ترتبط البلدان والمناطق والمستوطنات ومناطقها بطرق نقل مختلفة. وهذا يتيح للبشرية الحفاظ على العلاقات الشخصية والتجارية.
من أجل فهم المدة التي سيستغرقها المسار ، ولحساب سرعة الحركة واستهلاك الموارد تقريبًا ، تم تقديم تعريف على المستوى التشريعي ، مثل فئات الطرق.
مفهوم "الطريق"
الطريق هو مسار اتصال مصمم لنقل المعدات التقنية والأشخاص. يمكن أن يكون الطريق ، بناءً على نوع النقل الذي يتحرك على طوله ، سيارة أو سكة حديد.
يمثل الطريق جزءًا من البنية التحتية للنقل المصممة لحركة المركبات ، وتشمل العناصر الهيكلية ذات الصلة (أسطح الطرق وأسطح الطرق) والهياكل الهندسية الصناعية ، فضلاً عن الأرض التي توجد عليها.
السكك الحديدية عبارة عن ممر نقل يتكون من قضبان ثابتة تتحرك على طولها قطارات الركاب والشحن.
يتم تحديد فئات السكك الحديدية من خلال مجموعة القواعد 119.13330.2012 (الإصدار المحدّث من SNiP 32-01-95 "السكك الحديدية المقاسة 1520 مم") ، والتي تقسم خطوط السكك الحديدية والمسارات إلى فئات وفقًا لطبيعة وحجم وسائل النقل المنفذة عليها.
القانون الاتحادي المنشئ لتصنيف الطرق
تمت الموافقة على فئات الطرق في الاتحاد الروسي بموجب القانون الاتحادي رقم 257 الصادر في 11/08/2007. أهداف هذا المصدر القانوني هي:
- تحديد أساسيات تشغيل الطرق ، واستخدامها ، وتنفيذ أعمال الطرق لصالح مستخدميها ، ومالكي هذه الطرق ، والدولة ، والبلديات ؛
- ضمان سلامة الطرق وتطويرها ، وتحسين حالتها الفنية ؛
- تسهيل تنفيذ أحدث التقنيات في مجال أنشطة الطرق ؛
- تحسين مناخ الاستثمار في هذا المجال ؛
- تحسين الإدارة العامة من حيث أعمال الطرق ؛
- ضمان منافسة عادلة وفعالة في مجال أنشطة الطرق ؛
- دمج الطرق في شبكة النقل الدولية.
تصنيف الوجهة
تنقسم محركات السيارات ، حسب الوجهة ، إلى الفئات التالية من الطرق:
- الفيدرالية.
- إقليمي أو بين البلديات ؛
- المحلية؛
- القطاع الخاص.
الطرق الفيدرالية هي أهم طرق الاتحاد الروسي ، المملوكة من قبل الدولة وتمول بشكل أساسي من الخزانة الفيدرالية.
الطرق ذات الأهمية الإقليمية هي طرق النقل التي تديرها الكيانات المكونة للاتحاد الروسي وتمول من ميزانياتها.
التصنيف وفقا لشكل الاستخدام المسموح به
بناءً على نوع الاستخدام المسموح به للممرات ، يتم تمييز فئات الطرق العامة والطرق غير العامة.
الطرق العامة تشمل الطرق المخصصة لحركة دائرة غير محدودة من الناس عليها. تشمل الطرق غير العامة الطرق التي تملكها أو تمتلكها أو تستخدمها السلطات التنفيذية الحكومية أو الإدارات المحلية أو المنظمات أو الأفراد ، وتستخدمها أيضًا فقط لتلبية احتياجاتهم الخاصة أو احتياجات الدولة.
الطرق غير العامة
تمت الموافقة على قائمة الطرق الفيدرالية والإقليمية والبلدية للاستخدام العام من قبل السلطات التنفيذية الفيدرالية المعتمدة والهيئة التنفيذية العليا للدولة. سلطات موضوع الاتحاد الروسي. قد لا تشمل قائمة الطرق غير الحكومية الإقليمية والطرق البلدية الطرق غير العامة الفدرالية وأقسامها.
يمكن إنشاء قائمة الطرق المحلية بواسطة الحكومة المحلية. يتم تعيين عدد من طرق النقل العامة وغير العامة لعدد يتكون من عدة أحرف ، OP و NP ، على التوالي.
الطرق الفيدرالية المعدة للاستخدام العام
تشمل الطرق السريعة الفيدرالية:
- الطرق التي تربط موسكو بعواصم الدول المجاورة الأخرى ، وكذلك مع المراكز الإدارية في مناطق الاتحاد الروسي ؛
- الطرق المدرجة في قائمة الطرق الدولية وفقًا للاتفاقيات الدولية لروسيا.
قد تشمل طرق النقل ذات الأهمية الفيدرالية أيضًا:
- ربط المراكز الإدارية في مناطق الاتحاد الروسي مع بعضها البعض ؛
- الوصول إلى الطرق التي تربط الطرق الفيدرالية في OP ، ومراكز النقل ذات الأهمية الدولية ، فضلاً عن الأشياء الخاصة ذات الأهمية الفيدرالية ؛
- طرق الوصول التي تربط المراكز الإدارية في مناطق روسيا وليس لديها طرق عامة تربط المركز الإداري المقابل لمنطقة الاتحاد الروسي بعاصمة البلاد ، وأقرب الموانئ والمطارات ومحطات / محطات السكك الحديدية.
تم وضع قائمة طرق النقل العام الفيدرالية بموجب مرسوم من الحكومة رقم 928 المؤرخ 17 نوفمبر 2010 "في قائمة الطرق السريعة الفيدرالية ذات الأهمية الفيدرالية".
الطرق العامة الإقليمية والبلدية
تمت الموافقة على معايير تصنيف الطرق العامة على أنها إقليمية أو بين البلديات وقائمة طرق النقل هذه من قبل الهيئة التنفيذية العليا للدولة. سلطات موضوع البلد. لا يمكن أن تتضمن قائمة الطرق العامة الإقليمية أو المشتركة بين الطرق العامة الاتحادية وأقسامها.
يشار إلى الطرق الإقليمية برقم تعريف خاص لجمهورية بولندا ، والطرق بين البلديات - برقم وزارة الصحة.
الطرق المحلية والخاصة المعدة للاستخدام العام
تنقسم فئات الطرق المحلية ذات الأهمية العامة إلى:
- طرق الاستيطان
- طرق المقاطعة البلدية ؛
- طرق الحي الحضري.
الأول يشمل الطرق الواقعة داخل مستوطنات المستوطنة ، باستثناء الطرق العامة الفيدرالية والإقليمية والبلدية والطرق الخاصة.
والثاني يشمل الطرق التي تقع على أراضي المقاطعة البلدية ، باستثناء الطرق الفيدرالية والإقليمية والبلدية في الأراضي الفلسطينية المحتلة ، وكذلك الطرق ذات الأهمية المحلية للمستوطنات والطرق الخاصة.
النوع الثالث هو طرق السيارات الموجودة داخل المنطقة الحضرية ، باستثناء الطرق العامة الفيدرالية والإقليمية والبلدية ، وكذلك طرق النقل الخاصة.
تمت الموافقة على فئات الطرق من قبل الحكومة المحلية لمستوطنة أو مقاطعة بلدية أو منطقة حضرية ، على التوالي.
الطرق العامة الخاصة هي وسائل الاتصال التي يملكها شخص طبيعي. و jur. الأشخاص ، وكذلك الأشخاص غير المزودة بأجهزة تقيد مرور المركبات من دائرة غير محددة من الأشخاص.
تصنيف السرعة
تصنيف الطرق إلى فئات حسب شروط الوصول إليها عن طريق النقل وظروف السفر عليها هي كما يلي:
- الطريق السريع.
- طرق عالية السرعة
- الطرق العادية.
الطرق السريعة عبارة عن طرق غير مخصصة لخدمة السيارات في المناطق المجاورة ، وكذلك:
- وجود شريط تقسيم مركزي ، غير محدد مسبقًا للحركة على طوله ، وعدة طرق نقل ؛
- لا تعبر على نفس المستوى السيارات والسكك الحديدية الأخرى ، ومسارات الترام ، ومسارات الدراجات والمشاة ؛
- لا يمكن الدخول إليه إلا عند التقاطع على مستويات مختلفة مع الطرق الأخرى ، والتي لا يتم توفيرها أكثر من كل 5 كم ؛
- على الطرق التي يُمنع إيقافها ؛
- مجهزة مناطق خاصة لوقوف السيارات والترفيه.
تتميز الطرق السريعة بعلامات خاصة.
الطرق السريعة هي طرق لا يمكن الوصول إليها إلا من خلال تقاطعات مصممة للنقل ، أو التقاطعات قابل للتعديل. على طريق النقل من هذا النوع من الطرق ، تُحظر مواقف السيارات ، وهناك مناطق مجهزة خصيصًا للراحة ومواقف السيارات على الطرق السريعة.
الطرق العادية هي جميع الطرق السريعة الأخرى التي تحتوي على واحد أو عدة طرق ولا تحمل علامات خاصة.
GOST R 52398-2005
يحدد GOST R 52398-2005 فئات الطرق وفقًا لخصائص النقل والتشغيل و خصائص المستهلك الطرق. يتم تقسيم الطرق وفقًا لهذه العلامات وفقًا لما يلي:
- عدد وعرض الممرات التي تتم عليها الحركة ؛
- وجود قطاع تقسيم مركزي ؛
- التقاطعات مع السيارات والسكك الحديدية ، ومسارات الترام ، ومسارات الدراجات ومسارات للمشاة ؛
- شروط الوصول إلى الطريق مع المجاورة في مستوى واحد.
يحتوي هذا المصدر على جدول خاص يسمى "التصنيف الفني للطرق حسب الفئة" ، والذي يتم بموجبه تعيين طريق سريع للفئة والفئة المقابلة وفقًا لمؤشر واحد أو آخر.
يحتوي الجدول على معلمة مثل الحد الأقصى لمستوى التحميل على الطريق السريع. وهي تحدد فئات الطرق حسب كثافة المرور ويتم حسابها بقسمة أقصى كثافة حركة ممكنة على قدرتها المرورية.
مرسوم حكومة الاتحاد الروسي المؤرخ 28 سبتمبر 2009 ، رقم 767
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن الإجراء الخاص بالإشارة إلى أي فئة من الطرق تم إنشاؤه بموجب مرسوم صادر عن حكومة الاتحاد الروسي بتاريخ 28 سبتمبر 2009 ، رقم 767 "بشأن تصنيف الطرق في الاتحاد الروسي".
بشكل عام ، تم تعيين الفئة 1A للطرق السريعة وفئة 1B للطرق السريعة وفئات 1B و II و III و IV و V للطرق العادية.
يتم تحديد فئة الطرق من خلال إجراء تقييم خاص للحالة الفنية لطريق النقل. إذا تم تصنيف طريق اتحادي عام ، تكون سلطة التقييم هي الوكالة الفيدرالية للطرق السريعة ؛ وعند تصنيف طريق اتحادية غير عامة ، تكون الوكالة التنفيذية الفيدرالية المسؤولة عن الطريق المشار إليه ؛ وعند تصنيف الطرق ذات الأهمية الإقليمية أو البلدية ، تكون الهيئة الحكومية التنفيذية موضوع الاتحاد الروسي. عند تحديد فئة الشوارع والطرق ذات الأهمية المحلية ، تكون هيئة التقييم هي الحكومة المحلية ، بينما تؤهل طريقًا خاصًا ، مالكها.
يتم تعيين الطريق الفيدرالي لأي فئة خلال 30 يومًا من تاريخ قبول نتائج العمل لتقييم الحالة الفنية للطريق.
