في الآونة الأخيرة ، أصبحت مشكلة أداء نظام أفلاطون ذات صلة لا تصدق. يجب أن أقول إن هذه المشكلة لا تؤثر فقط على سائقي الشاحنات المحترفين ، ولكن أيضًا على جميع سكان روسيا ككل. كيف يعمل أفلاطون؟ ما هي مزايا وعيوب هذا النظام؟ سيتم توفير إجابات لهذه الأسئلة في المقالة.
التنظيم القانوني
يعمل نظام أفلاطون كآلية معقدة ومعقدة بشكل لا يصدق. إنه مشروع صعب حقًا ، ويجب تنظيمه قانونيًا. هناك عدد من الوثائق التنظيمية التي تشكل الأساس التشريعي لهذه الظاهرة قيد النظر. الوثيقة الأولى والأهم التي تستحق الذكر هنا هي FZ-68 من عام 2011. قام ببعض التعديلات على القانون الإداري للاتحاد الروسي. فيما يلي المعايير التي تعتبر أدوات لجمع التمويل في النظام. يجدر أيضًا تسليط الضوء على قانون الموازنة الروسي ، والذي ينص قانونًا على النقاط التالية:
- تسلسل عدد من الإجراءات للاعتماد في النظام المالي ؛
- عدد من المتطلبات التي تحكم إدخال التمويل لتشغيل الشاحنات الثقيلة على الطرقات (تفرض FZ-68 حظراً على قيادة المركبات متعددة الأحجام دون دفع رسوم للنظام) ؛
- يؤمن FZ-257 "On Roads for Transport" سلامة النظام.
أبرمت وكالة الطرق الفيدرالية وشركة RoTech-Invest اتفاقية لتنظيم نظام Platon قيد الدراسة.
معلومات عامة
لماذا تم إدخال نظام التحكم على سائقي الشاحنات في الاتحاد الروسي؟ يتحدث المبدعون على الفور عن عدة أهداف يرغبون في تحقيقها من خلال تنظيم أفلاطون. بادئ ذي بدء ، إنه صراع مع الطرق المكسورة. وفقًا لتأكيدات مطوري النظام ، فإن الطرق في البلاد ليست في أفضل حالة بسبب مرور الشاحنات الثقيلة بشكل متكرر. صحيح أن بعض الخبراء يلتزمون بوجهة نظر مختلفة ، مطالبين بإصلاح طرق رديء الجودة ورخيصة.
كدليل ، يشير الخبراء إلى دول أجنبية ، حيث تظل أسطح الطرق لفترة طويلة في حالة مثالية حتى مع مرور متكرر للآلات متعددة الأطنان. في المقابل ، يشير صانعو النظام أنفسهم إلى التجربة الأجنبية. يتحدثون عن وجود طرق جمع مماثلة في العديد من دول العالم ، على سبيل المثال ، في ألمانيا أو الولايات المتحدة الأمريكية.
أخيرا ، أفلاطون لديه هدف آخر. هذا صراع مع شركات النقل "الرمادية" المزعومة - الأشخاص الذين لا يمتثلون لمعايير اللوائح الفنية ، وبالتالي ، لا يدفعون أموالًا لعناصر النظام المقابلة.
كيف يعمل أفلاطون: مبدأ العملية ، الكائن
ما هي المبادئ الأساسية للنظام؟ تنص القوانين المعتمدة في هذا الموضوع على الامتثال لأسس الشرعية والعدالة ، والامتثال للدستور والمعايير الدولية. وهذا يشمل أيضا العمل لصالح حقوق الإنسان والحريات. ومع ذلك ، هناك القليل من التفاصيل التي تستحق الإفادة حول كيفية عمل نظام أفلاطون. ليس كل شيء معقدًا للغاية هنا: السائقون الذين يرغبون في السفر على سرير فيدرالي ملزم بدفع مبلغ معين من المال. ما هذا؟ وفقًا لمبدعي النظام ، لتحقيق المبلغ المستلم لإصلاح الطرق التي تتدهور حالتها بسبب مرور الشاحنات الثقيلة. يذهب جزء من الأموال التي تم جمعها إلى الميزانية الفيدرالية ، وبعد ذلك يتم إرسالها إلى السلطات المختصة التي تعمل في استعادة قاع الطريق.
المجموعة الأولى من عناصر النظام
حول كيفية عمل أفلاطون ، وصفنا أعلاه. يجب أن تكتشف الآن أنه يتكون من عدد من العناصر الأكثر أهمية وترابطًا ، حيث أن الأداء العالي الجودة الذي يسمح للنظام بأكمله بالعمل. فيما يلي المكونات التي تستحق تسليط الضوء عليها:
- مركز لمعالجة المعلومات من الأقمار الصناعية ، وكذلك الأدوات المثبتة في المركبات. هي السلطة التي يتم فيها تجميع جميع البيانات على السيارات المسجلة التي دفعت أو لم تدفع الضريبة.
- المكاتب نوع "أفلاطون" المحمول. تم تصميم مثل هذه المكاتب لخدمة عملاء النظام. توظف الولايات متخصصين مؤهلين في تكنولوجيا المعلومات قادرين على إدخال بيانات عن شخص معين بشكل صحيح وسريع في البرنامج.
وسيتم وصف بقية العناصر في وقت لاحق.
المجموعة الثانية من عناصر النظام
يعمل أفلاطون أيضًا بفضل الأنواع التالية من العناصر:
- الأجهزة على متن الطائرة. هذه هي القراء الحركة الخاصة لكل سائق. تحقق الأجهزة من عدد الكيلومترات التي يدفعها سائق الشاحنة.
- نظم المراقبة الجغرافية. ويشمل ذلك الأقمار الصناعية والأبراج الخاصة. كيف يعمل أفلاطون مع هذه الأنظمة؟ كل شيء بسيط جدا هنا. يسمح لك هذا الجهاز بتتبع أي مركبات عبر الإنترنت.
- إطارات القراءة. تسمح لك هذه الأجهزة بالتحقق من برنامج التشغيل للتسجيل والدفع للكيلومترات وبطاقة توجيه خاصة وجهاز الكمبيوتر على متن الطائرة ، إلخ.
- محطات "أفلاطون". بفضل هذه المحطات ، يمكن للسائقين دفع تكاليف مراحل حركتهم والمشاركة في إعداد خرائط الطريق.
كيف يعمل نظام شحن أفلاطون؟ جميع مكونات النظام المذكورة أعلاه تسمح لك بالإجابة على هذا السؤال البسيط.
الآلات التي تتأثر أفلاطون
كما ذكرنا سابقًا ، فإن النظام قيد النظر لا ينطبق إلا على تشغيل الشاحنات الثقيلة. وفقًا للوائح التي تجيب على سؤال حول كيفية عمل أفلاطون ، لا يشمل النظام المركبات التي يقل وزنها عن 12 طنًا. تخضع الأحمال الثقيلة للوائح التنظيمية ، ويزيد وزنها عن الرقم المشار إليه ، مع مراعاة السائق والركاب. 
ما السيارات التي ينبغي تخصيصها هنا؟ وفقًا للمادة 31.1 من FZ-257 ، هذا:
- الجيش والنقل العسكري.
- مركبات الخدمات الخاصة: رجال الإطفاء ، الشرطة ، سيارات الإسعاف ، خدمات الغاز ، إلخ ؛
- مركبات خاصة لنقل الأشخاص ، باستثناء نقل الركاب والبضائع.
تجدر الإشارة إلى أن القانون في البداية يتعلق فقط بسائقي الشاحنات.
حول إنفاق الأموال في النظام
يتم جمع الأموال التي تدخل النظام من قبل وكالة الطرق الفيدرالية. وفقا للخبراء ، يجب على النظام جلب حوالي 40 مليار روبل سنويا. سيتم إصلاح 90٪ من الطرق السريعة الفيدرالية بحلول عام 2019. وكل الشكر لأفلاطون.
تجدر الإشارة إلى أن النظام يؤثر حتى الآن على الطرق الفيدرالية فقط. إن مسألة كيفية عمل "أفلاطون" على الطرق غير المحصّلة ليست ذات صلة بعد بالنظر إلى قلة الأسباب. قد تفضل سائقي الشاحنات الطرق الفدرالية. وبعد ذلك سيتعين عليهم دفع مبلغ أصغر مقابل الرسوم. ومع ذلك ، لن يكون مفيدًا للجميع.
ماذا يجب أن تفعل السائقين؟
يجب على الأشخاص الذين يشغلون آلات متعددة الأطنان ، وفقًا للقانون ، التسجيل في النظام المعني. بعد ذلك ، يتلقون حساب مصرفي فردي. بفضل هذا الحساب ، يمكن لسائقي الشاحنات الدفع مقابل الرحلات. 
يمكن إجراء الدفع بطريقتين:
- باستخدام خريطة الطريق ؛
- بعد تثبيت جهاز خاص في السيارة ، مما يتيح تتبع الحركات ، ونتيجة لذلك سيتم الحصول على المبلغ الدقيق للمسافة المقطوعة.
تتيح لك معالجة البيانات المستلمة ومراقبتها المستمرة تحديد المبلغ الدقيق للأموال التي ستذهب ، كما يدعي منشئو النظام ، لإصلاح قاع الطريق.
حول الرسوم والعقوبات
الأمر يستحق التحرك أخيرًا إلى الأهم وليس الأكثر متعة لسائقي الشاحنات أنفسهم. إنه حول مقدار الرسوم. يعمل نظام Platon في روسيا كآلية ذات مبدأ واحد بسيط - لشحن سائقي الشاحنات الثقيلة أكثر من روبل واحد بقليل عن كل كيلومتر يتم السفر إليه. وفقًا للخبراء ، سيتم فهرسة المبلغ سنويًا ، مما يعني أنه سيزيد. هل هذا كثير لسائقي السيارات متعددة الأطنان؟ 
وفقا لبياناتهم الخاصة ، لائق جدا. حتى قبل اعتماد القانون ذي الصلة ، اجتاحت سلسلة من الاحتجاجات التي نظمها سائقو الشاحنات في جميع أنحاء البلاد. المظالم لا تتوقف حتى يومنا هذا. يدعي السائقون أن معظم دخلهم قد انخفض إلى النصف.
ما هي المسؤولية التي ستوضع على سائقي الشاحنات الثقيلة الذين يختارون تجاهل المدفوعات؟ يتحدث القانون عن غرامة قدرها 5 آلاف روبل لأول مرة ومبلغ 10 آلاف روبل لجميع الحقائق اللاحقة لعدم الدفع. وهذا ينطبق على كل من الأفراد والكيانات القانونية.
حول خريطة الطريق
لقد تم ذكر خريطة النقل (أو الطريق) المزعومة ، والتي تسمح لك بقراءة عدد الكيلومترات المقطوعة أعلاه. وفقًا للقانون ، هذه وثيقة خاصة تحتوي على طريق مفصل ودقيق لحركة الشاحنات الثقيلة. يجب أن يتنقل السائقون الذين ليس لديهم وقت أو لا يرغبون في تثبيت جهاز كمبيوتر داخلي على متن السيارة على طول النسخة الورقية من الطريق.
تُظهر الخريطة رقم تسجيل السيارة ، وتواريخ بدء الحركة ، وتربط الطريق السريع الفيدرالي ، وتاريخ ومكان استلام الوثيقة ، بالإضافة إلى إصلاح بعض البيانات الأخرى.
هل يعمل نظام أفلاطون للسائقين الذين ليس لديهم بطاقة أو كمبيوتر داخلي؟ الجواب هنا لا. علاوة على ذلك ، فإن السائقين الذين لا يرغبون في اعتماد القواعد الجديدة سيكونون مسؤولين.
تأثير النظام على المجتمع الروسي
تم توفير مواد مفصلة أعلاه حول كيفية عمل نظام أفلاطون. التعليقات والآراء حول هذا النظام ليست أقل إثارة للاهتمام وذات صلة بالموضوع. هذا هو ما سيتم مناقشته لاحقًا.
كما ذكرنا سابقًا ، "لأفلاطون" تأثير كبير ليس فقط على سائقي الشاحنات ، مما يعقد حياتهم وأنشطتهم المهنية قليلاً ، ولكن أيضًا على المجتمع الروسي بأكمله. ما هو هذا التأثير؟ تتحدث سلطات الدولة وممثلو النظام المعني عن إصلاح الطرق ومكافحة الاتجار غير المشروع ، ولكن كل هذه الأهداف ليست بأي حال من الأحوال في المستقبل القريب.
يرى العديد من المواطنين الجانب المعاكس والأكثر وضوحا وحقيقية من المشروع. هذه زيادة ملحوظة في أسعار المنتجات في المتاجر ، وتدهور حياة طبقة كبيرة من الطبقة العاملة ، أي سائقي الشاحنات ، والاحتيال المالي للدولة مع مطوري المشروع ، إلخ.
أكثر قليلاً يستحق الحديث عن زيادة أسعار المواد الغذائية. أجرى العديد من الخبراء حسابات ووجدوا أن زيادة تكاليف نقل البضائع يمكن أن تزيد قليلاً من أسعار المنتجات على الرفوف. بمجرد إقرار القانون ، تحدث الخبراء عن زيادة بنسبة 1 ٪. ومع ذلك ، يجدر النظر في حقيقة أن مبلغ الرسوم سوف تزيد باستمرار. لذلك ، بعد عام 2017 ، سيحدث الفهرسة ، ونتيجة لذلك سيُطلب من سائقي الشاحنات دفع أكثر من روبل ونصف لكل كيلومتر.