El tema de la responsabilidad del transitario no es nuevo. Hoy, el seguro de responsabilidad del transportista es casi una condición para el empleo. Además, los clientes solo quieren trabajar en empresas que cooperan con una "buena" aseguradora.
Para quien
La tarea del promotor es entregar la carga del cliente de la manera más rápida y económica. Además, todas las partes de la transacción desean asegurarse de que, en caso de incumplimiento, el transportista podrá compensar las pérdidas. Para este propósito, se proporciona un seguro de responsabilidad del transitario.
Este término consta de varios "bloques": responsabilidad por errores y daños. Por lo general, el cliente no quiere explorar toda la cadena en busca del culpable. Por lo tanto, trata de compensar el daño a través del organizador del transporte. Por lo tanto, es importante que la póliza de seguro de responsabilidad del promotor prevea una compensación en caso de pérdida o daño de los bienes.
El servicio está destinado a cubrir cualquier reclamo contra el transportista. Es decir, su factibilidad es que el agente de carga pueda reembolsar el capital de trabajo, planificar gastos imprevistos y recibir un "certificado de calidad".
Tratados
Hasta hace poco, el seguro de responsabilidad del transportista y del agente de transporte planteaba muchas preguntas entre todos los participantes en la comunidad del transporte. Ninguna de las leyes que rigen las actividades de las empresas de transporte ofrece un seguro de responsabilidad civil. Después de la publicación del Decreto del Presidium No. 16996/09, dichos acuerdos quedaron sujetos a la legislación vigente.
La compensación se paga si el transportista inflige daño a la vida, la salud y la propiedad durante la prestación de servicios expedicionarios. Los gastos del transportista para salvar la carga, reducir las pérdidas causadas por el evento asegurado y otros gastos imprevistos también se compensan. Los casos de transporte quedan excluidos del contrato cuando el transportista no atrae su propia composición de transporte, sino que alquila una.
Los riesgos
Los remitentes que son responsables de sus contratistas se denominan directores y los que solo son responsables de sus errores y de la elección de un transportista se denominan agentes. La póliza de seguro de responsabilidad del promotor cubre los siguientes riesgos:
- daño físico, pérdida de carga;
- consecuencias financieras derivadas de los errores del transportista (demora en la entrega, papeleo incorrecto, consecuencias para la exportación de bienes por una persona que no tiene la autoridad para hacerlo, etc.);
- multas, aranceles, impuestos que se imponen en caso de violación de aduanas, leyes ambientales, condiciones de trabajo;
- riesgos derivados del daño causado por la carga (daños a la salud durante la carga y descarga, gastos asociados con la provisión de asistencia médica);
- costos de investigación de incidentes.
Premio
El costo de la póliza de seguro de responsabilidad del transitario se calcula sobre la base de la suma de todas las facturas emitidas, o la cantidad de carga transportada, convertida en contenedores (TEU).
El costo de la política se ve afectado por:
- Ruta
- Nomenclatura Protección de bienes de alto riesgo (electrónica, alcohol, tabaco, automóviles costará más).
- El número de vehículos. El contrato debe prescribir la marca y el número de todos los vehículos que participan en el transporte.
- Flete El envío internacional costará más que el nacional.
- Riesgos seleccionados, deducibles.
Sin una prima adicional, la cobertura incluye gastos para la prevención (reducción) de daños, otros gastos que deben compensarse según los términos del contrato, incluidos los costos legales y legales. La política también cubre la responsabilidad del tomador del seguro como resultado de errores de los funcionarios.
Términos de cooperación
El contrato de seguro puede celebrarse por separado para cada transporte. Este procedimiento es más beneficioso para una empresa que no ofrece seguro de carga a los clientes.
Es más rentable para las organizaciones que a menudo tienen que comprar una política para elaborar un contrato general y emitir un certificado por separado para cada entrega. La principal ventaja de tales contratos son los términos acordados previamente de cooperación y el seguro operativo de una carga específica.
El acuerdo con el bono de depósito es válido para todas las entregas dentro del tiempo acordado. Dichas políticas son lo suficientemente baratas, pero no puede contar con una gran cantidad de pago.
Pago del seguro
La política también cubre pérdidas indirectas asociadas con daños en la carga. El monto del pago puede determinarse mediante un recibo plegable, la legislación de transporte o de acuerdo con las normas de los convenios internacionales, por ejemplo, CMR, SMGS.
Una condición importante del contrato de seguro de responsabilidad civil del promotor es identificar los eventos que llevaron a la pérdida. Sin embargo, la provisión de servicios no debe limitarse a un conjunto de eventos. Es decir, el pago de una compensación por la carga perdida debe realizarse independientemente de las causas de esta situación.
Antes de firmar el contrato, debe prestar atención a la lista de pérdidas que no son reembolsables.
En caso de pérdida de carga, el monto de la compensación se calcula con base en la cantidad de carga indicada en el documento, y el transporte, la aduana y otros costos asociados con el transporte, siempre que estén especificados en el contrato. Si está dañado, el monto del pago está determinado por los resultados de una evaluación experta o los costos de restauración. La decisión de pagar una compensación se toma dentro de los 10 días posteriores a la recepción de todos los documentos. Este es el procedimiento en las situaciones anteriores.
Límites
El seguro de responsabilidad de los transitarios también cubre las pérdidas de los socios. El contrato puede prever el pago de una compensación por la línea de mar, que proporciona contenedores, en caso de pérdida de este último. También se puede incluir la responsabilidad ante terceros, por ejemplo, en caso de daños en el acoplador con una carga mal embalada. Cuantas más pérdidas cubra el contrato de seguro de responsabilidad del agente de carga, mejor.
Los casos de transporte al valor declarado, "en una fecha acordada", el transporte de bienes valiosos (metales preciosos, pinturas, caballos, etc.), así como las operaciones realizadas en varios países, no están sujetos a seguro.
Los límites de pago se especifican en el contrato y dependen de la naturaleza de la actividad y del grado de riesgo del promotor. En los países occidentales, los operadores no reconocen las políticas en las que el límite es inferior a 250 mil. El monto estándar de cobertura es de 750 mil dólares por caso. El límite de responsabilidad de los transitarios rusos es de 1-2 millones de rublos.
Casos especiales
El recurso contra un subcontratista no siempre es efectivo. La compañía puede impugnar los reclamos en la corte al proporcionar evidencia de su insolvencia o quiebra. Una de las condiciones del seguro es atraer subcontratistas. Se celebrarán contratos con ellos para que el organizador del transporte pueda demandar al contratista.
El monto del pago generalmente es menor que el costo de los bienes. Todos los reclamos están regulados durante las negociaciones entre el promotor y el cliente del servicio. Este último debe demostrar no solo el valor de la carga, sino también la culpa del transportista.
Protección de la carga
No reemplaza el seguro de flete, especialmente el costoso seguro de responsabilidad del transitario.El costo de este servicio depende de la duración de la empresa en el mercado y las áreas de actividad. La mayoría de los gastos serán incurridos por empresas dedicadas al transporte de carga (incluso a países europeos) durante menos de un año. El costo del servicio excede significativamente la ganancia de la transacción. Por lo tanto, las compañías de seguros de carga se comprometen solo en nombre del cliente y a su cargo. Esta cláusula se prescribe necesariamente en el contrato de servicios expedicionarios.
Conclusión
El seguro de responsabilidad civil no es una panacea. No te olvides de otras formas de reducir los riesgos. Después de todo, un conocimiento de embarque perdido puede causar la pérdida de un cliente. Y los clientes solventes de hoy son difíciles de encontrar.