ما هو المجال الجوي؟

Airspace (VP) هي منطقة جوية مناسبة لرحلات الطائرات ، فوقها هي مساحة فاصلة بدون هواء. كل ولاية لديها EaP السيادية ، وعادة ما تقع فوق الأجزاء البرية ، وكذلك المسطحات المائية - الإقليمية والحدود. المجال الجوي لبلد ما لا يمتد إلى الفضاء فوقه.

يتضمن هيكل EP ما يلي:

• التوجيهات التي تسير بها رحلات السفن والمواصلات الجوية ؛
• مناطق المطارات
• مساحة ممارسة تقنيات التحكم في الطائرات ، واختبار مناطق الطيران ، وما إلى ذلك ؛
• المناطق المحظورة والخطرة والمساحات التي تحظر فيها الرحلات الجوية.

المجال الجوي الروسي

ينظم الاتحاد الروسي الأنشطة المتعلقة باستخدام المجال الجوي للبلاد باستخدام قانون الجو الحكومي ، والذي ينص على أن مساحة طيران الطائرة (المجال الجوي نفسه) تمتد على ارتفاع 8100 متر من الأرض أو الماء.

علاوة على ذلك ، ضمن إطار المستند نفسه ، تم تحديد أن المساحة الموجودة فوق الأرض ليست ملكًا لمالك تخصيص الأرض هذا.

لأي غرض نحرث الهواء

في المجال الجوي المفتوح ، كما هو الحال في أي إقليم دولي للاستخدام العام ، من الضروري تنظيم حركة الطائرات والقذائف والأجسام الأخرى ، وكذلك الأنشطة الأخرى المتعلقة باستخدام المجال الجوي: بناء الهياكل على ارتفاع ، لتنظيم الأنشطة الخطرة ، أي انبعاث الإشعاع و المواد التي تؤثر على الرؤية ، والأعمال المتفجرة المختلفة.

حدود الدولة

لاستخدام المجال الجوي - عند الضرورة - تحتاج إلى الحصول على إذن وفقًا للوائح المعمول بها ، بينما تنطبق القاعدة على كل من المواطنين والكيانات القانونية.

يحدد النظام القانوني للمجال الجوي لبلد معين قانونًا حقوقه وإجراءات استخدام مجاله الجوي بواسطة الطائرات الأجنبية. تضع الدولة قواعد لحركة السفن عن طريق الجو وسلوك أطقمها والركاب.

أنواع حقوق الطيران على أراضي الدول

هناك اثنان منهم.

• على أساس منتظم كجزء من إبرام العقود الحكومية الدولية الثنائية.
• حق غير مجدولة يمنح على أساس طوعي.

تطوير المجال الجوي

1. منذ منتصف القرن الخامس الميلادي ، بدأت تحدث لشخص ما في الهواء: في حوالي هذا الوقت ، ابتكر ليو بانج الصيني نوعًا من الطيور من شجرة. حاول الرهبان الصينيون بمساعدة الطائرات الورقية أن يطيروا في الهواء ، وأرادوا حقًا توسيع معرفتهم بالفضاء.

2. بنى ليوناردو دافنشي في القرن الخامس عشر هياكل طيران غير عادية لمحاولة الطيران في الهواء ، لكن هذه الأجهزة لم تكن هوائية ، ولم تنجح الرحلات الجوية.

3. قام أسباني من مدينة قرطبة يدعى Armen Firman بإنشاء نموذج مظلي في نفس الوقت تقريبًا.

4. في أوروبا وآسيا ، حتى عام 1783 ، حاول الناس دون جدوى تمزيق أنفسهم عن الأرض والطيران في الهواء. تم اختراع أجهزة مختلفة ، لكنها لم تفي بمتطلبات الديناميكا الهوائية.

5. في عام 1783 ، أطلق الأخوان Montgolfier الشهير مشروعهم لتطوير المجال الجوي. لم يكن سوى البالون الأول المملوء بالهواء الساخن. وكان أول بالوني الفرنسيين روزير وآرلاندز ، الذين تغلبوا على أكثر من 7 كيلومترات على كرة مونتجولفير.

6. في القرن التاسع عشر ، بذلت محاولات جديدة لصنع المظلة ، التي كانت نوعًا من الغشاء في الخفافيش. لكن الوحش خفيف الوزن ...أدرك الناس أن استخدام المجال الجوي من شأنه أن يوسع قدراتهم إلى حد كبير ويحسن نوعية الحياة.

7. ظهرت أول طائرة في بداية القرن العشرين. في عام 1903 ، طار أحد الإخوة رايت على مسافة قصيرة على الجهاز ، الذي اخترع هو نفسه. بحلول عام 1913 ، كانوا في جميع أنحاء العالم كانوا يحلقون بقوة وعلى متن طائرات مجهزة بمحركات. بحلول عام 1936 ، اخترعت مروحية مروحية لأول مرة ، لكن بدون القدرة على التحكم فيها: يمكن ببساطة أن ترتفع وتهبط.

8. إن جو الثلاثينيات في روسيا هو تطور الهواء بحماس كبير ، والذي اتخذ طابع الشخصية الجماهيرية في عام 1936. أهمية كبيرة بسبب المكون الفني والوظيفي - تطوير المجال الجوي وتكنولوجيا الطيران هو جزء لا يتجزأ من الدفاع عن الدولة.

9. تم اختراع أول طائرة نفاثة في الولايات المتحدة في عام 1946 ، وكانت الرحلة بسرعة تفوق سرعة الصوت أولًا تمت بعد سنة في نفس البلد. منذ عام 2000 ، كان الطيران الأسرع من الصوت في مجال النشاط العسكري بسبب سلسلة من الكوارث الجوية المدنية.

   

حدود EaP في إطار المفاهيم الدولية

بموجب القانون الدولي ، لم يتم تحديد الحدود العليا بين EaP والمجال الجوي بشكل واضح سواء في مؤتمر باريس في عام 1919 أو في اتفاقية شيكاغو لعام 1949. تنص معاهدة الفضاء الدولية الحالية على أن الفضاء لا ينتمي لأي شخص على الأرض. فقط الأجسام الفضائية التي تطلقها الدولة يمكن اعتبارها ذات سيادة في الأماكن الخالية من الهواء.

يكمن مفهوم المجال الجوي في مدى ملاءمته لرحلات الطائرات ، التي لا تزيد عن 21 كم. هناك طائرات متخصصة من طراز Lockheed U-2 و Blackber تصعد للطيران على ارتفاع يصل إلى 26 كم في المنطقة الرمادية ما بين المجال الجوي والفضاء.

من المستحيل تحليق الطائرات على ارتفاع أكثر من 60 كيلومتراً من الأرض.

EaP الدولي

في الخمسينيات من القرن العشرين ، طور الرئيس دوايت أيزنهاور وثيقة شكلت أساس معاهدة الأجواء المفتوحة لعام 1992 ، وشملت القائمة 24 دولة عضو في منظمة الأمن والتعاون في أوروبا ، بما في ذلك روسيا. ينظم قانون الجو على نطاق عالمي مجالات وسلطات البلدان لتطوير المجال الجوي من قبل الإنسان واستخدام المجال الجوي في إطار المعاهدات الدولية الثنائية والمتعددة الأطراف.

في إطار مركز الربح ، من المعتاد مراعاة مبادئ الحرية وسلامة الرحلات الجوية ، بما في ذلك عبر البحار المفتوحة.

"حرية الهواء" في إطار الاتفاقات بين البلدان

1. يُسمح بالقيام برحلات جوية دون توقف لسفينة من بلد ما عبر إقليم بلد آخر.
2. هبوط السفينة لأغراض غير تجارية على أراضي البلد (باستثناء النزول أو الاستقبال على متن السفينة).
3. يمكن لسفينة ترفع علم إحدى الدول أن تنقل الركاب والبضائع والبريد إلى أراضي دولة أخرى. في الوقت نفسه ، يجب أن تؤخذ من أراضي بلد مالك السفينة.
4. وبالعكس ، يمكن للسفينة أن تنقل الركاب والبضائع من أراضي بلد آخر إلى البلد الذي تنتمي إليه السفينة.
5. الحق في نقل الركاب والبريد والبضائع التي يتم نقلها على متن سفينة في بلد ثالث إلى إقليم البلد ونقلهم من هذه المنطقة إلى أراضي الدولة التي أبرم العقد معها.
6. حق سفينة من بلد واحد في نقل الركاب والبضائع والبريد من أراضي الدولة الشريكة إلى إقليم دولة ثالثة ، ونقلهم من هناك وإرسالهم إلى أراضي البلد الشريك.
7. حق سفينة بلد واحد في نقل الركاب والبضائع والبريد بين بلد شريك وبلد ثالث عبر أراضيها. ينطبق هذا الحق في كلا الاتجاهين.
8. حق السفينة في بلد واحد في نقل الأشخاص والبريد والشحن من بلد شريك إلى بلد ثالث. تنطبق هذه القاعدة على كلا الاتجاهين. علاوة على ذلك ، لا يمر المسار فوق أراضي البلد المضيف للسفينة.

تصنيف

تم تبني فصول المجال الجوي التالية في الاتحاد الروسي ، والتي تعمل فوق أراضي البلاد وخارج حدودها في منطقة مسؤوليتها:

1. A.الرحلات المسموح بها دون حدود السرعة ، في مستويات معينة. يتم تشغيل الرحلات فقط عن طريق الأدوات. من الضروري وجود اتصال لاسلكي دائم في اتجاهين مع إدارة الإرسال.
2. يمكن للطائرات والأنواع الأخرى من السفن أن تطير عبر السماء ، وتطير على حد سواء بالأدوات والتوجيه البصري. سرعتها ليست محدودة. يتم تزويد جميع الطائرات بخدمة الإرسال المستمر. يتم إرسال الطائرات التي تسافر على الأجهزة إلى المستوى النسبي لجميع الطائرات الأخرى. تتلقى الطائرات التي تحلق بدون أدوات معلومات عن السفن الأخرى التي لا تطير على الأجهزة. ولكن فيما يتعلق بالسفن التي تطير على الأجهزة ، يتم وضع الطائرات التي حصلت على إذن في المراتب.
3. يُسمح بقواعد الطيران والأدوات المرئية. لا يتم الفصل ، لكن عند الطلب يمكن تزويد جميع الرحلات بخدمات معلومات. على ارتفاعات أقل من 3000 متر ، يجب ألا تتجاوز سرعة الطيران 450 كم في الساعة. إذا كانت السفينة تبحر في الأجهزة ، فيجب أن يكون هناك اتصال لاسلكي مستمر في اتجاهين مع المرسل. إذا كانت السفينة تتبع قواعد الرحلات المرئية ، فليس من الضروري له الحفاظ على الاتصالات اللاسلكية ثنائية الاتجاه مع إدارة الإرسال على الأرض.