تفرض الحياة عالية السرعة قواعد معينة تنتقل بها السيارات على الطرق ، لكن حوادث المرور أصبحت أمرًا شائعًا في الحياة الحديثة.
مع وقوع حادث خطير ، من المهم معرفة جميع الظروف التي تسببت في الحادث. تشمل الإجراءات الروتينية فحص المشهد ومقابلة الشهود وإجراءات تشخيصية متنوعة.
النوع الرئيسي من الأبحاث هو الخبرة الفنية للسيارات في حوادث الطرق. يتم تنفيذها عندما يكون من المستحيل معرفة تفاصيل الحادث أو توضيحها.
يشمل الفحص عدة أنواع من الإجراءات. كل واحد منهم يتم إجراؤه على أسس خاصة به ويستكشف الجوانب المختلفة للحادث.
دراسة حالة
أثناء الفحص ، يمكن حساب معلمات الحركة أثناء وقوع حادث ، وكذلك تحليل تصرفات السائق.
يجب أن يجيب المتخصص الذي ينظم الدراسة على العديد من الأسئلة ، وبالتالي فإن دراسة الظروف عملية تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب الخبرة والمعرفة.
فقط الخبير قادر على إعادة بناء صورة الأحداث التي وقعت أثناء وقوع الحادث وقبل وقوعه الوضع الخطير.
في كثير من الأحيان بمساعدة هذه الدراسة ، يتم إثبات ذنب أو براءة المشاركين في الحادث. تصبح الخبرة الفنية للسيارات في حوادث الطرق ونتائجها هي الدليل الوحيد في المحكمة إذا كان من المستحيل إثبات الحالة الحقيقية أثناء الحادث. يسمح لك بتعيين ما يلي:
- سرعة السيارة في وقت وقوع الحادث. يتحدد بعد مسافة الكبح. يأخذ في الاعتبار طوله والوقت الذي استغرقه لإيقاف الجهاز تماما.
- بعد السيارات (السيارة والمشاة) عن بعضها البعض وعن الأشياء الأخرى مباشرة قبل وقوع الحادث. يقيس المسافات.
- القدرة على منع الحوادث حسب المؤشرات الفنية.
- يتم تحديد لحظة وقوع مقر الحادث. جميع الظروف التي خلقت وضعا خطيرا تؤخذ بعين الاعتبار. تتضمن الخبرة الفنية للسيارات في حوادث الطرق مخططات تصميم ونمذجة للحظة وتجربة.
- يتم إنشاء الإجراءات الممكنة والحقيقية للسائق ، والتي أثرت على نتائج حالة المرور على الطرق.
- ظروف منطقة الخطر. يتم التحقيق في جميع الظروف المستقلة عن المشاركين في الحادث ، بما في ذلك حالة سطح الطريق وانتهاكات قواعد أعمال الإصلاح على الطريق.
يرتبط هذا النوع من التدابير التشخيصية بأنواع أخرى من الأبحاث في مجال حوادث الطرق ، لأن الخبرة الفنية للسيارات (فحص ظروف الحادث) تتم فقط عن طريق طريقة متكاملة.
دراسة الحالة الفنية للسيارة
الفحص هو جزء لا يتجزأ من الدراسة الرئيسية للظروف ويتم تنفيذها مع مراعاة خصائص السيارة. تم توضيح الأعطال التي كانت موجودة قبل الحادث وتأثيرها على حالة الطريق ، بالإضافة إلى الخصائص الرئيسية للسيارة.
تشمل تشخيص الحالة الفنية فحص مكونات الماكينة ، بالإضافة إلى مطابقة المعلمات المعلنة المحددة في المستندات.
- فحص المحرك وعلبة التروس والأدوات والجسم. التفتيش عن الضرر وتحديد وقت حدوثه.
- إذا كانت السيارة لديها عيب في التصنيع أو تلف وقع أثناء التشغيل ، يكتشف الخبير ما إذا كان هذا سبب الحادث.
- يخضع الضرر الناتج عن التصادم (الاصطدام) أيضًا لأبحاث مثل تحليل الخبراء للحوادث. تكشف الاختبارات الفنية التلقائية في هذه الحالات عن الشيء الذي اصطدم به ، وكذلك الأعطال النموذجية.
- يجب أن يحدد المتخصص مدى الأضرار التي لحقت وقوع الحادث.
فحص الجروح
يتم فحص المسارات من أجل استعادة أحداث لحظة وقوع الحادث - حركة السيارة وموقعها بالنسبة إلى أشياء أخرى قبل وقوع الحادث وبعده.
نظرًا لأن هذه الدراسة لا تنطوي على الذهاب إلى مكان الحادث ، يتم إجراء فحص تراولوجي ذاتي يعتمد على الصور الفوتوغرافية لمكان الحادث والمواد الأخرى التي يجب توفيرها.
ليس للمتخصص الحق في جمع المستندات بشكل مستقل ، لذلك يجب على العميل إرسال قاعدة للبحث بالكامل ، وكذلك تحديد مشكلات محددة بمعلومات دقيقة عن الحادث.
البحوث النفسية الهندسية
أثناء الفحص ، يتم إجراء تقييم للتوازن النفسي للسائق ، العام والمتوقع ، أثناء وقوع حادث. الخبير يدرس بعناية هذا المكون بسبب حقيقة أن النتائج يمكن أن تؤثر بشكل كبير على نتائج التحقيق القضائي.
في حال تمكن السائق من منع وقوع الحادث من خلال الاستجابة في الوقت المناسب لعائق أو انزلاق ، يمكن للمحكمة إدانته بحادث. عند النظر في قضية جنائية ، صدور حكم بالذنب ، ينطوي القرار في الدعوى المدنية على الحرمان من رخصة القيادة.
الظروف الاستثنائية للحادث ، والتي لا يمكن منعها ، تسمح للسائق بعدم إدانته بالحادث. تأخذ المحكمة في الاعتبار وجود الضحايا وغيرها من الظروف.
الأحداث والمعايير للبحث
يطلب العميل إجراء الفحص الفني للسيارات في حادث - المحقق أو المحكمة أو الأفراد أو الكيانات القانونية. لتنفيذ التدابير التشخيصية ، يشارك خبراء مستقلون يمكنهم تقييم الوضع بموضوعية. بناءً على النتائج ، يتم إبداء رأي خبير ، ويمكن بعد ذلك استخدامه في المحكمة.
أجريت الدراسة في الحالات التالية:
- نزاعات حول ذنب أحد أطراف الحادث أو دعاوى اتهامات غير قانونية لحادث مروري.
- تحسين مخطط الحوادث.
- تقييم الأضرار التي لحقت مركبة (لشركة التأمين).
- خبرة ما قبل البيع.
من أجل الحصول على صورة أوضح عن وقوع حادث ، يفحص الخبراء المعايير التالية:
- الرؤية.
- الرؤية.
- ظروف الطريق والمفروشات.
- التدخل في الحركة.
- المناطق الخطرة وظروف الطوارئ.
من خلال فحص كل نقطة ، يمكن للمتخصص إنشاء نموذج ثلاثي الأبعاد للحادث.
كاسكو و CTP
يتم إجراء الفحص الفني التلقائي بعد وقوع حادث في معظم الحالات لشركة التأمين. وفقًا للقواعد المقبولة عمومًا ، يقوم المؤمّن بفحص السيارة بحثًا عن التلف ، وإذا كان هناك حدث مؤمن عليه ، فإنه يدفع مبلغًا معينًا. تدل الممارسة على أن الشركات تقلل في كثير من الأحيان من حجم الأموال التي سيحصل عليها مالك السيارة.
في هذه الحالة ، تتوفر للمستلم فرصة التقدم بطلب إلى المحكمة لتعيين فحص مستقل للحالة التقنية للسيارة.
هناك طريقة أخرى أقصر لجمع أموال التأمين. ينصحك المحامون ذوو الخبرة بتقييم الضرر مسبقًا وإخطار شركة التأمين بمكان ووقت الإجراء. بعد ذلك ، يلجأ صاحب السيارة الذي يحمل جميع المستندات ، بما في ذلك رأي الخبير ، إلى شركة التأمين لتلقي المدفوعات.
إذا كان هناك ضحايا في حادث
يذهب الضحايا أو الأقارب إلى المحكمة لاستعادة الأضرار التي لحقت بصحتهم. في هذه الحالة ، ينبغي إجراء دراسات autotechnical وامتحانات الطب الشرعي ، والتي لن تحدد فقط مدى خطورة الأضرار الصحية ، ولكن أيضًا ستخلق استنتاجات حول تصرفات السائق في حادث.
لا يحدد المستند ما إذا كان لدى السائق نية مباشرة لارتكاب جريمة مرورية وما إذا كان مذنباً. يمكن أن تشير النتائج فقط إلى الظروف التي تؤثر فيما بعد على نتائج القضية.
من يفعل البحث
أثناء التحقيق القضائي ، قد يتم إجراء فحص مستقل بواسطة محققين وقضاة ، كما ذكر سابقًا. إذا اتصل مالك السيارة بالمتخصص من تلقاء نفسه ، فعليه توضيح ما إذا كان الخبير (أو شركة الخبير) مسجلاً لدى وزارة العدل وما هو المعرف الذي تم تعيينه له. يجب أن يكون هناك ترخيص لإجراء البحوث ، وإلا ستكون النتيجة غير صالحة.
لا يمكن لمركز الخدمة ، الذي تتم فيه صيانة السيارة وإصلاحها بعد وقوع حادث ، كونه شخصًا مهتمًا ، إجراء أبحاث السيارات. كما لا يتم إجراء الفحص بواسطة أفراد لا يمتلكون المهارات والأدوات المناسبة.
يجب أن تشير الوثيقة النهائية إلى جميع الظروف (الصريحة والمفترضة بواسطة صيغ الحساب) التي تسببت في الحادث. يمكن أن يؤدي الاستنتاج بمعلومات غير كاملة إلى تفاقم وضع مالك السيارة بشكل كبير والتأثير على نتيجة القضية. في الممارسة العملية ، يتم في كثير من الأحيان تعيين إعادة فحص ، والذي يتم تنفيذه بالفعل من قبل متخصص آخر لاختيار المدعى عليه / المتهم.
أسئلة وخلفية
هناك بعض الأسئلة المحددة المتعلقة بالخبرة الفنية الخاصة بالسيارات بعد وقوع حادث ، والتي يجب على أخصائي الإجابة عليها في عملية البحث. هناك أيضا قائمة من البيانات اللازمة المقدمة إلى الخبير لهذا المنصب.
البيانات الأساسية:
- صنع وطراز السيارة (TS) ، حالتها ، وعدد الركاب.
- نوع سطح الطريق (الأسفلت الجاف والجليد والأوساخ ، إلخ).
- مسافة الكبح - الوجود ، الطول ، وقت التوقف الكامل.
- نقطة الحادث.
- سرعة السيارة (أو عدة سيارات) قبل وقوع الحادث.
- عند ضرب أحد المشاة - كانت طبيعة التصادم مع أي جزء من السيارة مثالية. الرؤية وزاوية المشاهدة للمشاركين في حوادث الطرق.
- تصادم سيارتين أو أكثر - الزاوية التي تتحرك بها السيارات. كم درجة تحولت السيارة بعد الحادث.
- تصرفات السائق في وقت وقوع الحادث.
- قياس المسافة التي كانت عليها الأشياء قبل الحادث وخلاله.
- حادث خلال التجاوز - معدل التدفق والسيارات المصابة ، وعدد السيارات في الخط ، وتصرفات السائقين.
يجب أن يوفر فحص الطب الشرعي التلقائي للحادث إجابات عن الأسئلة الأساسية التالية:
- سرعة السيارة المقدرة بناءً على قياسات مسافة الكبح المناسبة
- المسافة التي كانت الكائنات من بعضها البعض في البداية. لو كان مثاليا تصادم المشاة ، الذين عبروا الطريق - إلى أي مدى كانت السيارة في الوقت الحالي عندما بدأ المشاة في عبور الطريق. في تصادم عند مفترق طرق ، إلى أي مدى كان TC1 من TC2 ، والذي يبدأ في إدخال تقاطع طريق.
- هل يمكن للسائق منع وقوع حادث عن طريق الكبح في الوقت المناسب أو غيرها من الإجراءات التقنية الممكنة؟ هل كان من الممكن تجنب وقوع حادث إذا كان السائق قد استجاب في الوقت المناسب لموقف خطير؟
- أي تصرفات المشاركين في الحادث تتوافق مع قواعد الطريق ، والتي لا تمتثل لها.
- عند التجاوز - حساب المسافة الآمنة بين السيارات للتجاوز في الظروف المحددة
القانون
إن الفحص الفني للسيارات في حادث ، والتي يتم حل القضايا بالكامل ، سيكون دليلًا لا جدال فيه في إطار تحقيق قضائي.
إن الإجراء الخاص بتعيين دراسة خاصة منصوص عليه في قانون الجرائم الإدارية للاتحاد الروسي ، الفن. 26.4. تقول أنه يتم تحذير خبير إجراء تدابير تشخيصية من المسؤولية عن إعطاء استنتاج خاطئ عمداً.
لذلك ، عند تعيين امتحان ، يجب الإشارة إلى اسم الشركة أو الاسم الكامل. أخصائي سيقوم بذلك حتى إذا كان هناك ضرورة لجذب شخص ما.
قبل إرسال المواد للبحث ، تكون المحكمة ملزمة بتعريف المشاركين في العملية معهم. لديهم الحق في استكمال الأسئلة المشار إليها في الاتجاه الذي يتطلب الخبرة التقنية للسيارات في حادث لإعطاء إجابات.
الاستنتاج في المحكمة له أهمية نسبية إذا تم إجراء الفحص بمبادرة من الطرفين. المعينة من قبل المحكمة نفسها ، ينبغي قبولها للدراسة. في حالة عدم موافقة المحكمة على الاستنتاج ، ينبغي تحفيز الموقف.
مثال
ما هي الأسئلة التي يمكن طرحها على الخبير إذا لم يتجاوز اختصاصه (على سبيل المثال تصادم جانب مركبة):
- ما النقاط قواعد المرور ينبغي أن تسترشد السائقين (قائمة المقالات) من السيارة؟
- تحديد الموقف النسبي للسيارات في وقت الاصطدام النسبي للطريق.
- وقت وسرعة السيارة TC1 (مغادرة المنطقة المجاورة) حتى تحدث لحظة خطيرة.
- هل كان سائق TC1 قادرًا على منع التصادم عن طريق مكابح الطوارئ إذا كانت سرعته مقبولة للقيادة في منطقة سكنية؟
- حدد سرعة TC2 قبل الكبح ، وفحص طول مسافة الكبح والمسافة التي تم نقلها في وقت تصادم TC1.
- انظر ص 4 للسائق TC2 والقيادة بسرعة المسموح بها على الطريق
بالنسبة إلى الحسابات الرياضية لمسافة الكبح والمسافة والسرعة ، هناك صيغ معقدة يتم فيها أخذ المعلومات من المستندات المقدمة إلى الخبير كبيانات أولية.
تقييم الأضرار
على أساس الاستنتاج الذي قدمه الفحص الفني للسيارات لظروف الحادث ، لا يتم تحديد ذنب أحد الطرفين في الحادث فحسب ، بل يتم أيضًا احتساب الأضرار التي لحقت بالمركبة.
يتم تحديد درجة الأضرار التي لحقت السيارة من قبل خبراء مختلفين تماما. قد تستخدم الدراسة خاتمة فحص الظروف. بادئ ذي بدء ، من الضروري إجراء تقييم مستقل لجمع قائمة من الإصابات التي لحقت أثناء وقوع حادث.
استنادًا إلى أبحاث السيارات ، يمكن للمتخصصين تحديد أيًا من الأعطال التي نشأت نتيجة الحادث. بالإضافة إلى ذلك ، تتمثل مهمة مكتب الخبراء في حساب تكلفة الأجزاء التالفة واستعادة السيارة بأقصى أسعار السوق.
هذه الدراسة ليست بأي حال من الأحوال جزءًا من عملية مثل الخبرة الفنية للسيارات بعد وقوع حادث. تقييم الأضرار ليست ضمن اختصاص المتخصصين في تشخيص الظروف.
مواعيد الامتحانات
لا ينظم القانون الوقت الذي يجب أن تكتمل فيه هذه الدراسة أو تلك التي وقعت في حادث. ومع ذلك ، فإن الشركات التي تقدم هذه الخدمات بنفسها مهتمة بإجراء الفحص بسرعة وكفاءة.
في الممارسة العملية ، يتم إجراء التشخيص الذاتي التلقائي للحادث من 14 إلى 30 يومًا ، اعتمادًا على عبء العمل الخاص بالمتخصص. يقترح بعض مكاتب الخبراء أن يتم تقييم الضرر بعد وقوع الحادث لمدة من يوم إلى 3 أيام.
تعتمد تكلفة الخدمات على العلامة التجارية للسيارة (الركاب أو الثقيلة) ، وكذلك على مقدار الضرر الذي كشف عنه التقييم الفني أو الفحص الفني.
لا ينبغي إجراء حساب الأضرار أثناء وقوع حادث في المكاتب ، التي هي شركاء لشركات التأمين. وكقاعدة عامة ، تسعى هذه الشركات جاهدة لتقديم رأي غير صحيح والذي يسمح عدة مرات بتقليل مبلغ التأمين للسائق.
شكرا لك
شكرا لك