كيفية إضافة سائق آخر للتأمين؟ لا ينبغي أن يكون حل هذه المشكلة مشكلة للمؤمن عليه. 
تحتاج فقط إلى الاتصال بمكتب الشركة التي أصدرت بوليصة التأمين.
كيفية الدخول في تأمين السائق الثاني: تعليمات
- يحتاج حامل الوثيقة إلى اتباع سياسة CTP على السيارة ، والتي ستقود سائقًا جديدًا. يحق لمالك السيارة ، إذا لم يكن المؤمن له ، الحق في عدم إدخال السائقين في التأمين أو الكتابة.
- الوصول إلى المكتب القريب لشركة التأمين التي أصدرت سياسة CTP على السيارة حيث سيتم إدخال السائق.
- يمكن لحامل الوثيقة إحضار سائق جديد معه (تتطلب بعض شركات التأمين ذلك) أو يأتي فقط مع حقوقه (شهادة الحق في قيادة السيارة).
- يُطلب من حامل البوليصة ، بالإضافة إلى السياسة التي يُشار إليه باعتباره حامل البوليصة ، أن يكون معه جواز سفر مدني (مطلوب) ووثائق للسيارة (يمكنهم طلبها في المكتب).
- لتأجيل قائمة الانتظار لإعادة إصدار السياسة (منذ أغسطس 2015 ، لم يتم إدخال السائق يدويًا) والحصول على تأمين جديد برقم مختلف ومن رقم مختلف.
بعد هذه الإجراءات ، وبعد الحصول على تأمين جديد ، يمكن للسائق الثاني قيادة السيارة بشكل قانوني. عند تحديد كيفية إضافة سائق آخر للتأمين ، يجب على حامل البوليصة أن يفهم أن السياسة المتجددة لا تبدأ فترة تأمين جديدة. عند إعادة إصدار بوليصة تأمين ، يكون العقد ساري المفعول خلال الفترة التقويمية للتأمين الأولي.
هل أحتاج إلى إدخال السائق الثاني في التأمين
مثل هذا السؤال غالبًا ما ينشأ عند التقدم بطلب للحصول على سياسة إلى حامل البوليصة ومالك السيارة. هل أحتاج إلى إدخال زوجة أو ابن أو ابنة إذا كان لديهم جميعهم سيارات خاصة بهم؟
ماذا لو كان هناك موقف عندما يمرض شيء في رحلة السائق؟ من سيحل محل على وجه السرعة؟
في أي حال ، فإن الثاني (الثالث والرابع والخامس ، الخ) المدرج في التأمين يمنح السائق حرية الحركة الكاملة. لا داعي للانتظار حتى يمر الألم ، فقط سائق آخر لديه كل الحق في القيام بذلك يبدأ في قيادة السيارة.
لإشراك الأقارب في التأمين ، يكفي توفير نسخة من حقوقهم ، إذا لم يأتوا هم أنفسهم لإبرام اتفاقية تأمين CTP. في معظم الأحيان ، يتم توفير أصول الحقوق في التأمين من أجل النسخ اللاحق.
في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن مثل هذا الموقف يستخدم في كثير من الأحيان من قبل أصحاب الشاحنات الثقيلة أو المركبات الخاصة (شاحنات قلابة ، المتلاعبين ، حافلات الركاب). من الصعب العثور على لواء دائم لمثل هذه السيارة ، لذلك يأتي حاملو الوثائق كل شهر تقريبًا (أحيانًا أكثر أحيانًا) إما لدخول السائق دون خبرة في التأمين ، أو إدخال بيانات شخص ذي خبرة ، وليس واحدًا.
سائق إضافي في بوليصة التأمين: سعر الإصدار
كم تكلف Rosgosstrakh لإضافتها إلى تأمين السائق بالإضافة إلى ذلك؟ بقدر ما هو الحال في الشركات الأخرى - وهذا يرجع إلى تشريعات الاتحاد الروسي.
- إذا كانت تجربة وفشل السائق الثاني تتزامن مع البرنامج الرئيسي ، فإن سعر البوليصة لا يزيد في أي تأمين ، كما في Rosgosstrakh.
- سيكون من الضروري الدخول في تأمين السائق مع تجربة مقابل تكلفة إضافية عندما تختلف المؤشرات ، على سبيل المثال ، يكون معدل الحوادث أقل أو مرتفع.
- إذا كانت التجربة أطول وكان معدل الحوادث أقل ، فلن تتغير تكلفة التأمين ، ولن تضطر إلى دفع مبالغ إضافية.
لا خبرة: ماذا تفعل عند التقدم بطلب للحصول على بوليصة تأمين
ما إذا كان السائق الذي يفتقر إلى الخبرة والذي حصل للتو على الحقوق ، سوف يكون قادرًا على تعلم كيفية قيادة السيارة ، لا يعتمد عليه فقط ، ولكن أيضًا على السماح له بقيادة السيارة. كيف تضيف سائقًا آخر للتأمين ، هل يستحق الأمر إذا كان لا يزال "غلاية" خضراء تمامًا؟ كم يكلف؟ أليس من الأفضل ترك التأمين مفتوحًا (على سبيل المثال لا الحصر موظفي السائق) ، ربما يكون الأمر أسهل؟
في الواقع ، يمكن تقسيم المواقف التي تحتاج فيها إلى تحديد كيفية إضافة سائق آخر إلى التأمين عندما لا يكون لديه أي خبرة على الإطلاق.
الحالة الأولى: زوجة أو زوج حصلت مؤخراً على حقوق
في كثير من الأحيان ، لا يدخل الزوج ، وهو سائق متمرس يتمتع بتجربة طويلة خالية من الحوادث (غالباً ما يكون زوجة أكثر من الزوج) ، زوجته في التأمين ، ويحفزها على هذا النحو: "دع ثلاث سنوات تمر ، ثم سأدخل التأمين ، ولن تكون باهظة الثمن. الآن دعه يتدرب على التمهيدي. " يمكنك فهمه - يحق له الحصول على خصم كبير ، يصل في بعض الأحيان إلى 50 بالمائة (أكثر من عشر سنوات من الخبرة الخالية من الحوادث). لن يتم أخذ ذلك في الاعتبار إذا تم إدخال برنامج التشغيل بدون خبرة ، وحتى المعامل المتزايد لعدم خبرة السائق سيكون صالحًا.
هذا الموقف محفوف بحقيقة أن تجربة الزوجة ، "إبريق الشاي" في ثلاث سنوات لن تزيد. قيادة سيارة في بيئة حضرية أمر صعب وخطير للغاية. وكيف تتعلم إذا لم يُسمح لك حتى بقيادة السيارة لفترة قصيرة؟
الحالة الثانية: الابن أو الابنة حصلتا على الحقوق ، والآباء يمنحون السيارة
هناك الكثير من الآباء الذين يقدمون سيارة (وإن لم تكن جديدة تمامًا) لأطفالهم. عادة ، في هذه الحالة ، يأتي الوالدان مع طفلهما فوق السن إلى أقرب تأمين أو Rosgosstrakh لتضمين السائق دون خبرة (ابنهما أو ابنتهما) في التأمين.
تقع المسؤولية عن جميع الحوادث على الفور على عاتق السائق الذي لا يتمتع بالخبرة ، لكن الوالدين هادئان: "فليكن مسؤولاً عن كل شيء". في هذه الحالة ، تكون تكلفة التأمين عالية جدًا ، لكن السائق يتمتع على الفور بتجربة تأمين. خلال ثلاث سنوات ، سيتلقى خصمًا بنسبة 15٪ بالفعل ، وستتم إزالة المعامل المتزايد لعدم الخبرة تلقائيًا.
الموقف الثالث: يحصل العديد من أفراد الأسرة على حقوق - يفضل حامل الوثيقة عدم إدراج أي شخص في التأمين
في أغلب الأحيان ، يكون هذا الخيار ممكنًا عندما تكون السيارة باهظة الثمن (وليست واحدة في الأسرة) ، ويكون المالك مسجلًا في المدينة (لا يوجد معامل اختزال للتسجيل) ، ولا يتمتع الأطفال والزوج / الزوجة بثلاث سنوات من الخبرة. أو في الأسرة ، من المعروف أن أحد الأبناء سيحصل قريباً على حقوق الآخر ، بعده - أي شخص آخر.
ثم يفضل الآباء إصدار سياسة بدون تحديد قائمة برامج التشغيل. في عجلة السيارة يمكن أن يكون أي شخص لديه حقوق. يمكن لجميع أفراد الأسرة القيادة ، ولن يشعر أي منهم بالقلق إزاء تقييد حقوق القيادة في هذه السيارة.
سياسة MTPL دون تحديد قائمة السائقين: إيجابيات وسلبيات ، التكلفة
الايجابيات: أقل ضجة للاستشاريين في مجال التأمين. غالبًا ما تكون هناك مواقف لا يعرف فيها حامل البوليصة النتائج: "لقد اقترحوا ذلك ، لكنني لم أهتم ، ولم ينصح أحد ، كما هو متوقع".
سلبيات:
- الأول - تجربة السائق وخالية من الحوادث لا تذهب إذا لم يتم تضمين السائق في السياسة. هذا يعني أنه لا يوجد حق في الخصم (KBM - Bonus Malus معامل). لا يعثر موقع RSA (الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات) على معلومات عن السائق برقم الترخيص. على الرغم من أنه في حالة وقوع حادث ، يتم توفير معامل متزايد.
- الثانية - برامج التشغيل ذات الأقدمية على الخصم (KBM) لم تعد مؤهلة إذا لم يتم تضمينها في أي سياسات OSAGO أخرى. في هذه الحالة ، لا تتوقف تجربة القيادة التأمينية الخاصة بهم فحسب ، بل يتم إلغاؤها نهائيًا. اليوم ، يعمل موقع الويب الخاص بـ RSA (الاتحاد الروسي لشركات التأمين على السيارات) بهذه الطريقة ، وهذا هو اتفاق شركات التأمين التي تشكل هذا الاتحاد.
يكون سعر السياسة دون تحديد قائمة السائقين لائقًا ، وعادة ما يكون ثمانية آلاف إلى عشرة - عند تسجيل السيارة (مكان تسجيل المالك) في مدينة بها عدد كبير من السيارات.ولكن ربما أقل بقليل - خمسة أو ستة آلاف ، إذا تم تسجيل صاحب السيارة في الريف.
