أي دولة على هذا الكوكب التي تغسلها بعض البحار لديها في تكوين مياه البحر الداخلية. وكذلك المياه الإقليمية ، والتي هي أيضا ملكية الدولة. في هذه المناطق ، يتم وضع قواعدها وقوانينها ؛ والحدود الخارجية هي حدود الدول. أن هذه الأرض والقوانين التي تعمل بها سيتم وصفها في هذه المقالة.
مياه البحر الداخلية: مفهوم
هذه هي المنطقة المائية ، التي تقع بين الساحل وخطوط الأساس المباشرة. هناك حاجة إلى هذه الخطوط لقياس مياه البحر الداخلية ولعدها قطاع المياه الإقليمية. بالضبط كيف يتم رسم هذه الخطوط سيتم وصفها أدناه.
مساحات البحر الداخلية
ما هي مناطق وأقسام البحر التي تصنف على أنها مياه بحرية داخلية:
- مساحة بحرية في الموانئ ، مقيدة بالخط الذي يمتد عبر مرافق الموانئ (بما في ذلك الهيدروليكي) الواقعة على مسافة أبعد من الساحل.
- أي بحر يحيط دولة واحدة من جميع الجهات. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل المياه الداخلية البحار الهامشية تمامًا ، وتقع جميع سواحلها في بلد واحد. مثال على ذلك البحر الأبيض في شمال روسيا.
- الخلجان الصغيرة والصغيرة ، الخلجان في البحار ، الشفاه أو مصبات الأنهار التي تشكل الأنهار عندما تتدفق إلى البحر ، والتي تشكل ضفافها جزءًا من أراضي دولة واحدة ، إذا كان عرض السفن فيها يصل إلى 24 ميلًا بحريًا على الأكثر. إذا كانت هذه القيمة أكبر ، فعندئذٍ لتحديد المياه الداخلية داخل الخلجان من ساحل إلى آخر ، يتم رسم خط مرجعي مباشر يبلغ 24 ميلًا بحيث تكون المساحة المائية القصوى محدودة. قد يكون هناك استثناءات لهذه القاعدة. لا ينطبق على الخلجان التي تنتمي إلى ولاية واحدة أو أخرى ، وفقًا للتقاليد التاريخية.
الأقاليم البحرية الداخلية التاريخية
مثال على أحد الخلجان التاريخية هو الخليج الأقصى لبطرس الأكبر في روسيا. يمتد هذا الخليج إلى الخط الذي يربط مصب Tyumen-Ula (النهر) و Cape Povorotny. حجم مدخلها أكثر من 24 ميلا و 102 ميل بحري.
تأسست حالة هذا الخليج في عام 1901 ، ويشار إليها في قواعد الصيد في مياه البحر التابعة للحاكم العام لأمور. تم تعريفها أيضًا في اتفاقيات روسيا ، ثم الاتحاد السوفيتي (1907 ، 1928 ، 1944) مع اليابان بشأن الصيد.
مثال آخر هو خليج هدسون ، الذي تعتبره كندا أرضها التاريخية. وهكذا ، تدعي النرويج أنها Varangerfjord ، وتونس تعتبر خليج قابس ملكًا لها.
النظام القانوني للمياه الداخلية
يتم وضع القوانين في هذه المياه وفقًا لتقدير الدولة. تنظم قوانين الدولة الساحلية الشحن والصيد والبحث العلمي في مياه البحر الداخلية. لا يجوز للسفن والسفن الأجنبية دخول المياه الإقليمية لبلد ما إلا بإذن من حكومتها. قد يكون استثناء سفينة تدخل في حالات الطوارئ بسبب كارثة طبيعية أو تدخل الموانئ المفتوحة. عادة ، دون الحصول على إذن خاص ، يُحظر على الأجانب المشاركة في أي نشاط صيدي أو علمي في هذه المياه البحرية.
النظام القانوني في الموانئ
يتم تضمين الأراضي البحرية للموانئ أيضًا في مياه البحر الداخلية. يحق للدولة التي تقع هذه الموانئ في أراضيها التحكم في الوصول إليها وتحديد ترتيب الإقامة هناك لسفن الدول الأخرى. هذا الحق تؤكده اتفاقية إنشاء نظام الموانئ البحرية.تم توقيعه في عام 1923 في جنيف. ويشمل 40 ولاية مع مياه البحر الداخلية. أتاحت بعض الدول الوصول في موانئها للسفن الأجنبية لتحسين وتطوير العلاقات والتجارة بين الدول.
وفقًا لاتفاقية عام 1974 بشأن حماية الأرواح البشرية في البحر ، يجب على السفن النووية التابعة لدول أخرى ، قبل الدخول إلى الميناء البحري ، أن تحذر أولاً وأن تقدم معلومات تفيد بأن دعوتها لا تشكل تهديدًا نوويًا.
يجب أن يكون للسفن الحربية التابعة لدول أخرى تصريح خاص أو دعوة من الدولة الساحلية لدخول الميناء. يتعين على جميع السفن الامتثال لقواعد وقوانين الدولة بشأن قضايا النظم الصحية والجمركية والحدودية ورسوم الموانئ. وكقاعدة عامة ، تبرم البلدان اتفاقات واتفاقات بشأن الشحن والتجارة مع بعضها البعض ، وتضع إجراءً معينًا للاتصال في الميناء والنظام القانوني ، بما في ذلك السفن التجارية.
ما هو البحر الإقليمي
تتميز مياه البحر الداخلية والبحر الإقليمي (المياه الإقليمية) بحقيقة أن المفهوم الأخير يشير إلى شريط من 12 ميلاً بحريًا يمتد من خط الأساس على طول الساحل بأكمله.
يتم حساب عرض هذا الشريط من الخط الساحلي ، والذي يتكون عند أقصى حد للمد والجزر. في تلك الأماكن التي يكون فيها الخط الساحلي غير مستوٍ وعرة وله العديد من الانحناءات ، يكون العد التنازلي من خط المصدر المستقيم الذي يمر عبر نقاط معينة.
يتم استخدام الأساليب المرجعية أعلاه في الاتحاد الروسي.
النظام القانوني في المياه الإقليمية
النظام القانوني له تفاصيله الخاصة. ومما يفسر حقيقة أن الدولة الساحلية تمد سيادتها إلى المياه الإقليمية ، ولكن في الوقت نفسه ، يحق لجميع السفن المرور عبر هذه المياه بسلام. يُعد الممر السلمي ممرًا لا ينتهك العالم ولا يهدد سلامة المواطنين ولا ينتهك النظام العام. ومع ذلك ، في هذه المنطقة ، قد تضع الدولة قوانينها ولوائحها التي تحكم الشحن. وبالتالي ، فهي تسعى إلى جعل مرور السفن آمنًا ، وحماية أدوات ومعدات الملاحة ، وحماية بيئة الساحل البحري والحفاظ عليها.
قد تصبح بعض المواقع مغلقة تمامًا للشحن. يتعين على السفن الأجنبية التي تدخل المياه الإقليمية الامتثال لقواعد الدولة وقوانينها وتقاليدها.
القضايا الجنائية والمدنية
يتم حل القضايا الجنائية والمدنية المتعلقة بالبحارة الذين كانوا على متن سفينة في ميناء أو في المياه الإقليمية لدولة ساحلية من قبل السلطات القضائية لتلك الدولة نفسها. لكن في أغلب الأحيان ، تمتنع سلطات الدولة عن التدخل ، إلا إذا كانت الجرائم التي ارتكبت على متن سفينة تجارية لبلد آخر خطيرة ولا تضر بمواطني الدولة الساحلية. وأيضًا ، إذا لم تنتهك هذه الجرائم النظام العام والهدوء في الدولة ، فإن الأشخاص الذين لا ينتمون إلى طاقم سفينة أجنبية لا ينزعجون.
يجوز للدولة ممارسة الاختصاص الجنائي من أجل وقف تجارة المخدرات. على المستوى الدولي ، أصبح من المعتاد أن يتم تحديد الروتين داخل طاقم السفينة على السفن الأجنبية وفقًا لقوانين وأعراف وقواعد الدولة التي يرفرف علمها فوق السفينة.
تسهيل الشحن بين الدول
لجعل النقل البحري الدولي أبسط وأسهل ، تم توقيع اتفاقية خاصة في عام 1965. أنه يحتوي على معايير محددة الموصى بها تهدف إلى تبسيط وتقليل عدد الإجراءات الشكلية والوثائق المطلوبة للسفن لدخول موانئ الدول الأخرى ، والبقاء وتركها.
بالنسبة للمبتدئين ، تتمتع السفن الحربية الموجودة في ميناء دولة أخرى بحصانة من الولاية القضائية لتلك الولاية.لكن هذا لا يعفيهم من الامتثال للقوانين واللوائح المعتمدة في هذا البلد ، ومن اتباع قواعد القانون الدولي.
وفقًا للتقاليد التاريخية ، يمكن للسفن غير العسكرية ، بما في ذلك السفن التجارية البحرية ، أن تتمتع أيضًا بالحصانة من ولاية الدول الأجنبية في البحر. ولكن بعد اتفاقية جنيف في عام 1958 (بشأن المياه الإقليمية والمنطقة المتاخمة وأعالي البحار) واتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982 ، لا يُعترف بالحصانة إلا لسفن الدولة التي تعمل بدون أغراض تجارية.
البحر الداخلي ، المياه الإقليمية للاتحاد الروسي
في عام 1998 ، صدر القانون الاتحادي (القانون الاتحادي) بشأن مياه البحر الداخلية والمياه الإقليمية والمنطقة المجاورة. ووفقا له ، فإن المياه الداخلية للبحار ، كما هو الحال في بلدان أخرى ، امتدت من خط الأساس إلى الساحل. وتشمل هذه المسطحات المائية للموانئ ، وكذلك الخلجان الصغيرة ، والخلجان البحرية ، ومصبات الأنهار (مع حجم دخول أقل من 24 ميلا) ، والخلجان التاريخية وغيرها من المناطق البحرية بالقرب من الساحل.
يحد البحر الإقليمي لروسيا إما شواطئ أو مياه البحر الداخلية للدولة. يبلغ عرض هذا الحزام 12 ميلًا ، ويتم قياسه من الأساس ، والمشار إليه في القانون الاتحادي. تنطبق حدود مياه البحر الداخلية والبحر الإقليمي على جميع الأراضي الجزرية التابعة للاتحاد الروسي. تقع المنطقة المجاورة خارج البحر الإقليمي ولم تعد جزءًا من الاتحاد الروسي.
وهكذا ، عندما تنتهي المياه الإقليمية ، تمر حدود ولاية الاتحاد الروسي. تمتد سيادة روسيا أيضًا إلى الفضاء فوق المياه الإقليمية وقاع البحر والأمعاء الموجودة تحته. في الوقت نفسه ، يمكن للسفن المسالمة للدول الأخرى المرور عبر البحر الإقليمي. يصبح المرور عبر هذا الشريط المائي ممكنًا وينظم وفقًا للقانون الفيدرالي المعمول به وقواعد الملاحة المعمول بها ، بما في ذلك للسفن الحربية وغيرها من السفن غير التجارية.
يمكن للسفن الحربية التابعة للدول الأخرى الدخول إلى هذه المياه بهدف عبورها سلمياً عبر طرق مصممة خصيصًا دون دخول مياه البحر الداخلية في الاتحاد الروسي. لدخول المياه الداخلية ، تحتاج إلى الحصول على إذن خاص من السلطات الروسية. لا تنطبق هذه القاعدة على السفن التي يوجد عليها رؤساء الدول ، وعلى السفن الحربية التي ترافقهم. أيضًا ، قد لا يتم الالتزام بهذه القاعدة أثناء الكوارث الطبيعية وأثناء المكالمات لتجنب حطام السفن.