في نظر المواطن العادي ، يعتبر النقل الجوي أحد أكثر وسائل النقل خطورة. المآسي التي تحدث في الهواء تجذب الانتباه. ويرجع ذلك جزئيًا إلى وفاة العشرات من الركاب في نفس الوقت ، ولكن ندرة هذه الظواهر هي عامل الجذب الرئيسي. يمكن وضع الطائرات بناءً على البيانات الإحصائية بدلاً من النقل الأقل خطورة. في العديد من النواحي ، يتم تسهيل ذلك من خلال أمن الطيران ، والذي يتضمن معايير وقواعد متعددة الأوجه لتنظيم النقل. تسمح مراعاتها بالتقليل إلى الحد الأدنى من التهديدات المحتملة في تشغيل المطارات وفي عملية الرحلات الجوية.
من يوفر أمن المطار؟
بالنسبة للأمان في المطارات ، تكون الخدمات الخاصة المعتمدة من السلطات المختصة مسؤولة عن ذلك. كما هو منصوص عليه في التعليمات ، يجب أن تضمن خدمة أمن الطيران أمن مرافق المطار ، وأن تقوم بتفتيش الطاقم وموظفي التشغيل ، والتحقق من أمتعة اليد ، والأمتعة ، والإمدادات على متن الطائرة والبضائع. بالإضافة إلى ذلك ، يراقب ممثلو هذه الخدمات الطائرات وتدابير الدعم الرامية إلى منع محاولات اختطاف الطائرات.
من المهم ملاحظة أن الموظفين المدرجين في أفراد وحدة الأمن يتلقون تدريبات خاصة. وفقًا للوائح ، يجب تزويد جهاز أمن الطيران بموظفين مدربين في مراكز معتمدة.
متطلبات البنية التحتية للمطار
للتشغيل والأمن الكاملين لمجمع المطار الحديث ، يجب توفير المرافق التالية على أراضيها:
- منطقة فحص الأمتعة والركاب مجهزة بالمعدات المناسبة. اعتمادا على حجم المجمع ، قد يكون هناك عدة.
- غرفة للتفتيش الشخصي للركاب.
- مرافق خاصة يمكن فيها تخزين الذخيرة والأسلحة.
- فحص البضائع غرف.
- مباني الخدمة التي يوجد فيها أفراد الأمن.
- المباني المخصصة للموظفين الترفيه.
- نقاط التفتيش.
يتم الاتفاق على متطلبات أمن الطيران المذكورة أعلاه لدعم البنية التحتية لمجمعات المطارات مع شركات محددة في شكل مشروع. على سبيل المثال ، يجب أن يحصل المطار الإقليمي على تصريح مناسب للبناء ، وفي المستقبل ، لتشغيل المنشآت في قسم الإشراف على الطيران الإقليمي.
تنظيم مراقبة الدخول
يتم تنظيم عمل نقاط التفتيش وفقًا للمعايير التي تحكم الإشراف الإقليمي. في وضع التحكم في الوصول ، على وجه الخصوص ، من المفترض أن تحد من موقع وممر النقل البري إلى سيارات الأجرة والمآزر. أيضا ، يوفر أمن الطيران في المطار لتركيب الأسوار في مناطق المطارات المشتركة. يتم التحكم في جميع المداخل والمخارج من قبل أجهزة الأمن المحلية. يجب على الموظفين ، وكذلك عمال الخدمة ، الذين ينطوي نشاطهم على التواجد في المطار ، الامتثال لقواعد مراقبة الدخول والأنظمة الداخلية. لأفراد الطاقم الذين يؤدون مهام الطيران والوظائف الرسمية الأخرى في المنطقة الخاضعة للسيطرة ، يتم توفير تصاريح وشهادات خاصة.
أمن الطائرات والمطارات
يتم مراقبة الطائرات باستمرار من قبل الأجهزة الأمنية.ينطبق هذا أيضًا على مركبات الخدمة التي تعمل بالوقود ومواد التشحيم. كما يتم تنفيذ إجراءات استقبال ونقل المركبات بمشاركة ممثلين عن أجهزة الأمن. تنطبق قواعد منفصلة لأمن الطيران على تنظيم مناطق وقوف السيارات. يتم توفير مثل هذه المناطق من دون نقاط تفتيش ، وأنظمة الإضاءة ، وأنظمة المراقبة بالفيديو ، ووسائل الإنذار الوقائي ، وما إلى ذلك. على طول محيط مرافق المطار لحماية المركبات ، توفر أحيانًا منصات مراقبة ونقاط مع كلاب صيانة وأبراج حراسة وكذلك أجهزة إلكترونية الكشف عن حقائق الاختراق إلى الأراضي من قبل المخالفين.
البحث قبل المركبات
يخضع الركاب والبريد والبضائع وكذلك أفراد صيانة الطائرات وأفراد الطاقم لإجراء فحص الاختبار المبدئي. يتم التحقق المباشر من قبل أشخاص مفوضين. كما يوفر أمن الطيران إمكانية ربط ضباط الأمن بالبحث. يتم تفتيش عمال الخطوط الجوية وموظفي الخدمة عند نقاط التفتيش. لا يخضع أعضاء الطاقم دائمًا لهذا الفحص ، ولكن وفقًا للقواعد العامة ، يجب فحصهم عند نقطة التفتيش. كدعم للمعلومات ، يجب تثبيت الملصقات واللافتات التي تشير إلى أسماء الأشياء والمواد غير المسموح بنقلها في مناطق مبيعات التذاكر وعند نقاط تسجيل الركاب. يجب أن تكون أجهزة فحص ما قبل الرحلة مهذبة وتهتم بالركاب.
قواعد فحص النقل الجوي
يتم تفتيش الطائرات في عملية التحضير للرحلة ، وكذلك بعد الرحلة. هذا ينطبق أيضا على وقوف السيارات المتوسطة خلال رحلات الترانزيت. وفقًا للتعليمات ، يتم إجراء الفحص وفقًا للقواعد التالية:
- التفتيش ممكن فقط بشرط أن يكون جميع الركاب والموظفين قد غادروا اللوحة.
- خلال الحدث ، يشارك فقط موظفو القسم الهندسي ، وكذلك أعضاء طاقم الرحلة. عند القيام برحلات جوية دولية ، توفر السلامة في النقل الجوي مشاركة ضباط الحدود والجمارك في عمليات التفتيش.
- عند اكتشاف علامات وجود تهديد محتمل للنقل والركاب ، تخضع الطائرة لاختبارات إضافية في موقف خاص للسيارات.
لتبسيط وتحسين كفاءة إجراء التفتيش على متن الطائرة ، يتم توفير المعلومات التخطيطية التي تشير إلى الأماكن الأكثر عرضة للخطر.
إدارة الطوارئ
في هذه الحالة ، تُفهم حالات الطوارئ على أنها أعمال تدخل غير قانوني في عمل الأفراد الذين يوفرون النقل الجوي. لحل هذه الحالات ، يتم وضع خطة عمل مناسبة. يأخذ في الاعتبار التدابير الرامية إلى منع ومكافحة الاستيلاء على السيارات واختطافها. أيضًا ، يشتمل أمن الطيران في هذا الجزء على تطوير أنظمة الاتصال والإنذار وتعليمات خدمات الأمن وضباط المناوبة بعد تلقي معلومات حول تهديدات الاختطاف ، وما إلى ذلك. لا يقل أهمية عن التدريب في المطار نفسه في حالة تدخل غير قانوني من قبل المتسللين. يتم تعيين وظيفة التسوية على الأرض إلى مقر العمليات ، والتي من خلال الهاتف والإذاعة والبريد الإلكتروني يمكن تنسيق وضبط تصرفات الموظفين على متن الطائرة.
الأمن في المطارات الفيدرالية
في المطارات التي تخدم الحركة الدولية وتتمتع بوضع فدرالي ، يتم اتخاذ تدابير أكثر صرامة لمنع الأعمال الإرهابية. على وجه الخصوص ، يتطلب أمن الطيران استيفاء الشروط التالية:
- تنظيم خدمة cynological.
- تزويد نقاط التفتيش بالأدوات الآلية لإدارة الوصول إلى الموظفين.
- تم تجهيز نقاط التفتيش للنقل الجوي بأنظمة التوقف القسري. تم تقديم هذا الإجراء لمنع سرقة الطائرة قبل الإقلاع.
- لمنع مخاطر حمل المتفجرات للمطارات ، يتم توفير فحص ثلاثي المستويات للبضائع والأمتعة.
استنتاج
يجري باستمرار تحسين الوسائل التقنية والأساليب التنظيمية لمنع التهديدات أثناء تشغيل النقل الجوي والمرافق ذات الصلة ، مما يزيد من مستوى الحماية. من المهم مراعاة أن أمن الطيران يجري السعي في اتجاهات مختلفة. ويشمل ذلك إدخال مرافق التحكم في البنية التحتية الشاملة للمطار ، وتحسين كفاءة خدمات الأمن ، وإدخال وسائل اتصال جديدة بين الموظفين. إلى جانب ذلك ، يتم بانتظام تحسين ميزات السلامة على متن النقل الجوي ، مما يساعد على منع التهديدات المختلفة بالفعل أثناء الرحلة.
