطراد. بالطبع ، هذا الموقف يسبب بعض القلق. تعمل جميع الدول المتحضرة في العالم على تحسين السلامة على الطرق.
لهذه الأغراض ، يتم تحسين جودة الطلاء ، ويتم تنفيذ العمل التوضيحي مع المشاركين - المشاة والسائقين. ومع ذلك ، حتى الآن ، لم يكن من الممكن وقف الزيادة في عدد الحوادث. من الخطر بشكل خاص السيارات للأطفال. في الآونة الأخيرة ، زاد عدد الحوادث على الطرق بمشاركتها بشكل كبير. كقاعدة عامة ، يأتي الأطفال إلى المستشفيات مع إصابات جسدية مختلفة: من الكدمات إلى الكسور. كثرة وموت القصر في حادث. في هذا الصدد ، من الضروري اتخاذ التدابير المناسبة والعمل ليس فقط مع الأطفال ، ولكن أيضًا مع أولياء أمورهم ، نظرًا لأنهم من قِبل مستخدمي الطريق القاصرين.
