التفتيش هو إجراء إلزامي ، وبعد تنفيذه ، يتم إصدار بطاقة تشخيص لمالك السيارة. بدون هذا المستند ، لن يكون من الممكن وضع بوليصة تأمين ، وهي إلزامية لكل مالك سيارة. لذلك ، يعد الفحص الفني للمركبات عملية لا غنى عنها لكل مالك للسيارة. يجب أن يتم تنفيذ الإجراء مع فترة زمنية معينة ، والتي تؤخذ في الاعتبار سنة صنع السيارة. أثناء الفحص ، يتم فحص المعلمات التقنية الأساسية للسيارة ، مما يسمح بتحديد ما إذا كانت مناسبة للاستخدام مرة أخرى.
لماذا أحتاج إلى التفتيش؟
يتيح إجراء الفحص الفني للمركبات حل العديد من المشكلات المهمة في آن واحد:
- يتم تحديد جميع أوجه القصور في الحالة التقنية للسيارة ، بحيث يمكن القضاء عليها بسرعة والتأكد من المرور الآمن على الطرق ؛
- يتم إصدار بطاقة تشخيص في نهاية العملية ، والتي بدونها لن يكون من الممكن شراء سياسة CTP.
قبل عام 2017 ، لم يكن الفحص إلزاميًا ، ولكن بعد إدخال التعديلات على التشريع ، كان مطلوبًا تمريره بانتظام إلى مالكي السيارات المختلفة. يشير القانون رقم 170 FZ "بشأن الفحص الفني للمركبات" إلى أنه بعد هذا الإجراء فقط ، سيتمكن المواطن من الحصول على بطاقة تشخيص.
ميزات البطاقة التشخيصية
يتم تقديمه بواسطة مستند خاص مقدم لموظفي شركة التأمين عند شراء بوليصة تأمين. معالمه تشمل:
- شكلت في شكل A4.
- يتكون من جدول حيث تتم الإشارة إلى المعلمات التقنية الرئيسية للسيارة ؛
- ينص الاستنتاج على ما إذا كان يمكن تشغيل الجهاز ؛
- تم توثيق الوثائق بتوقيع الفني الذي أجرى الفحص
- شكلت في نسختين ، وكذلك في شكل إلكتروني ؛
- يتم تخصيص رقم فردي لكل بطاقة يجب إبلاغ موظفي شركة التأمين المختارة بها ؛
- يتم تخزين بطاقة الخبير لمدة ثلاث سنوات ، وإرسالها إلكترونيًا إلى قاعدة خاصة ، حيث يتم تخزينها لمدة خمس سنوات.
إذا فقد مالك السيارة ، أو لأسباب مختلفة ، سلامة البطاقة أو انتهكها ، فيمكنه الاتصال بأي نقطة تفتيش للحصول على نسخة مكررة. في الوقت نفسه ، ليست هناك حاجة لدفع رسوم الولاية لتجميع هذا المستند.
تكلفة العملية
الفحص الفني للمركبات عملية مدفوعة ، لذلك يجب على مالكي السيارات الاستعداد للنفقات الإضافية. تم تطوير طريقة حساب التكلفة على مستوى الولاية ، لذلك يجب ألا يتجاوز السعر 958.5 روبل بدون ضريبة القيمة المضافة.
في الواقع ، فإن تكاليف الفحص الفني للمركبات لا تزيد عن 700 روبل. قد تختلف الأسعار قليلاً حسب المنطقة ونوع السيارة وغيرها من المعالم. قد تقوم المناطق بإجراء التعديلات الخاصة بها على تكلفة هذا الإجراء.
كم مرة تحتاج الصيانة؟
قد يكون للبطاقة التشخيصية فترة صلاحية مختلفة ، حيث أن هذه الفترة تعتمد تمامًا على سنة تصنيع السيارة. وفقًا للقانون الفيدرالي "الفحص الفني للمركبات" ، ليس من الضروري تنفيذ الإجراء في غضون ثلاث سنوات بعد إطلاق السيارة ، حيث يُعتقد أنه في ذلك الوقت لا تزال السيارة في حالة ممتازة ، وبالتالي فهي لا تحتاج إلى فحوصات إضافية.
ولكن هناك حالات تتطلب فيها الحاجة إلى التفتيش حتى بالنسبة للسيارات التي لم يبلغ عمرها ثلاث سنوات.على سبيل المثال ، إذا تم تشغيل الجهاز كثيرًا أو تم استخدامه في الأعمال. في هذه الحالة ، سيتمكن المالك من التحقق بعد العملية من أن سيارته في حالة ممتازة.
بعد عمر السيارة ثلاث سنوات ، يجب إجراء فحص تقني للسيارة. يعتمد التردد على عدة عوامل:
- بالنسبة للسيارات التي تتراوح أعمارها بين 3 و 7 سنوات ، يتم تنفيذ العملية كل عامين ؛
- إذا تم إصدار السيارة منذ أكثر من سبع سنوات ، فيجب إجراء فحص سنوي.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب إجراء فحص تقني رسمي للمركبات الخاصة بالمركبات التالية كل عام:
- الشاحنات التي يتجاوز الحد الأقصى المسموح به للكتلة 3.5 أطنان ؛
- سيارات مجهزة بإشارات ضوئية أو صوتية ؛
- السيارات المستخدمة لتعليم المواطنين كيفية القيادة.
يتم إجراء فحص للمركبات التالية مرتين في السنة:
- السيارات المستخدمة للعمل في سيارات الأجرة ؛
- الحافلات المصممة لنقل الركاب ؛
- شاحنات مجهزة بـ 8 مقاعد لنقل الناس ؛
- المركبات والمقطورات المتخصصة لهم ، وتستخدم في عملية نقل البضائع الخطرة.
بغض النظر عن وتيرة MOT ، ليست هناك حاجة لأصحاب السيارات لتقديم بطاقة تشخيصية أثناء شراء بوليصة تأمين ، لأن المعلومات حول المستند متوفرة في قاعدة بيانات خاصة. يمكن لكل صاحب سيارة اجتياز الفحص مقدما. على سبيل المثال ، إذا كان يحتاج إلى مغادرة إقليم الاتحاد الروسي مؤقتًا. رفض ذلك سيكون غير معقول.
قواعد العملية
ينطوي إجراء الفحص الفني للمركبات على مراعاة بعض القواعد المهمة. وتشمل هذه:
- يتم تنفيذ الإجراء حصريًا بواسطة خبير تقني ذي خبرة ؛
- إنه لا يتحقق فقط من حالة السيارة ، ولكنه يقوم أيضًا بإدخال المعلومات اللازمة في بطاقة التشخيص ؛
- إذا تم السماح للآلة بالعمل ، ثم يتم إصدار قسيمة للسائق ، وإذا تم تحديد مشاكل خطيرة في الحالة الفنية ، فسيكون من الضروري تكرار الصيانة ؛
- حتى إذا تقدمت بطلب للعملية الثانية إلى نفس المنظمة ، فلا يزال الإجراء مدفوعًا ، لكن الأموال تُدفع فقط للتفتيش على الأجزاء التي تم فيها اكتشاف الانتهاكات سابقًا ؛
- إذا تم اختيار مشغل آخر لإعادة الفحص ، يتم دفع التكلفة الكاملة للصيانة.
يتم تثبيت قواعد الفحص الفني للمركبات على المستوى التشريعي. في معظم الأحيان ، يفضل المواطنون الاتصال بنفس المشغل. بسبب أوجه القصور التي تم تحديدها ، يمكنك التخلص بسرعة من المشاكل وإعادة الربح إلى الخضوع للصيانة.
مراحل الإجراء
يعتبر الفحص الفني للمركبات عملية بسيطة وسريعة إلى حد ما. هذا يرجع إلى حقيقة أن محطات الخدمة المختلفة التي تقدم مثل هذه الخدمة مجهزة بالعديد من المعدات الخاصة ، نظرًا لأن التحقق من الحالة التقنية للسيارة لا يستغرق الكثير من الوقت.
يتكون الفحص الفني للمركبات من عدة مراحل متتالية:
- يتم إجراء تشخيصات المركبات الآلية في البداية ؛
- يتم فحص وجود علامات التسجيل وحالتها ، وطفايات الحريق ومجموعة الإسعافات الأولية ، ويجب أن تمتثل جميع هذه العناصر لمعايير معينة ؛
- يتم تقييم أداء نظام الفرامل.
- فحص عناصر الإضاءة من الجهاز ؛
- درس التعليق وأداء الدفة.
- يتم قياس سمية العادم.
- يقيم حالة الأقفال على الباب ؛
- يتم فحص القاعدة من السوائل التقنية المختلفة.
تختبر بعض الآلات الخاصة أداء الأجهزة الخاصة المصممة للاتصال بخدمات الطوارئ.
تاريخ انتهاء صلاحية البطاقة
يحتوي القانون الفيدرالي "الفحص الفني للمركبات" على معلومات حول قواعد إجراء هذه العملية.إذا لم يتم اكتشاف انتهاكات خطيرة بعد تنفيذها ، يتم إصدار بطاقة تشخيصية لمالك السيارة ، والتي تتيح لك استخدام الجهاز للغرض المقصود منه. فقط في حالة توفر هذا المستند ، يمكن إصدار بوليصة تأمين.
تعتمد صلاحية بطاقة التشخيص على ميزات وسنة تصنيع السيارة. إذا كانت السيارة معروضة للبيع ، فسيتم تقديم هذا المستند إلى المالك الجديد. قد لا يضطر المشتري إلى المرور عبر وزارة الخارجية مرة أخرى ، لذلك لا يتعين عليك تقديم طلب لهذا الإجراء إلا بعد أن تصبح بطاقة التشخيص الحالية غير صالحة.
لا تشكل حقيقة بيع السيارة الأساس للتفتيش الفني المتكرر للسيارة للتأمين ضد المسؤولية الإلزامية للمحركات.
ما هي الوثائق المعدة؟
يحتوي المرسوم "بشأن الفحص الفني للمركبات" على معلومات حول الوثائق التي يعدها أصحاب السيارات لإجراء هذه العملية. يجب على مالكي السيارات تقديم الأوراق التالية للسيارة:
- جواز سفر مواطن هو المالك المباشر للسيارة ؛
- إذا شارك ممثل في العملية ، فيجب أن يكون لديه توكيل قانوني معتمد من كاتب عدل ، ويجب نقل نسخة من جواز سفره إلى الجهاز ؛
- شهادة تسجيل السيارة ؛
- عنوان؛
- رخصة قيادة مقدم الطلب.
لا يمكن للفنيين طلب وثائق إضافية ، لذلك القائمة أعلاه شاملة. إذا تم العثور على عيوب خطيرة في الحالة الفنية للجهاز ، نتيجة للفحص ، فلن يتمكن مالك السيارة من الحصول على بطاقة تشخيص. إنه بحاجة إلى التخلص من جميع المشكلات المحددة ، وبعد ذلك سيتعين عليه المرور مرة أخرى.
يجب إصلاح السيارة في غضون 20 يومًا. فقط في ظل هذه الظروف ، أثناء المكالمة المتكررة للمشغل السابق ، يمكن الاعتماد على أن الشيك سيتم تنفيذه فيما يتعلق بعناصر الجهاز التي تم تحديد أوجه القصور فيها. في هذه الحالة ، سيتم تخفيض تكلفة الصيانة بشكل كبير.
إذا لم يستطع مالك السيارة الإصلاح في غضون 20 يومًا ، فسيتعين عليه دفع الرسوم الكاملة للصيانة المتكررة.
إذا تعرض مالك السيارة ، بعد تلقيه بطاقة تشخيص ، لحادث بسبب وجود أعطال كبيرة في السيارة ، يمكن لشركة التأمين الاتصال بالمشغل الذي أجرى الشيك لاسترداد الأموال منه بسبب الضرر الناجم.
متى تنشأ مشاكل في الصيانة؟
قواعد الفحص الفني للمركبات هي أنه يجب على الخبراء تحديد جميع أوجه القصور في الحالة التقنية للآلة. لذلك ، غالباً ما يكون رفض إصدار البطاقة بسبب الشروط:
- هناك صبغة على النوافذ الأمامية أو المصابيح الأمامية.
- هناك انحرافات غير مسجلة عن معدات المصنع ، على سبيل المثال ، تم إعادة بناء السيارة بواسطة مالك السيارة ؛
- مشاكل تشغيل المحرك ، يتم تحديد ناقل الحركة أو أن هناك تشوهًا في الجسم ، يتم إجراؤه عن قصد بواسطة مالك الجهاز ؛
- لا يملك صاحب السيارة مطفأة حريق أو طقم إسعافات أولية أو مثلث تحذير ؛
- تم الكشف عن الفرق في قوى الكبح على محور واحد ؛
- هناك شقوق في المصابيح الأمامية.
- الخطوات الإضافية المثبتة بواسطة برنامج التشغيل ؛
- لا يمكن قراءة لوحات الترخيص ؛
- هناك إضاءة زينون الطوارئ.
- تم اكتشاف تشققات في النوافذ الجانبية.
حتى مع وجود المشكلات البسيطة أعلاه ، يرفض الخبراء إصدار بطاقة. لذلك ، في غضون 20 يومًا ، من الضروري القضاء على جميع أوجه القصور هذه ، حتى لا تدفع في المستقبل التكلفة الكاملة للتفتيش.
من يقوم بالصيانة؟
يحتوي قانون "الفحص الفني للمركبات" على معلومات حول المنظمات التي يحق لها المشاركة في صيانة المركبات. حتى عام 2012 ، تم تنفيذ هذه العملية حصرا من قبل مؤسسات الدولة. ولكن الآن يمكن تنفيذ الإجراء من قبل الشركات الخاصة.
يمكن لأصحاب السيارات الخضوع للصيانة في أي منطقة من البلاد ، بغض النظر عن مكان تسجيلهم. لكن يجب أن يكون لمحطة الخدمة المحددة الإذن المناسب لإجراء هذا النشاط ، ويجب أن يكون لديها أيضًا ترخيص.
تراقب الدولة بانتظام أنشطة هذه المنظمات من أجل الكشف عن الاحتيال وإصدار بطاقات التشخيص مقابل المال دون تفتيش السيارة فعليًا.
معاقبة المفقودين وثيقة
يتم تعيين عقوبة عدم وجود بطاقة تشخيصية حصريًا لبعض مالكي المركبات. يشمل هؤلاء المالكين:
- السيارات المستخدمة للعمل في سيارات الأجرة ؛
- الحافلات.
- شاحنات مجهزة لنقل المواطنين ، ويجب أن يتجاوز عدد المقاعد 8 مقاعد ؛
- نقل خاص يستخدم لنقل البضائع الخطرة.
يتحمل أصحاب هذه السيارات مسؤولية عدم وجود تفتيش ، لذلك يدفعون غرامة تتراوح بين 500 إلى 800 روبل.
لا يعاقب المواطنون الباقون بأي شكل من الأشكال إذا لم يكن لديهم بطاقة تشخيص. لا ينبغي لهم حمل مستند دائمًا أو تقديمه إلى شرطة المرور. لكن في الوقت نفسه ، لن يتمكنوا هم أنفسهم من الاستغناء عن هذا المستند ، حيث لن يكون بمقدورهم إصدار بوليصة تأمين.
هل يمكن تطبيق الانحدار على الجاني في حادث؟
بناءً على قانون التأمين ، يجوز لشركات التأمين تقديم دعاوى لجوء ضد الجاني. وهي تتمثل في أنه يتعين على مالك السيارة تغطية نفقات شركة التأمين بشكل مستقل إذا كان لدى المواطن ، في وقت وقوع الحادث ، بطاقة تشخيص منتهية الصلاحية.
يمكن استخدام حق الرجوع إلى مالكي سيارات الأجرة أو الحافلات أو الشاحنات المصممة لنقل الركاب.
هل يمكنني شراء بطاقة تشخيص؟
لا يريد بعض مالكي السيارات قضاء الوقت والجهد في إصلاح الأعطال المحددة أثناء الصيانة. لذلك ، يفكرون في إمكانية الحصول على بطاقة تشخيص دون تفتيش. في الواقع ، يمارس بعض العاملين في الخدمة مثل هذه الأعمال غير القانونية ، لكن المشغل يخاطر بالمساءلة.
إذا تم إصدار مستند بطريقة غير قانونية ، يدفع المشغل غرامة تتراوح بين 100 و 300 ألف روبل. إذا وقع سائق يحمل بطاقة مزيفة ، وبعد ذلك سيتم الكشف عن أن سبب الحادث هو عطل ، فإن المشغل سيغطي الضرر الذي لحق بالمشاركين الآخرين في الحادث. لذلك ، لا يربح المشغلون بيع بطاقات التشخيص دون تفتيش السيارات فعليًا.
عادةً ما يتم بيع هذه البطاقات من قبل الشركات الاحتيالية التي تطبع مستندًا مزيفًا على ورقة بحجم A4. وهي معتمدة من قبل أي ختم زائف ، وبعد ذلك يتم إصدارها للسائق مقابل رسوم. لن يكون من الممكن العثور على معلومات حول هذه البطاقة في EAISTO ، وبالتالي ، سيواجه صاحب السيارة عدم القدرة على شراء بوليصة تأمين.
استنتاج
التفتيش أمر لا بد منه لكل صاحب سيارة. يعتمد تواتر مرورها على تاريخ إصدار الجهاز الحالي. يتم تنفيذ الإجراء على وجه الحصر في محطات الخدمة الخاصة التي لديها ترخيص وإذن لهذا النشاط.
في حالة عدم وجود بطاقة تشخيص صادرة بعد الصيانة ، لن تتمكن من شراء سياسة CTP. لذلك ، يُجبر السائقون على الخضوع لفحص لتحديد جميع المشكلات في الحالة الفنية للجهاز.