Al transportar mercancías al extranjero por aduanas, además del paquete general de documentos, también se requiere la nota de envío CMR, que contiene todos los datos básicos de otros valores: información de facturas, listas de empaque, varios certificados y certificados, etc. Este documento es el más significativo, confirma el acuerdo entre el remitente, el destinatario y el reenviador. Para evitar problemas legales, es extremadamente importante poder completarlo correctamente.
Información general
Nota de envío CMR: ¿qué es y cómo se decodifica, qué información incluye, cómo se elabora y por qué se necesita?
La abreviatura CMR en sí se toma del nombre de la convención en francés. En Rusia, se traduce como CMR, una convención sobre un acuerdo sobre el transporte internacional de mercancías por carretera. La convención se celebró en la ciudad de Ginebra en 1956, los acuerdos adquirieron importancia en 1958.
El conocimiento de embarque (TTN) sirve como un documento de prueba que confirma la conclusión de un acuerdo para el transporte de mercancías por carretera. El formulario de factura tiene un único formulario unificado, se elabora al mover valores utilizando el transporte.
El uso de este documento tiene varios propósitos, indicando los derechos del proveedor para vender los bienes, los derechos del comprador: registrarlos como propiedad y reemplazar el contrato para la prestación de servicios de transporte de carga o como una adición a este acuerdo. La nota de envío CMR es relevante solo para el transporte de mercancías al extranjero. Es necesario emitirlo estrictamente de acuerdo con las normas legales.
Características de la guía CMR
El valor del trabajo de construcción e instalación es difícil de sobreestimar. La información que se puede obtener del documento CMP es:
- El número de artículos.
- Ruta de transporte.
- Quién transportó los productos.
- Información sobre la documentación adjunta.
- Nombre del destinatario y remitente.
- El período del transporte.
- Información aduanera.
- El estado de los bienes.
- Fecha de carga y descarga.
TTN CMR: ¿qué es eso? El espacio en blanco contiene información de todos los documentos que lo acompañan. Es imperativo que todos estos datos se superpongan entre sí y que toda la información coincida. La presencia de información diferente en el DEM y otros documentos (por ejemplo, una lista de empaque o una factura) está llena de muchas complicaciones.
El transportista puede ser el más afectado. Para evitar problemas posteriores, el agente de carga debe examinar y verificar cuidadosamente todas las formas de documentos.
Si la nota de envío no indica los bienes, los bienes se considerarán de contrabando.
En los trabajos de construcción e instalación, se deben prescribir dos grupos de información:
- Información básica que contiene los datos básicos necesarios para el posterior transporte de mercancías.
- Sellos, firmas, marcas, comentarios sobre el proceso de transporte son otra categoría bastante significativa.
Cada nota de envío CMR debe tener un número específico.
Términos de uso para el formulario CMP
Para que la Convención se aplique en el acuerdo de transporte, el acuerdo debe cumplir ciertas condiciones:
- se paga el transporte;
- transportar mercancías de un estado a otro;
- el transporte por carretera se utiliza para el transporte;
- uno de los países firmó la Convención СМР.
Solo en este caso se utilizará la nota de envío CMR para transportar mercancías.
¿Quién necesita instancias de CMR?
El formulario CMR en sí está escrito en varias páginas.Cada una de sus columnas se duplica dos veces: en ruso y en un idioma extranjero. Si hay varios consignatarios, se requiere una muestra de CMR por separado para cada uno de ellos. En consecuencia, se requiere al menos un documento CMR para cada vehículo.
La hoja de ruta CMR debe ejecutarse en varias copias para evitar problemas durante el transporte.
- La primera instancia permanece con el remitente.
- Otra copia se transfiere al comprador de los bienes.
- El transportista de carga también necesita formularios, por lo que es necesario emitir dos copias. El primero de ellos es una adición a la hoja de ruta. El segundo documento confirma la entrega del servicio de entrega en sí, que es extremadamente importante para el pago y la liquidación posteriores.
- Las autoridades aduaneras requieren un mínimo de tres copias.
Los documentos deben llevar las firmas y sellos del remitente y el transportista. Al aceptar productos, el transportista debe, de la manera establecida, inspeccionar el número de unidades de productos, su condición, etiquetado y tipo de embalaje, y marcar la conformidad / incumplimiento de los productos con los requisitos especificados.
Orden de registro
Los documentos deben ser completados por el remitente. Si el formulario no está redactado correctamente, todas las consecuencias recaerán sobre sus hombros, el transportista no es responsable de estos errores.
Para el llenado rápido del documento, es importante seguir un cierto procedimiento para llenar el CPM TTN: esta es la siguiente secuencia de acciones:
- El remitente debe prestar atención a los subpárrafos 1-15, 21-22.
- El transportista dibuja las columnas 16-19, 23, 25-29.
- El destinatario firma y pone un sello en la columna 24.
Consideremos estas subsecciones con más detalle. El procedimiento para completarlos se indica en la Carta de la Federación de Rusia de 2012 "Al enviar información".
A continuación se proporciona una guía para el formulario CMR y su llenado correcto.
Autorización del remitente
El primer párrafo indica toda la información sobre el remitente, que incluye:
- Nombre
- Dirección y país.
- Número de teléfono de contacto de la persona responsable del transporte.
- Iniciales de la persona responsable.
La segunda columna debe contener información sobre el destinatario, a saber:
- El nombre de la organización.
- País y domicilio.
- Nombre y número de contacto de la persona de enlace.
El tercer párrafo indica qué país y dónde se envían exactamente las mercancías.
La cuarta columna prescribe la fecha y hora de carga de las mercancías, así como el punto de partida.
En la quinta columna, debe especificar los datos en la documentación de respaldo enumerando todos los documentos adjuntos. ¿Qué se debe atribuir exactamente al trabajo de construcción e instalación? Esto puede ser, por ejemplo, documentos como certificados, lista de empaque, factura, certificados, TIR (que a veces se complementa con un manifiesto de carga con una descripción más detallada de las unidades de producción), etc.
El sexto párrafo indica el grado de peligro de la carga transportada.
La séptima subsección registra el número de asientos para cada producto con una indicación del total.
El octavo párrafo describe el tipo de embalaje.
En la columna 9 se escribe el nombre de los bienes transportados.
En la cláusula 10, el código del producto se toma del SA.
En la columna 11 se escribe la masa bruta de cada producto (peso con embalaje) y su masa total.
Las columnas 7 a 11 representan una sola unidad, la regla funciona para cualquiera de ellas: cada elemento en cada subpárrafo debe especificarse por separado, ya que es problemático obtener esta información de otros documentos. Por lo tanto, es importante completar estas secciones correctamente.
El volumen de toda la producción en metros cúbicos se registra en el duodécimo párrafo.
La decimotercera columna contiene toda la información sobre la autoridad aduanera que realizará la inspección. Estos datos no se indican en otros documentos. Por lo tanto, es deseable que el promotor y el cliente discutan la dirección de aduanas por adelantado y la registren en el documento de CPM.Si se produce un error al indicar el destino, el proceso de reenvío será muy agotador y bastante complicado, hasta el punto de que tendrá que volver a escribir el cuaderno TIR.
Si es necesario, también se puede ingresar información sobre el costo de producción en la moneda de la factura en este párrafo.
En el decimocuarto párrafo, se escribe el número del trailer.
Toda la información sobre el pago de los bienes debe registrarse en la decimoquinta columna.
En la sección 21, se indica el acuerdo: el lugar donde se emite el formulario CMR.
Las llegadas para carga y salidas pueden ser estampadas en la columna 22. De acuerdo con el Artículo 5 de la CMR, si el remitente no tiene un sello, entonces solo puede poner una firma, formalmente esto no se considerará una violación.
Relleno de reenviador
El transportista también redacta un CMR (conocimiento de embarque de carga internacional), una muestra de la cual, ya parcialmente completada, le es entregada por el remitente.
En la decimosexta columna, el transportista indica toda la información, a veces para esto es suficiente poner un sello.
El decimoséptimo párrafo indica los transportistas restantes, si hay varios.
La decimoctava columna prescribe los comentarios del reenviador sobre la condición relativa de las mercancías transportadas: falta de embalaje, deterioro de las mercancías, presencia de un sello, incumplimiento de los requisitos de los contenedores, etc.
La decimonovena sección se realiza solo después de la entrega.
La vigesimotercera columna contiene todos los datos sobre los controladores, hojas de ruta y sello con la firma del reenviador.
Los párrafos vigésimo quinto y vigésimo sexto describen la marca, modelo y número de placa del transporte de automóviles (en particular, remolques y tractores).
Marcas del consignatario
La vigesimocuarta columna indicará información sobre la llegada y la salida para la descarga. Además, el destinatario pone su firma y sello. En el formulario CMP, el reenviador completa los valores de las columnas restantes después de la entrega de los productos en el lugar necesario.
Sellos SMR
El sello del remitente se indica en la columna 22, lo coloca la compañía prescrita en el primer párrafo.
El sello del promotor se coloca en 23 y 16 subpárrafos. En caso de un cambio de transportista, el nuevo promotor coloca un sello en el subpárrafo 17.
El comprador marca el recibo de la mercancía con un sello en la columna 24.
En la aduana, el número de la declaración de tránsito debe ser confirmado por el sello del número personal del funcionario de aduanas. Además, se coloca un sello de control aduanero de entrega en el SMR. Cada nuevo puesto aduanero pone su marca. También es necesaria la presencia de los sellos "Bienes recibidos" y "Exportación permitida".
Seguro de construcción
Seguro CMR: ¿qué es?
Cualquier promotor puede realizar un seguro de su responsabilidad civil durante el transporte de mercancías. Por lo tanto, puede protegerse en caso de daños a los bienes durante el transporte.
Si lee detenidamente las convenciones internacionales, notará información según la cual el transportista debe compensar el daño. El transportista es responsable en caso de pérdida o daño de la carga, incumplimiento del plazo de entrega y otros costos.
La presencia de una póliza de seguro le permite trasladar toda la responsabilidad a la compañía de seguros.
Beneficios del seguro
Los beneficios del seguro incluyen:
- Garantía de compensación del seguro en caso de supervisión de la mercancía. Esto es especialmente cierto para los transitarios, cuya propiedad cuesta varias veces menos que los bienes transportados.
- Para el remitente de la carga, la presencia de una póliza de seguro con el transportista se convierte en un testimonio de la honestidad y la capacidad legal del transportista.
Contras de la póliza de seguro
Además de los beneficios, la presencia del seguro se acompaña de ciertas desventajas. Estos incluyen las siguientes desventajas del seguro de construcción e instalación: esto Los hechos a continuación:
- Si el daño a la carga fue causado por una persona no autorizada, la compañía de seguros puede negarse a pagar una indemnización.
- Para recibir daños, debe dedicar mucho tiempo a la preparación del paquete de documentos requerido.
- A veces, la responsabilidad del transportista puede estar limitada por los detalles de los actos legislativos y ciertos límites.
Conclusión
TTN СМР es un documento importante utilizado al cruzar la frontera internacional con la ayuda de un vehículo de motor. Su forma es unificada y unificada y aprobada en muchos países. Al acreditar impuestos a los productos, primero se usa el formulario CMP.
Al completar este documento, se debe tener cuidado y precisión. Es imperativo que la información de todos los documentos sea la misma. Tener errores de diseño puede llevar a muchos problemas.