لبعض الوقت الآن ، تم السماح لروسيا بوضع حوادث مرور فردية دون الاتصال بشرطة المرور. على الرغم من هذا ، يتلقى الضحايا مدفوعات التأمين. لكن لا يزال لدى الكثير منهم أسئلة تتعلق بصياغة الوثيقة. النظر في عينة من ملء بروتوكول اليورو والإجراءات الأخرى المتعلقة به. ماذا تفعل في حالة وقوع حادث أولا؟ ما الذي تبحث عنه في Europrotocol وكيفية تعبئته - اقرأ المقال.
Europrotocol: تعبئة العينات (روسيا)
على الرغم من حقيقة أن ترخيص حوادث المرور الفردية كان ساري المفعول لعدة سنوات ، لا يوجد توزيع واسع النطاق لهذه القاعدة في روسيا. ربما هذا يرجع جزئيا إلى عدم معرفة أصحاب الحقوق بحقوقهم.
دعونا نفكر أولاً في الحالات عندما يُسمح لها باستخدام Europrotocol في حادث دون الاتصال بضباط الشرطة. هذا مقبول إذا:
- شاركت سيارتان في حادث مروري ؛
- لم تتلف ممتلكات الأشخاص الذين لم يشاركوا في الحادث أو كانوا في ملكية بلدية ؛
- يتم إصدار تأمين MTPL أو "البطاقة الخضراء" لسيارة واحدة أو أخرى ؛
- لم يكن لدى المشاركين في الحادث خلافات حول أي من نقاط ما حدث.
ومع ذلك ، إذا كان هناك ضرر على صحة أو حياة الأشخاص أثناء حادث يتعلق بسيارة واحدة أو ، على العكس ، ثلاثة أو أكثر ، كما هو الحال في عدد من الحالات الأخرى ، فإن دعوة مفتش شرطة المرور ، وأحياناً ضباط التحقيق الجنائي ، تكون ضرورية. ثم يمكن استخدام نموذج ملء بروتوكول اليورو فقط لإعداد مستند إضافي يكشف عن جوهر ما حدث.
حسنًا ، إذا كان الحادث يفي بجميع هذه الشروط ، فحينها يجب التفكير في شيء آخر. المدفوعات عن الحوادث الصادرة دون استدعاء ضابط شرطة المرور لها حدود. لذلك ، قبل اختيار هذه الطريقة ، يتم تقدير تكلفة الإصلاح تقريبًا. حاليا ، الحد الأقصى لروسيا ليس أكثر من 50000 روبل ، وفي موسكو وسانت بطرسبرغ - 400000 روبل. إذا كنت تعتقد أن هناك حاجة إلى مبلغ كبير للإصلاح ، فمن الأفضل أن تتصل بشرطة المرور ، أو سيكون عليك دفع المال المفقود بنفسك.
ماذا تفعل في حالة وقوع حادث؟
ما هي الخطوات الأولى في حادث؟ بالطبع ، عليك التأكد من عدم إصابة أي من الأشخاص. بعد ذلك ، يجب عليك وضع مثلث تحذير والمضي قدمًا في تقييم الحادث من حيث إمكانية تصميمه دون الاتصال بالشرطة.
للقيام بذلك ، قم بما يلي:
- الحفاظ على جميع آثار الحادث ، والنظر في ما يقرب من المبلغ اللازم لدفع التعويض ؛
- أنت بحاجة إلى محاولة العثور على شهود وأخذ ليس فقط الأدلة منهم ، ولكن أيضًا البيانات ؛
- التقاط صورة أو فيديو لمشهد الحادث.
إصلاح ما حدث مع صورة أو كاميرا فيديو ، ووضع خطة عامة ، والاستيلاء على مسافة الكبح للسيارة من زوايا مختلفة ، وكذلك إزالة جميع الأجزاء التالفة من السيارة. يجب أن يتم إصلاح سيارتين من جهات مختلفة.
كيفية الحصول على الحد الأقصى كدفعة التأمين؟
سيكون لديك فرصة أفضل للحصول على تعويضات أعلى إذا كان لديك مسجل فيديو يصور ما حدث. من الصعب الاعتماد على الحد الأقصى لمبلغ الدفع بدونه. بعد كل شيء ، تشتبه شركات التأمين في أن أصحاب السيارات يقومون بتزوير الحوادث على وجه التحديد لغرض تلقي المدفوعات. ومع ذلك ، سيتم أخذ البيانات من جميع أنظمة الأقمار الصناعية في الاعتبار. ليس كل واحد منهم يفي بمتطلبات المملكة المتحدة.
بالإضافة إلى ذلك ، ولاعتماد على الحد الأقصى للمبلغ ، قد لا يكفي مقطع فيديو واحد.إذا تم إصدار السياسة قبل 1 أكتوبر 2014 ، فلن يتم دفع أكثر من 25000 روبل. إذا لم يحدث الحادث في موسكو أو سان بطرسبرغ ، فلن يتجاوز الحد الأقصى للمبلغ 50000 روبل. في الوقت نفسه ، لا يهم في أي منطقة صدرت السياسة.
قبل صياغة بروتوكول اليورو
مثال على ملء بروتوكول اليورو في حادث مهم جدا. يساعد في إعداد المستند بشكل صحيح. فقط في هذه الحالة ليس هناك شك في أن شركات التأمين ستقبل ذلك. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استخدام أقلام النافورة والجيل ، وكذلك أقلام الرصاص أمر غير مقبول. إذا كنت تريد قبول المستند دون سؤال ، فاملأه بقلم حبر جاف.
ولكن قبل ذلك ، تفقد النموذج. يجب أن يكون بروتوكول MTPL Euro ، الذي تم تقديم عينة التعبئة منه أدناه ، نظيفًا وسليمًا. من الأفضل عدم تسليم المستند إلى المملكة المتحدة إذا كانت ممزقة أو كانت بعض الأحرف غير مرئية.
يُسمح بملء Europrotocol بنسخة واحدة. لا يهم الجانب الذي يتكون منه ، ومن سيحصل على نسخة مكتوبة بالقلم ، ولمن - مختومة بنسخة كربونية ، وأي شركة تأمين تنتمي إليها. الشيء الرئيسي هو أن تكتب بوضوح وبشكل واضح مع ضغط جيد من القلم بحيث يكون كل شيء مرئيًا. إذا كانت أية أحرف غير مقروءة أو غير مطبوعة ، فسيقوم IC باستخراج المعلومات المفقودة بشكل مستقل. وقد لا يكون في صالحك.
نحن نصنع Europrotocol
في الفقرة 17 ، يجب أن ترسم مخططًا لما حدث. هذه نقطة مهمة للغاية. لذلك ، يجب أن يعامل بعناية أكبر قدر ممكن. يجب أن يعكس المخطط السيارات المشاركة في الحادث في الموقع الذي اصطدموا به. بالإضافة إلى ذلك ، تم إصلاح طريق به علامات وعلامات الحركة والإشارات والأشياء الثابتة الموجودة في مكان قريب والشوارع القريبة التي تحمل أسماء وأكثر في المخطط.
انظر إلى نموذج ملء بروتوكول Euro: يتم وصف كل شيء بشكل موجز وواضح هنا. ولكن في حادث مروري حقيقي ، خاصةً إذا كان الشخص في حالة مرهقة ، فليس من الممكن دائمًا ملء مستند بشكل مثالي. إذا كانت المعلومات لا تتلاءم مع الرسوم البيانية ، فيمكنك عرضها في عنصر "التعليقات".
بعد ملء الجانب الأمامي ، يجب على كلا الجانبين وضع توقيعاتهم أدناه. تم قطع اتصال المستند ، ولا يمكن إدخال أو تغيير بيانات إضافية على الجانب الأمامي. علاوة على ذلك ، فإن أي تصحيحات غير صالحة أيضًا.
يملأ كل سائق الجانب الخلفي بشكل منفصل. ليست هناك حاجة لتسجيل الدخول في كل نسخة. أيضًا ، إذا كان المشاركون في الحادث في عجلة من أمرهم ، فيمكنهم مغادرة المستند ثم إكماله في جو مريح.
ضع في اعتبارك: حتى تافهة ، على ما يبدو تافه ، قد تهم شركة التأمين. لذلك ، صف كل شيء بشكل كامل وواضح. ملء العينة إشعارات الحوادث المرورية وفقا ل Europrotocol وهو موجود أيضا في أي وحدة شرطة المرور. لذلك ، إذا لزم الأمر ، يمكنك استخدام المثال من هناك.
للتوقيع أم لا
من خلال التوقيع في Europrotocol ، يؤكد أحد المشاركين في حوادث المرور أنه يوافق تمامًا على ما يتم تسجيله فيه. لا "يعترف بالذنب جزئيًا" ولا يجب أن تكون الملاحظات الأخرى المشابهة بجوار التوقيع. إذا رفض أحد الطرفين التوقيع على المستند ، فهذا يعني عدم الاتفاق على محتويات بروتوكول اليورو. في هذه الحالة ، لم يتبق سوى استدعاء مفتش شرطة المرور وتكليفه بتسجيل الحادث.
نمط ملء Europrotocol: كل شيء يجب أن يكون هو نفسه
في الصورة أعلاه ، وضعنا نموذجًا لإشعار حادث مروري. يرجى ملاحظة أن جميع الرسائل مكتوبة بوضوح وبشكل واضح. هذا هو بالضبط ما تحتاجه لملء المستند. لكن في بعض الأحيان ، من خلال التوقيع عليه وفصل كلا الجزأين ، تجد أن هناك بعض الأخطاء التي تتطلب تفسيرًا. ثم ، بعد إرفاق النسخة الثانية مرة أخرى ، حاول إضافة المعلومات المفقودة. ومع ذلك ، إذا كانت التصحيحات مرئية ، فمن الأفضل إعادة كتابة Europrotocol بحيث لا توجد مشاكل فيما بعد مع شركة التأمين.
ضع في اعتبارك: إذا اعتبرت شركة التأمين أن المستند يحتوي على معلومات غير كاملة أو أن هناك معلومات غير دقيقة ، فسوف تجمع البيانات بشكل مستقل ، مما يزيد من وقت النظر في القضية. وإذا تبين أن المعلومات المهمة المتعلقة بالقضية لم يتم تسجيلها ، فيمكنها عمومًا رفض الدفع.
وماذا تفعل بعد؟
في غضون خمسة أيام عمل بعد وقوع الحدث ، يتم إرسال نسختين من النموذج ، وكذلك الصور الفوتوغرافية إلى شركة التأمين. بالإضافة إلى ذلك ، يجب عدم إصلاح السيارة لمدة خمسة عشر يومًا. خلاف ذلك ، قد يتم رفض الدفع.
استنتاج
لذلك ، فإن Europrotocol ، التي تعتبر منذ فترة طويلة في الدول الغربية هي القاعدة ، لم تتلق اعتمادًا واسع النطاق في روسيا. وهذا أمر مفهوم. بعد كل شيء ، قد لا تقبل شركة التأمين إذا تم إكمال Europrotocol (النموذج) بشكل غير صحيح. من الأفضل للسائقين أن يدرسوا نموذج التعبئة والتعليمات مقدمًا ، بحيث إذا حدث حادث مع عواقب بسيطة ، فيمكنك ترتيبه بسرعة وبشكل صحيح وتركه.
