يهدف صندوق RF Road إلى تمويل الأنشطة المتعلقة بالطرق السريعة العامة. يستخدم هذا المال لصيانة وإصلاح الطرق السريعة. لا يعتبر كدولة من خارج الميزانية.
السمة العامة
على الرغم من أن التمويل المجاني والتبرعات الطوعية مسموح بها ، إلا أنها لا تعمل كصندوق حكومي من خارج الميزانية. يتم تنفيذ النظام بسبب الحجم الأساسي الثابت للمخصصات. كما يتم تخصيص أموال صندوق الطرق لصيانة الساحات المجاورة للمباني السكنية وطرق الوصول إليها في المستوطنات. 
المخصصات
يتم تعيين حجمها الأساسي في مبلغ 345 مليون روبل. وهو يخضع للفهرسة وفقًا لمعدل التضخم المتوقع في العام المقابل ومخصصات مساوية للإيرادات المقدرة من الضرائب غير المباشرة على وقود السيارات على التوالي ، ووقود البنزين والديزل ، وزيوت المحركات المنتجة في الاتحاد الروسي ، والتي تم الحصول عليها في ميزانيات البلاد مضروبة في 0.83. كجزء من المجلد الأساسي ، يتم توفير إيرادات أخرى لتوفير تحويلات أخرى بموجب البنود المالية للكيانات لتوفير خدمات الطرق العامة العامة بمبلغ 8٪. ينطبق هذا الحكم ، بدءًا من تحديد المخصصات لعام 2017. يتم توزيع التحويلات الأخرى بين الموازنة إلى المناطق وفقًا للمعايير المطابقة للمعايير الخاصة بخصم الدخل من الضرائب غير المباشرة على وقود الديزل والسيارات والبنزين على التوالي ، وزيوت المحركات للمحركات إلى ميزانيات الكيانات. يتم تأسيس هذه الأخيرة بموجب القانون الاتحادي للسنة المقبلة التخطيط والمالية. 
استبقاء
يتم إنشاء صندوق الطرق الفيدرالي للفترة المالية والتخطيطية المقبلة بمبلغ لا يقل عن حجم الحجم الأساسي للاعتمادات.
يتم تعديله مع الأخذ في الاعتبار الدخل المقدر من:
- استخدام الممتلكات المدرجة في تكوين الطرق السريعة العامة التي تغذيها. القيم.
- رسوم حركة المركبات المسجلة في أراضي الدول الأجنبية ، على أراضي الاتحاد الروسي.
- مدفوعات التعويض عن الضرر الناشئ عن مرور المركبات ذات الشحنات الضخمة أو الثقيلة.
- مدفوعات توصيل مرافق الخدمة بالطرق العامة الفيدرالية.
- العقوبات على المخالفات أثناء نقل البضائع الثقيلة والكبيرة الحجم.
- مدفوعات التعويض عن الضرر الذي يحدث عند السفر على بنك الاحتياطي الفيدرالي. قيم السيارات ذات الكتلة المسموح بها لأكثر من 12 طنا.
- إيرادات في شكل إعانات مالية لتوفير الصيانة وإصلاح الطرق السريعة العامة.
- عقوبات مخالفة لمتطلبات التشريع الخاص بالدفع مقابل التسبب في تلف المركبات على الطرق ، وكتلتها المسموح بها تزيد عن 12 طناً
- العائدات من دفع المصادرة (العقوبات والغرامات) ، أو تعويض خسائر أحد عملاء الدولة ، والاحتفاظ بها بموجب القانون فيما يتعلق بانتهاك المقاول (فنان الأداء) لشروط العقد أو العقود الأخرى ، التي يتم تمويلها من خلال صندوق الطرق للاتحاد الروسي ، أو فيما يتعلق بتجنب إبرامها.
- رسوم الاتفاق الخاص ارتفاعات على الأرض ضمن تخصيص الطرق السريعة للاستخدام العام للطعام. قيم إعادة الإعمار والبناء وإصلاح المرافق الخدمية وتشغيلها اللاحق بالإضافة إلى تركيب واستخدام الهياكل الإعلانية.
- مساهمات أحد المشاركين في مزاد أو مسابقة تعقد للتوقيع على عقد حكومي ، يتم تمويله بواسطة صندوق الطرق ، ويكون بمثابة ضمان لتطبيق ما في حالة التهرب من إبرام عقد.
- إيرادات قطع الأراضي المستأجرة التي تقع داخل قطاع التخصيص للطرق السريعة الفيدرالية. القيم.
- تمويل مجاني. يمكن أن يأتي المال من أفراد أو مؤسسات أو تبرعات طوعية.
خصوصية
تمت الموافقة على الإجراء الخاص بتكوين الاعتمادات التي تشكل صندوق الطرق والتنفيذ اللاحق لها من قبل الحكومة. يجب استخدام الأموال غير المستخدمة في الفترة الحالية لزيادة التمويل العام المقبل. يجب تعديل حجم الاعتمادات ، الذي يتم بموجبه تكوين صندوق الطرق. في هذه الحالة ، يتم مراعاة الفرق بين الدخل الذي تم استلامه بالفعل والدخل المتوقع عند إنشائه. إنها يمكن أن تكون إيجابية. في هذه الحالة ، يجب تقليل الفرق من خلال انحراف الحجم الفعلي المحدد في السنة المشمولة بالتقرير عن المبلغ المتوقع للإيرادات والإيرادات الأساسية للفترة المقابلة. 
النظام الإقليمي
يتم تشكيل صندوق الطرق للمواضيع على أساس القوانين ذات الصلة. تمت الموافقة على حجم الاعتمادات بموجب القانون المعياري الإقليمي الذي ينظم النظام المالي في المنطقة للفترة المقبلة. يجب ألا يقل حجمها عن الإيرادات المتوقعة من الدخل:
- بالنسبة للضرائب غير المباشرة على البنزين على المدى الطويل ، ووقود السيارات ووقود الديزل وزيوت المحركات للمحركات (المكربن (الحاقن) / الديزل) التي يتم إنتاجها في البلاد ، يتم إضافتها إلى الميزانية الإقليمية.
- ضريبة النقل.
- إيرادات أخرى تحددها قوانين الكيانات.
يتم إنشاء صندوق الطرق الإقليمي أيضًا من خلال التحويلات الحكومية الدولية من الميزانية الفيدرالية. كما في الحالة السابقة ، يتم ترحيل باقي الأموال إلى السنة القادمة. تتم الموافقة على إجراء تكوين الاعتمادات وتطبيقها اللاحق بموجب إجراء معياري للسلطة التنفيذية العليا للموضوع.
الاتجاهات الرئيسية
الإجراء الذي يتم بمقتضاه تشكيل وتنفيذ الاعتمادات اللاحقة لصندوق الطرق الإقليمي ، باستثناء مدن مجلس الاحتياطي الفيدرالي. يجب أن توفر أهمية موسكو وسيفاستوبول وسانت بطرسبرغ لتصميم وبناء الطرق السريعة الإقليمية العامة المغلفة بالصلب إلى المستوطنات الواقعة في المناطق الريفية وعدم إجراء اتصالات على مدار العام مع شبكة النقل الرئيسية ، وكذلك إصلاحها وإعادة بنائها. يجب أن يكون مقدار الإيرادات المخصصة لهذه الاحتياجات 5٪ على الأقل من حجم مخصصات الموضوع. 
بالإضافة إلى ذلك
قد ينص قانون الموضوع على تخصيص أموال من صندوق الطرق لسداد ديون الميزانية الائتمانية. هذا ، على وجه الخصوص ، هو حول القروض التي وردت لإعادة الإعمار (البناء) ، وإصلاح وصيانة الطرق العامة ذات الأهمية الإقليمية. قد تنص اللوائح أيضًا على تكاليف خدمة هذه الديون. ومع ذلك ، يجب ألا تتجاوز 20٪ من إجمالي الاعتمادات.
صندوق الطرق البلدية
يتم تشكيلها بقرار من الهيئة التمثيلية لوزارة الدفاع. تتم الموافقة على حجم الاعتمادات التي تشكل الصندوق بمعدل لا يقل عن الدخل المتوقع من الضرائب غير المباشرة على البنزين على التوالي / محرك ، وزيوت المحركات للحقن ، ومحركات الديزل المكربن ، ووقود الديزل ، المصنعة في أراضي الدولة ، وتخضع للتوزيع على الميزانية المحلية. قرار الهيئة التمثيلية لوزارة الدفاع قد ينص على دخل آخر.
