El 7 de mayo de este año, los funcionarios de aduanas de Ostende en Bélgica esperaban con gran estrés la llegada de varios contenedores de ostras del Reino Unido. Cuando el barco entró en el puerto, todos dieron un suspiro de alivio.
Por supuesto, no había nada inusual en la entrega de ostras a través del Canal de la Mancha. Excepto que esta carga comercial trajo un barco no tripulado a Ostende, a bordo del cual no había una sola persona.
Barco inusual
La entrega de ostras capturadas en Essex desde el Reino Unido a Bélgica fue la primera operación comercial no tripulada en el mundo para transportar mercancías. Una embarcación sin tripulación cruzó el Canal de la Mancha con éxito y sin problemas e incidentes.
No había personas a bordo del barco, pero 4 personas controlaron su movimiento desde un centro de control en Tollsbury en Essex. El barco no tripulado fue enviado por Hushcraft, una compañía especializada en el diseño y fabricación de embarcaciones.
Por supuesto, además del personal de Hushcraft, la guardia costera de Bélgica y el Reino Unido observaron de cerca el movimiento del barco no tripulado.
Equipo de la nave
En un barco no tripulado que cruzó el Canal de la Mancha, los desarrolladores instalaron un motor diesel y generadores eléctricos. El fabricante también equipó el barco con un sistema de video vigilancia, cámaras, antenas parabólicas.
Además, los diseñadores proporcionaron un sistema de identificación automática en el barco del futuro. Durante la navegación, el barco no tripulado dio señales de advertencia de forma independiente al acercarse a otros barcos.
Nave útil
El barco fue fabricado por Sea-Kit. Como barco comercial, este barco se utilizó por primera vez. Pero el vuelo de ostras para el barco no fue el primer viaje sin tripulación.
No hace mucho tiempo, un equipo internacional de hidrografía patrocinado por la fundación japonesa sin fines de lucro Nippo realizó su investigación en el mismo barco. Por el trabajo realizado en el mapeo del océano, los científicos recibieron un premio de hasta $ 4 millones. El buque utilizó hidrografías para estudiar los lugares peligrosos del océano.
Las ventajas de los drones marinos.
Por supuesto, Hushcraft planea usar el Sea-Kit para transportar carga comercial a través del Canal de la Mancha y más allá. Entre otras cosas, los empleados de esta empresa instalaron un enorme contenedor de metal en el barco.
Según el liderazgo de Hushcraft, el uso de una embarcación no tripulada para el transporte de mercancías tiene muchas ventajas. En una embarcación de este tipo, por ejemplo, no se necesita ni una cocina ni baños. Además, la empresa no tiene que pagar un salario al equipo.
Además, dichos buques pueden considerarse ambientalmente más seguros que los convencionales. El hecho es que si se desea, los vehículos no tripulados se pueden convertir en energía.
Según los representantes de Hushcraft, los nuevos buques en el futuro cercano en el campo del transporte de carga también pueden reemplazar parcialmente el transporte de automóviles. Esto significa que se emitirán mucho menos gases de escape al medio ambiente.
La profesión de marinero, como saben, está asociada con un gran riesgo. Incluso en nuestro tiempo, los barcos se ahogan durante las tormentas, se producen incendios, etc. Al utilizar naves no tripuladas, las personas ya no estarán en peligro.
Desventajas de los drones
Las ventajas de las embarcaciones no tripuladas, por lo tanto, hay muchas. Sin embargo, tales barcos, según los expertos, tienen algunos inconvenientes.
Por ejemplo, el capitán estadounidense retirado Lawrence Brennan expresó su opinión sobre tales buques, entre otras cosas.Este oficial militar también es profesor asociado de almirantazgo y profesor de derecho del mar en la Facultad de Derecho de la Universidad de Fordham.
Según el capitán, los buques no tripulados, por supuesto, deberían usarse en la marina. Sus ventajas son obvias, sin embargo, las desventajas de tales barcos tampoco se deben tener en cuenta. Según el profesor Brennan, el talón de Aquiles de tales barcos es la ausencia de una tripulación a bordo.
En el caso de una pérdida de conexión con la base, tal barco se perderá instantáneamente en el océano y será extremadamente difícil encontrarlo en el futuro. Como resultado, el dron se convertirá en otro "barco fantasma" que contamina el medio ambiente. La compañía que lo envió al mar sufrirá grandes pérdidas.
Además, para evitar que dicho barco entregue carga, según el capitán, cualquiera, incluso la situación no estándar más simple que surgió a bordo. La gente resuelve estos problemas menores generalmente en unos minutos. En una nave no tripulada, no habrá nadie para hacer esto.
Además, tales barcos, según Brennan, pueden convertirse en un tidbit para los piratas. No habrá nadie para defender tal embarcación, o al menos notificar a la guardia costera en el proceso de transporte de carga en un avión no tripulado sobre un ataque inminente.
Perspectivas
A pesar de que la operación de buques no tripulados y el comercio con su uso están asociados con el riesgo de pérdida de carga, los expertos en este momento consideran que este tipo de transporte es bastante prometedor.
Para controlar un barco de este tipo, solo necesita unas pocas personas que lo seguirán desde la orilla, desde la oficina. Ahorrar en la contratación de un equipo, según muchos empresarios, cubre los riesgos de pérdidas como resultado de una pérdida de comunicación, un ataque de piratas o una situación inusual.
Según los expertos, después de 5 años, el uso de vehículos no tripulados para el transporte de mercancías se convertirá en algo habitual y rutinario. En este caso, por supuesto, se harán modificaciones a la legislación marítima legal existente. Los buques no tripulados deben incluirse en todos los regímenes marítimos internacionales.