Los boletos aéreos se pueden comprar de varias maneras: a través de una oficina de boletos aéreos, una aerolínea, una agencia de viajes o el sitio web de una agencia de venta de boletos en línea. Ahora, el servicio de sitios de agregación es popular entre los clientes de las aerolíneas, que a su vez buscan todas las opciones de vuelo disponibles según los parámetros del usuario (fecha, número de pasajeros, su edad, puntos de partida y llegada). Se clasifican por costo y tiempo de trasplante (si corresponde). Al comprar a través de un sitio agregador, el usuario accede al sitio de la agencia en línea, que tiene el boleto que necesita, y el registro ya está disponible.
Hablaremos sobre si se paga el cargo por servicio de emisión de boletos.
¿Cuál es el costo de un boleto aéreo?
La tarifa es el costo de transporte directamente. Por ejemplo, transporte de Moscú a Berlín con comidas a bordo de un avión. Es esta cantidad que la aerolínea recibe al brindarle un servicio de vuelo. En el costo total del boleto, esta cifra es básica.
Cargo por servicio de línea aérea: ¿qué es? El material discutido a continuación proporcionará toda la información necesaria.
Diferentes aerolíneas establecen sus tarifas, por lo que los boletos para el mismo destino pueden variar significativamente en precio. Depende de la política de la aerolínea, que consta de factores tales como la ocupación del vuelo, el desarrollo de la competencia en esta área, la estacionalidad, etc.
Tarifa: una cantidad fija y que no depende de la fecha de salida de la aeronave y el número de pasajeros que compraron el boleto. Es cierto que dos razones pueden afectar su tamaño. En primer lugar, la aerolínea puede cambiar las tarifas y, en segundo lugar, a veces dependen de las fluctuaciones monetarias, por ejemplo, el valor del rublo frente al euro.
Para comenzar, considere cómo se forma el precio de los viajes aéreos. El costo final del boleto consiste en la tarifa, tarifas aeroportuarias y tarifas de servicio para emitir boletos aéreos de compañías intermediarias.
Al comprar un boleto para una aerolínea, es importante saber que solo el costo de la tarifa se puede publicar en su sitio web (o en el sitio web de la agencia). El precio parece bajo para el comprador, comienza a hacer la compra, y solo al final de la declaración se le indica el precio completo, con todas las tarifas y márgenes.
Tarifa de servicio por emisión de boletos de varias agencias
Las agencias agregan su margen al costo de los boletos aéreos para el registro. Su tamaño depende de su política monetaria. Si devuelve el boleto por algún motivo, no se reembolsará el cargo por servicio. Como regla general, el tamaño de esta tarifa es pequeño: alrededor de 100-200 rublos. Para información: se cobra un cargo por servicio por la emisión de boletos aéreos en el puesto ruso, ya que el puesto funciona con muchas agencias intermediarias.
Los honorarios de la agencia pueden ser fijos o diferentes según el boleto de avión que se compre, las instrucciones u otras condiciones. Pero las propias aerolíneas a menudo establecen un cargo por servicio para la emisión de boletos, incluso si compra un boleto en su boletería o en el sitio web. Por ejemplo, Air Baltic toma 15 euros si solicita un viaje aéreo en su sitio web. Pagará la misma tarifa si compra el mismo boleto en una agencia. Pero se lo emitirán en un recibo por separado. Aeroflot estableció su margen de beneficio en 800 p. Si tiene suerte y compra boletos en una venta, entonces su costo total se reducirá, la tarifa de servicio para emitir boletos seguirá siendo la misma.
Hay una situación inversa.A veces existe la posibilidad de comprar un boleto sin este cargo adicional, si la agencia trabaja en colaboración con la aerolínea y el software está instalado en sus computadoras para reservar vuelos a sus destinos.
¿Cuál es la diferencia entre las tarifas?
Muy a menudo puede encontrarse con una situación en la que dos pasajeros sentados en lugares vecinos descubren que compraron boletos a un precio significativamente diferente. ¿Cómo es esto posible? Se trata de aranceles.
La tarifa depende de la clase de servicio, la ruta del vuelo, la política de descuento, las condiciones de devolución e intercambio, el período de validez del boleto, la cantidad de descuentos para un "asiento para niños", la cantidad de multas por devolver un boleto y la posibilidad de realizar cambios (por ejemplo, cambiar los datos del pasajero - nombre, fecha de salida ) y otros.
Tasa de primera clase
Este es el más caro de los aranceles. Se aplica exclusivamente a vuelos internacionales de larga distancia. Los pasajeros de primera clase son atendidos al más alto nivel, su vuelo se distingue por condiciones muy cómodas: asientos que se pueden plegar, la capacidad de ver una película o pasar el tiempo en el bar. Usar Internet también es uno de los bonos. Si es necesario, un pasajero de primera clase puede ser cercado del resto que vuela con él en la misma cabina. Y, por supuesto, para ellos hay una gran selección en el menú. Hay varios otros bonos.
Por ejemplo, los pasajeros de este nivel en los vuelos de Emitrates pueden usar duchas, una cómoda zona de asientos y, si lo solicitan, se les entregará un automóvil personal directamente a la salida del aeropuerto.
Tarifa comercial
Esta es una tarifa generalizada de mayor categoría de precios y comodidad. Está disponible en la mayoría de las aerolíneas y en prácticamente todos los aviones. Dos casos son una excepción: en primer lugar, no está disponible en modelos pequeños de aviones, porque simplemente no hay forma de colocar una cabina separada para los pasajeros de esta clase; y en segundo lugar, por lo general no es utilizado por incendios bajos (aerolíneas de bajo costo).
El precio de una clase ejecutiva es más alto que el de una clase económica. Por un cargo adicional, los pasajeros tienen un nivel adicional de comodidad de vuelo: una cabina separada está equipada para ellos, un diseño más ergonómico de los asientos, su ubicación también es más conveniente que en una cabina normal. La posibilidad de franquicia de equipaje gratis. El menú de potencia se expande en comparación con la clase económica.
Tasa de clase económica
Esta tarifa difiere, en primer lugar, por las reglas de cambio y devolución de boletos. Cuanto más barato sea el boleto, mayor será la tarifa por devolverlo a la taquilla. Y la relación inversa: para boletos caros, la tarifa de la aerolínea por devolverlos será menor. No se proporcionan alimentos a bordo del avión en este caso.
Es importante saber que el número de boletos para cada tarifa está estrictamente limitado. Entonces, si se comunicó con la oficina de boletos aéreos que todavía hay boletos en clase económica para este vuelo, esto no significa que pueda comprarlos en dos días. Es muy posible que le indiquen un precio diferente, lo que significa que los boletos se venden a una tarifa diferente, ya que los más baratos ya están agotados.
Muchas aerolíneas están introduciendo una nueva red de tarifas, tienen subclases. Por ejemplo, la clase económica se ofrece en dos versiones (y, en consecuencia, a dos precios): un boleto con la capacidad de transportar equipaje y la opción de devolución provista y un boleto sin equipaje y sin posibilidad de devolución. La diferencia entre ellos será de aproximadamente 1-2 mil rublos.
Tasas aeroportuarias
Otros cargos (tarifas) del aeropuerto, además de las tarifas del vuelo en sí y de los servicios a bordo, incluyen los impuestos locales (incluido el despacho de aduanas) y el recargo por combustible. Las políticas de precios de diferentes compañías son tan diferentes que el monto de estas tarifas puede variar ampliamente: de cero a decenas y cientos de unidades monetarias para cada boleto.
En palabras simples, una tarifa es el costo de una compañía que transfiere a la "billetera" del pasajero.El nombre "recargo por combustible" es muy arbitrario, ya que también puede imponer recargos por los servicios de navegación aérea que se brindan a las aerolíneas mediante servicios de despacho, para el servicio (inspecciones, reparaciones, transporte, etc.) de un avión en un aeropuerto, seguro de seguridad de pasajeros, etc.
Además, también hay una tarifa por el formulario (cuando se emite un boleto no electrónico): asciende a unos trescientos rublos; recolección de sistemas de reserva, tarifa por vuelos en otro estado, tarifas por vuelos desde otro estado, etc. Todo esto está incluido (o, en algunos casos, no está incluido) en la mayor parte del costo del boleto.
Vuelos de ida y vuelta o de ida y vuelta
Considere la política de precios para vuelos con transferencias utilizando un ejemplo específico. Hay dos opciones para volar a París desde Moscú. Este es un vuelo directo o un vuelo de conexión en Dusseldorf. Si la distancia (la suma de millas) en ambos casos será la misma, o diferirá en no más del diez por ciento, entonces el vuelo con una transferencia se llamará de extremo a extremo. Y el precio de dicho vuelo será igual al costo de un vuelo directo, o incluso resultará un poco más bajo, como un bono por la incomodidad de esperar un segundo vuelo en el aeropuerto.
Cuando la cantidad de millas durante un vuelo con transferencias es mucho mayor, la aerolínea resume los precios completos para segmentos individuales del vuelo.
La compra de boletos para vuelos de ida y vuelta es a veces (principalmente en vuelos internacionales) más barata que la suma de dos boletos. A veces, las empresas establecen una regla según la cual una opción más barata es posible solo cuando se quedan en el lugar de llegada y salida durante 12 horas o más.
¿Cómo contabilizar correctamente el cargo por servicio de emisión de boletos en el informe de gastos? Sobre esto, a continuación.
¿Cómo ahorrar?
Para aumentar la probabilidad de ahorrar en la compra de boletos aéreos, debe conocer algunos trucos simples. En primer lugar, debe planificar la fecha de salida con anticipación, ya que reservar un vuelo durante una semana, dos o tres le darán la oportunidad probable de comprar boletos a una tarifa barata. Si llega al aeropuerto de destino la noche del sábado al domingo, existe la oportunidad de obtener un descuento. Lo mejor que puede suceder al comprar boletos con el deseo de ahorrar es una promoción. Periódicamente están satisfechos con todas las aerolíneas.
Es importante recordar que un vuelo barato siempre implica algunas restricciones. La tarifa mínima siempre no es reembolsable. Es decir, si por alguna razón no desea o no puede volar, incluso los impuestos de aeropuerto, sin mencionar otros cargos adicionales, no siempre serán posibles de regresar.
Aspecto contable
El cargo por servicio para la emisión de boletos es el siguiente: Dt 50.3 “Documentos en efectivo”; Ct 60.1 “Acuerdos con proveedores y contratistas”. Como regla general, la tarifa de servicio para reservar un boleto es de 26 cuentas.
En cuanto al IVA, un recibo de boleto se registra en el libro de compras. Los estándares actuales le permiten deducir el cargo por servicio para emitir boletos con IVA por el monto de los gastos sobre la base de un formulario de informe estricto. Sin embargo, debe resaltar el monto del impuesto en cuestión.
Tarifa de servicio de línea aérea - Impuesto sobre la renta
El cargo por servicio por la venta de boletos no se aplica a los gastos de viaje. Además, esta tarifa no se puede adjuntar a pagos y tarifas individuales, que se detallan en el último párrafo de los párrafos. 12 p. 1 art. 264 del Código Tributario de la Federación Rusa.
En consecuencia, la tarifa de comisión (servicio), que se paga a la organización intermediaria cuando compra boletos aéreos y no está incluida en la tarifa de transporte, no puede reconocerse como un gasto de viaje a los efectos del cálculo del impuesto sobre la renta.
Al mismo tiempo, puede reconocerse a efectos del impuesto a las ganancias como otros gastos asociados con la producción o las ventas, como el monto de la comisión y otros gastos similares por los servicios prestados o el trabajo realizado por una organización externa.