تصنيع الطائرات العسكرية والمدنية في روسيا

بدأت صناعة الطائرات في روسيا لتشكيل كجزء من مجمع الدفاع. هذا هو السبب في الوقت الحاضر تعتبر هذه الصناعة عسكريا للغاية. تشكلت صناعة الطائرات العسكرية في روسيا وفقًا لحجم أوامر الحالة الثابتة وإمكانية تصدير المعدات إلى معظم دول العالم. إنتاج الطائرات لنقل الركاب بشكل منتظم غير مستقر. دعونا نفكر كذلك في كيفية إنشاء صناعة الطائرات في روسيا ، حيث توجد المدن التي توجد فيها شركات التصنيع الرئيسية في هذه الصناعة.

الخلفية التاريخية

في العصر السوفيتي ، احتلت صناعة الطائرات المدنية 20 ٪ فقط من إجمالي حجم الصناعة في هذه الصناعة. في الوقت نفسه ، قدمت البلاد بالكامل احتياجات قواتها الجوية وتصدير السيارات إلى ولايات مختلفة. في ذلك الوقت ، كان هناك اثنان من كبار موردي المعدات في العالم - الاتحاد السوفيتي والولايات المتحدة. منذ عام 1961 ، تم تصدير الطائرات السوفيتية إلى 60 دولة. حتى التسعينيات ، زود الاتحاد السوفياتي 40٪ من أساطيل الهواء العالمية بالمعدات.

سنوات الاتحاد السوفيتي

إن الإنجازات العلمية للعصر السوفيتي ضمنت نجاح الصناعة. بدأت أكبر مراكز تصنيع الطائرات في البلاد. في روسيا اليوم ، واحدة من الشركات الرائدة هي KnAAPO. في الحقبة السوفيتية ، تم تنظيم مكاتب تصميم ياكوفليف وإليوشن وتوبوليف ، والتي أصبحت فيما بعد مشهورة عالمياً. تشكلت صناعة متنوعة في البلاد. أنتجت طائرات لكل من النقل المدني والقوات الجوية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تطوير مجموعة من الأساليب والنماذج الفعالة لتنظيم الإنتاج. أكثر من مليون عامل كانوا يعملون في صناعة الطائرات. ولكن في إطار المدرسة الاقتصادية السوفيتية ، لم يتم تطوير أساليب التسويق ، وهذا على الرغم من وجود منافسة شديدة في أسواق التكنولوجيا.

انخفاض في الإنتاج

مع انهيار الاتحاد السوفيتي ، نشأت العديد من الشركات المستقلة والمتنافسة. وكان الكثير منهم خارج حدود روسيا. وقد أدى ذلك إلى تدمير التفاعلات القائمة بالفعل في المزرعة. نتيجة لذلك ، تم انتهاك سلامة مجمع الصناعة. أدت عملية انتقال البلد إلى ظروف اقتصادية جديدة إلى الحد بشكل كبير من القدرة على إدارة عمل الكيانات التجارية مباشرة. هذا ، بدوره ، يتطلب إنشاء طرق جديدة لقضية تنظيم الدولة للصناعة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك مشاكل مرتبطة بحوكمة الشركات للمؤسسات ، وإعادة الهيكلة ، وجذب الاستثمارات في تطوير صناعة الطائرات في روسيا. انخفضت طلبات مجمع الدفاع وشراء معدات الركاب انخفاضًا كبيرًا. كل هذا أدى إلى انخفاض في الإنتاج. وفي الوقت نفسه ، خلقت البلاد جميع الظروف اللازمة لإنشاء الطائرات التي من شأنها أن تتنافس بنجاح مع منتجات الشركات المصنعة في البلدان الأخرى.

عناصر الصناعة الرئيسية

الأساس الذي تقوم عليه صناعة الطائرات في روسيا هو المصانع ومكاتب التصميم. يتم الجمع بين معظمهم في JSC UAC. مكاتب التصميم التجريبية هي منظمات علمية تشارك في تطوير تقنية جديدة. الأكثر تطوراً يجب أن تشمل KB ، التي نجت بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. إنها صناعة صناعة الطائرات المدنية في روسيا.

OKB اليوشن

يعتبر مكتب التصميم هذا واحدًا من الشركات الرائدة في البلاد. تشمل مشاريع السنوات الأخيرة طائرات مثل IL 96-300 / 400 و IL-114 و IL-62 و IL-112. يعتبر مكتب التصميم المطور الرئيسي لمشاريع الطائرات ذات الجسم العريض. حاليا ، اختار مكتب التصميم كأولوية تطوير نماذج من معدات النقل العسكرية.

KB توبوليف

أثناء عمل مكتب التصميم هذا ، تم إنشاء أكثر من 300 مشروع من أنواع مختلفة من الطائرات والسيارات الثلجية والطائرات الصغيرة. تم بيع حوالي 90 منهم في المعدن ، وحوالي 40 تم إنتاجها على نطاق واسع. وفقا للمشاريع ، تم تصنيع 18 ألف طائرة. اليوم ، تحول مكتب التصميم إلى شركة مساهمة مفتوحة من نوع Tupolev. يتم تضمينه في جيش تحرير كوسوفو. تتضمن مشاريع بطانات الركاب في السنوات الأخيرة طراز Tu-214 و Tu-444 و Tu-330 و Tu-204-100 / -200 و Tu-334. يعتبر Tupolev OJSC الرائد المحلي في إنتاج الطائرات ذات المسافات المتوسطة. حتى الآن ، تقوم الشركة بتطوير أحدث طرازات المعدات التي تلبي جميع المعايير الحديثة. تهدف OJSC إلى توسيع صناعة طائرات الركاب في روسيا.

OKB ياكوفليف

خلال فترة عملها بأكملها ، أنشأ مكتب التصميم أكثر من 200 تعديل وأنواع من الطائرات ، بما في ذلك أكثر من 100 طائرة متسلسلة. يتم تضمين مكتب التصميم في KLA. من بين مشاريع السنوات الأخيرة ، تجدر الإشارة إلى السيدة 21 وياك 40 وياك 42. يقوم مكتب التصميم بتطوير طائرات قصيرة المدى. تتلقى OKB أوامرها الرئيسية من القوات المسلحة RF. في هذا الصدد ، يعتبر إنشاء عينات من المعدات العسكرية أولوية. إلى جانب هذا ، في السنوات الأخيرة ، كان العمل مستمرًا في إنشاء مشاريع من الخطوط الواعدة للمسافات المتوسطة.

OKB سوخوي

تعتبر هذه الشركة اليوم واحدة من الشركات الرائدة في البلاد. لعدة عقود ، تم إنشاء حوالي 100 نوع وتعديل للطائرة في مكتب التصميم. من هؤلاء ، تم إرسال أكثر من 60 إلى الإنتاج التسلسلي. يبلغ إجمالي عدد الطائرات المنتجة أكثر من 10 آلاف طائرة ، وتم تصدير أكثر من ألفي طائرة إلى 30 دولة. تم وضع أكثر من 50 رقما قياسيا عالميا على الطائرات المصنعة في إطار مشاريع OKB. في أوائل 2000s. تم تشكيل شركات الطيران المدني CJSC لفصل برامج الركاب والدفاع. المشاريع الحديثة تشمل Sukhoi Superjet 100.

صناعة الطائرات في روسيا: عوامل التنسيب

تتمثل أهم الشروط لوجود الصناعة في توفر المتخصصين المؤهلين أو الحاجة إلى المنتجات أو الإنتاج الخاص أو إمكانية الحصول على مواد التصميم. يتركز إنتاج المعدات المتطورة التي تلبي المتطلبات الحديثة في المناطق التي تتميز بقاعدة بحثية متطورة للغاية. أهمية خاصة هي القرب من المؤسسات المعدنية ، والشركات العاملة في إنتاج معدات عالية الدقة. تعد صناعة الطائرات في روسيا واحدة من أكثر الصناعات كثافة في العمالة. المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا العمل فيه. تقع شركات تصنيع الطائرات بشكل رئيسي في المناطق ذات الكثافة السكانية العالية ، خاصةً في حالة عدم وجود نقص في العاملين في الهندسة.

مواقع الإنتاج

هم مصانع تصنيع الطائرات المتخصصة. أكبر شركات التصنيع تشمل:

1. فاسو (مدينة فورونيج). يعتبر هذا النبات من أكثر النباتات ثباتًا في البلاد. انه ينتج الطائرات ذات الجسم العريض An148 ، IL-96/300 / -400 ، SSJ.
2. كابو (قازان). تأسست هذه المؤسسة في عام 1927. خلال فترة التشغيل بأكملها ، تم إنتاج 34 تعديلات بمبلغ أكثر من 18 ألف وحدة من المصنع. تنتج الشركة طراز Tu-214 و IL-62M و Tu-334.
3. "Aviacor". في الحقبة السوفيتية ، كان هذا النبات واحدا من أكبر خمسة في البلاد. منذ أكثر من 50 عامًا ، تم تجميع الطائرات هنا وفقًا لتصميمات مكاتب تصميم Ilyushin و Antonov و Tupolev. منذ عام 2010 ، تم إدراج الشركة في UAC. ينتج المصنع طائرات Tu-154 و An-140.
4. KnAAPO. تعتبر هذه الشركة الرائدة في عقد Sukhoi. اليوم ، يشارك المصنع في البرامج ذات الأولوية للشركة. هذا ، على وجه الخصوص ، هو تطوير وإنتاج مقاتلة Su-35 متعددة الوظائف ، ومجمع الطائرات المقاتلة من الجيل الخامس ، وبطانة الركاب SSJ 100 الإقليمية.
5. CJSC Aviastar-SP (g.أوليانوفسك). هذه الشركة متخصصة في إنتاج سيارات الركاب الحديثة طراز Tu-204 وبطانات النقل An-124-100 و Il-476.

المتطلبات الأساسية لمجموعات الأعمال

أزمة التسعينيات. تتأثر جميع القطاعات الاقتصادية ، بما في ذلك صناعة الطائرات. في روسيا ، كانت العديد من مكاتب التصميم ومواقع الإنتاج في وضع صعب للغاية. بدأت حقبة جديدة في اقتصاد البلاد ، وفقًا للقوانين التي يجب على المؤسسات فقط تعلم كيفية العمل بها. آثار الأزمة سرعان ما أثرت على حالة الصناعة. أدى انخفاض كبير في أوامر الحكومة إلى انخفاض في الإنتاج ، وزيادة في تكلفة التكنولوجيا وانخفاض في الأرباح. كان المصانع للبحث عن طرق لخفض التكاليف. وقد أدى ذلك إلى الشيخوخة وانخفاض في القوى العاملة ، وانخفاض المعدات ، وانخفاض تكاليف البحث والتطوير ، وهلم جرا. اليوم ، تعتبر صناعة الطائرات في روسيا واحدة من أكثر الصناعات عفا عليها الزمن. يتم شطب أكثر من 100 طائرة كل عام.

لم يتم عمليا تجديد الحديقة. منذ التسعينيات. فقط 36 بطانات من 1-3 صفوف تم إنتاجها من قبل الصناعة. الشركات المحلية تعمل اليوم في ظل ظروف انخفاض الحمولة (حوالي 30 ٪). مع هذا الحجم من الإنتاج ، من الصعب للغاية ضمان الاستنساخ البسيط لقاعدتنا الفنية. وقد انعكس الانخفاض العام في نوعية حياة السكان سلبا في حالة الصناعة. مع انخفاض دخل المواطنين ، بدأوا في استخدام النقل بالسكك الحديدية والنقل البري أرخص. نتيجة لذلك ، كانت الصناعة مجزأة ولم تعد قادرة على التنافس مع المصنعين الغربيين. يجب أن يساهم برنامج توحيد جميع مكاتب التصميم والمصانع في استعادة تصنيع الطائرات في روسيا.

استنتاج

تجدر الإشارة إلى أن صناعة الطائرات في روسيا تمر حاليًا بعيدًا عن أفضل أوقاتها. في كثير من النواحي تأثر هذا بانهيار الاتحاد السوفيتي ، ثم الانتقال إلى ظروف السوق الاقتصادية. أسطول طائرات الركاب قديم جدًا اليوم. في الوقت نفسه ، يتم إنتاج عدد قليل جدا من المعدات الجديدة. في الوقت نفسه ، تستمر صناعة الطائرات العسكرية في التطور. ويرجع ذلك إلى أوامر الدولة الثابتة ، وتعزيز القدرة الدفاعية للدولة. ومع ذلك ، فإن الشركات التي تم إنشاؤها في الحقبة السوفيتية تستمر في العمل ، رغم أنها لا تعمل بكامل طاقتها. تقوم مكاتب التصميم بتطوير مشاريع جديدة ، وإنشاء نماذج من التكنولوجيا الحديثة. أود أن أصدق أن مثل هذه الصناعة الكبيرة ستكون قادرة على الانتعاش وستكون روسيا مرة أخرى واحدة من الشركات الرائدة في تصنيع الطائرات في العالم. للقيام بذلك ، من الضروري تطوير برنامج مناسب ، وتحديث معدات مكاتب التصميم ومواقع الإنتاج ، وجذب الاستثمار.