Los principales oleoductos y oleoductos están diseñados para transportar petróleo crudo y sus productos refinados a largas distancias desde el lugar de producción (refinería de petróleo) hasta el consumidor final. Este método es mucho más rentable que otros métodos de entrega.
Descripción
Los principales oleoductos son ampliamente utilizados en el mundo. Se les pide que se unan en una sola cadena tecnológica de depósitos minerales (que a menudo se encuentran en regiones inaccesibles poco pobladas) o sus áreas de almacenamiento con empresas de procesamiento (que consumen petróleo), generalmente ubicadas cerca de grandes centros industriales.
Su aparición se debe a la viabilidad económica. Si desea mover grandes volúmenes de "oro negro", entonces no hay mejor manera. El petróleo crudo puede ser entregado por agua, ferrocarril y, mucho menos, por carretera. Pero cada uno de los métodos requiere inyección en el tanque, transbordo (si es necesario) y descarga del producto, lo que conlleva costos adicionales. Incluso se gastan más fondos en la compra, mantenimiento de vehículos y combustible. A su vez, el sistema de tuberías troncales evita muchos costos. Bombear aceite a través de tuberías bajo presión requiere mucha menos energía, y los costos de operación son incomparablemente más bajos.
La gestión de los oleoductos se lleva a cabo por organizaciones certificadas que tienen las licencias apropiadas y las competencias necesarias. Sus tareas incluyen supervisión de seguridad, control de parámetros técnicos y tecnológicos, trabajos de mantenimiento y reparación.
Estadísticas
Las tuberías pasan por los territorios de 120 países. Su longitud total excede los 2,000,000 km. De estos, los Estados Unidos representan aproximadamente el 60%, las tuberías troncales rusas representan el 10%, Canadá el 5%. Por lo tanto, estos países representan 3/4 de los sistemas de tuberías del planeta. Solo en los últimos tres años, se han expresado planes para tender nuevas líneas de transporte con una longitud total de 190,000 km, de los cuales 50,000 ya están en construcción.
Por cierto, una de las arterias petroleras más largas es el oleoducto Druzhba, construido en la Unión Soviética. Su longitud supera los 5.000 km. La sucursal principal se extiende desde los depósitos de Tatarstán y la región de Samara hasta los consumidores de Europa Central.
Antecedentes historicos
No se sabe exactamente a quién pertenece la idea de construir un oleoducto. Algunos historiadores llaman a la compañía Branobel, otros el famoso ingeniero civil ruso Vladimir Shukhov. Está demostrado que en la década de 1860, los hidrocarburos se bombearon a través de una tubería de 10 kilómetros y 51 milímetros en el estado de Pennsylvania (EE. UU.).
La construcción de oleoductos troncales en nuestro país comenzó desde el momento del desarrollo masivo de depósitos de hidrocarburos en la década de 1960. Dada la lejanía de las regiones productoras de petróleo, las difíciles condiciones climáticas y una red de transporte relativamente poco desarrollada, el gobierno tomó una decisión competente para entregar petróleo crudo a través de tuberías de gran diámetro conectadas a una sola red. Afortunadamente, había suficiente metal para su producción.
Por ejemplo, es difícil entregar hidrocarburos desde Siberia occidental utilizando métodos alternativos. La única arteria de transporte confiable es el río Ob con un afluente del Irtysh, pero en el invierno se congelan, la congelación del hielo dura hasta seis meses. El ferrocarril más cercano en el momento del comienzo del desarrollo de las entrañas siberianas estaba a 700 kilómetros de distancia, y no había carreteras pavimentadas en absoluto.
La única solución razonable fue la construcción de la tubería.El primero de ellos se puso en funcionamiento en la víspera del Año Nuevo de 1966. Una sucursal de 400 kilómetros conectaba la región petrolera de Shaim con Tyumen, un gran centro industrial y de transporte. A medida que se desarrollaron nuevos campos, la geografía de la distribución de oleoductos creció: los hilos de Komi, el Cáucaso, la región del Volga, Kazajstán y Azerbaiyán se extendieron a plantas químicas y estaciones de distribución.
Por cierto, el "primogénito" es la tubería de 144 kilómetros que conecta el campo Ozek-Suat con Grozny. El aceite se bombeó a través de tuberías con un diámetro de solo 325 mm, y para que no se estancara, se precalentó.
Oleoductos de África
Los principales oleoductos del "continente negro" son:
- Chad - Camerún (África Oriental): 1,070 km.
- Ecele - Sehira (Argelia, Túnez): 790 km.
- Sudán del Sur - Etiopía (África nororiental): en construcción.
- TransNET (Sudáfrica): 3.000 km.
- Suez Mediterráneo (Egipto): 320 km.
- Tazama (África Oriental): 1.710 km.
Europa
En el continente europeo, hay docenas de oleoductos transnacionales e innumerables sucursales. Enumeramos los más grandes de ellos:
- Transalpina (Europa Central): 750 km.
- Del sur de Europa: 1 850 km.
- AMBO (Balcanes): 912 km.
- Paneuropeo (Balcanes): presumiblemente 1.850 km en construcción.
- Odessa - Brody (Ucrania): 674 km.
- Sistema de tuberías del Báltico (Rusia, Estados bálticos): 1.885 km (2.718 km después de la construcción).
- Sistema Brent (Mar del Norte, Reino Unido): 147 km.
Asia
Las reservas más ricas de "oro negro" se concentran en Asia. Los principales oleoductos más importantes del continente son:
- Bakú - Ceyhan (Asia occidental): 1.768 km.
- Bakú - Supsa (Asia occidental): 833 km.
- Bakú - Novorossiysk (Transcaucasia): 1.330 km.
- Kazajstán - China: 2,228 km.
- Vostochny (Rusia, China): 4.740 km.
- China - Myanmar: 771 km.
- Kirkuk - Ceyhan (Iraq, Turquía): 970 km.
- Samsun - Ceyhan (Turquía): 550 km.
- Mathura - Koyali (India): 1,000 km.
- Mumbai - Manmad (India): 1.500 km.
- Sur-Norte (Corea): 900 km.
- Transárabe (Península Arábiga): 1.200 km, uno de los primeros oleoductos del mundo (1947), fuera de servicio.
- Transcaspio (Kazajstán, Transcaucasia): 700 km, en construcción.
- Aceite blanco (Pakistán): 700 km.
- Habshan - Fujairah (Emiratos Árabes Unidos): 360 km.
América
La región estadounidense también es rica en depósitos de hidrocarburos. Su mayor concentración se observa en Venezuela, Colombia, México, Texas (EE. UU.), Canadá, Ecuador. Por cierto, Estados Unidos tiene la red de tuberías más desarrollada del mundo. Y algunas de las ramas más largas se extienden por las tierras salvajes de Canadá y Alaska.
- Enbridge (Canadá, Estados Unidos): 5,360 km.
- Redwater - Crédito portuario (Canadá): 4.840 km.
- Sistema Keystone (Canadá, EE. UU.): 3.460 km, en construcción.
- Portland - Montreal (Estados Unidos, Canadá): 360 km.
- Montaña Kinder Morgan (Canadá): 1.150 km.
- Colonial (EE. UU.): 8.850 km, se registraron siete accidentes importantes en el principal oleoducto que conecta el Golfo de México en Texas con Nueva York.
- Big Inch y Little Big Inch (EE. UU.): 2,000 km y 2,370 km, una de las primeras tuberías (1942, 1943).
- Calnev (EE. UU.): 890 km.
- Dakota Access (EE. UU.): 1.880 km.
- Doble H (EE. UU.): 744 km.
- Pony Express (EE. UU.): 1.220 km.
- Sistema de crudo vía marítima (EE. UU.): 1.100 km.
- Trans-Alaska (EE. UU.): 1.288 km.
- Nuevo México - Cushing (EE. UU.): 832 km.
- UNEV (EE. UU.): 642 km.
- Sand Hills (Estados Unidos): 1.120 km.
- Madero - Caderate (México): 1.200 km.
- Caño Limón - Cavenas (Colombia): 780 km.
- Salyako - Bahía Blanca (Argentina): 630 km.
- Río de Janeiro - Belo Horizonte (Brasil): 370 km.
Rusia
Los primeros oleoductos en nuestro país aparecieron en la década de 1950, pero el pico de su desarrollo se produjo en la década de 1960-1970. Durante este período, comienza la exploración intensiva de depósitos de hidrocarburos y su producción.
- Druzhba (Europa del Este): 3.900 km en Rusia, 8.900 km con todas las sucursales.
- Tuymazy - Irkutsk: 3.662 km.
- Uzen - Samara (Kazajstán, Rusia): 1 750 km.
- Nizhnevartovsk - Samara: 2 150 km.
- Kolmogory - Klin: 2.430 km.
- Consorcio del oleoducto del Caspio (Kazajstán - Rusia): 1.500 km.
- Ust-Balyk - Omsk: 964 km.
- Grozny - Tuapse: 618 km.
- Surgut - Polotsk (Rusia, Bielorrusia): 3.250 km.
Aunque la mayoría de las tuberías fueron construidas bajo la URSS, los ingenieros petroleros rusos no están inactivos. Hoy en día, se están implementando varios proyectos importantes de transporte para entregar petróleo crudo a China (el proyecto Vostochny) y al norte de Europa (el Sistema de Oleoductos del Báltico).El proyecto BPS-2 aumentará significativamente el suministro de hidrocarburos hacia el norte y reducirá la carga en la tubería de Druzhba. También se están implementando acuerdos con socios asiáticos, en particular Azerbaiyán y Kazajstán.
Existen planes ambiciosos para el desarrollo de depósitos en alta mar del Océano Ártico. La terminal de petroleros Varandey ya está operando en el Okrug autónomo de Nenets. En un futuro lejano, se planea crear complejos de producción de petróleo robóticos, incluidos los submarinos. Al menos, tales planes soñados fueron expresados por el presidente de la junta del complejo militar-industrial y la Fundación para la Investigación Avanzada D.O. Rogozin.
El lugar más importante en el sistema de oleoductos de Transneft. La compañía es el principal operador de gasoductos en Rusia. Es responsable de más de 50,000 km de oleoductos y oleoductos, que es una especie de récord mundial.
Construcción y operación
Los principales oleoductos están hechos de tubos de acero o plástico con un diámetro interno de 100 a 1,220 mm (4 a 48 pulgadas). Recientemente, comenzaron a usarse tuberías con un rendimiento aumentado con un diámetro de 1,420 mm.
La construcción consta de los siguientes pasos:
- Definición de perspectivas de mercado.
- Selección de ruta.
- Diseño de tuberías (tendido nuevo o modernización antiguo).
- Obtención de la aprobación de las autoridades responsables.
- Inspección y limpieza del camino.
- Preparación de la ruta: cavar trincheras, construir túneles, cruces, etc.
- Colocación de tuberías.
- Instalación de válvulas, válvulas, derivaciones y otros equipos.
- Aislamiento de tuberías, relleno de zanjas, disposición de estructuras de protección.
- Pruebas hidrostáticas.
- Puesta en marcha.
El petróleo crudo contiene una cantidad significativa de cera de parafina. En climas fríos, esta sustancia se acumula dentro de la tubería. Para verificarlos y limpiarlos, se utilizan mecanismos llamados "cerdos". De hecho, son cepillos "inteligentes", además equipados con sensores ultrasónicos y otros. Es decir, el dispositivo limpia simultáneamente la cera adherida y monitorea posibles defectos: fugas, corrosión, abolladuras, adelgazamiento de las paredes, grietas, etc. Después de encontrar las anomalías, los servicios correspondientes comienzan a reparar el oleoducto principal.
La mayoría de las tuberías generalmente están enterradas a una profundidad de 1 a 2 m. Se utilizan varios métodos para proteger el sistema de golpes, abrasión y corrosión. Estos pueden incluir estructuras protectoras y mecanismos de compensación hechos de madera, metal, rocas, polietileno de alta densidad, empaques blandos y arena. Aunque las tuberías se pueden colocar bajo el agua, este proceso es difícil desde el punto de vista económico y técnico, por lo que la mayor parte del petróleo es transportado por buques cisterna por mar.
Por cierto, Rusia es el único país del mundo donde se crean las Tropas de oleoductos. Se formaron siguiendo los resultados de la Gran Guerra Patria, cuando se hizo evidente la importancia de proporcionar grandes formaciones militares con combustibles y lubricantes. Las tropas de oleoductos están entrenadas para colocar tuberías troncales de petróleo en cualquier condición.
En 1941, una unidad especial logró colocar una tubería de 21 kilómetros bajo el fondo del lago Ladoga bajo fuego continuo y duplicó una tubería de 8 kilómetros a lo largo de la costa. Así, el asediado Leningrado pudo obtener decenas de miles de toneladas de productos derivados del petróleo. En nombre de Stalin, el 14 de enero de 1952, las Tropas Pipeline se formaron como parte de las Tropas de Ingeniería.
Gestión
El estado de las tuberías se controla mediante dispositivos de recopilación de datos. Incluyen flujo, presión, temperatura, sistemas de comunicación y otros elementos de medición de los datos necesarios. Estos dispositivos se instalan a lo largo de toda la ruta de la sucursal y en lugares clave, como estaciones de inyección o entrega, estaciones de bombeo, válvulas de cierre.
La información medida por estas herramientas de campo se recopila en dispositivos de comunicación de objetos (USO), que transmiten datos de sensores a puntos de control en tiempo real. Para esto, se utilizan canales por satélite, líneas de microondas o teléfonos celulares.
Las tuberías se controlan de forma remota desde la sala de control principal. En este centro, toda la información de los puntos de control ingresa a la base de datos central. Se recibe información de varios ODR a lo largo de la cadena.
Clasificación
Los especialistas distinguen varios tipos de oleoductos:
- baúl
- tecnologico;
- pesca
A su vez, las tuberías troncales se dividen en 4 clases, determinadas por el diámetro de las tuberías utilizadas:
- 1.000-1.420 mm;
- 500-1,000 mm;
- 300-500 mm;
- menos de 300 mm.
Estructura tecnológica
El sistema para el transporte de hidrocarburos y sus productos es un complejo complejo. Los objetos de los principales oleoductos son:
- Torres de pesca (estaciones).
- Estación de recolección de petróleo.
- Tuberías de entrada.
- Estructuras principales: estaciones de bombeo, plantas de energía, tanques y otros.
- Instalaciones anticorrosivas de protección electroquímica.
- Unidad de arranque del rascador ("cerdos").
- Pozos lineales.
- Artículos para calentar materias primas.
- Líneas tecnológicas de comunicación.
- Instalaciones ignífugas, protectoras y anti-erosión.
- Acueductos, cruces por debajo / sobre rutas de transporte, ríos, estrechos, barrancos y otros obstáculos.
- Tanques de emergencia.
- Operación del servicio de instalaciones.
- Telemetría y telemecánica.
- Puntos de distribución final.
Perspectivas
Los expertos creen que un mayor desarrollo del sistema global de tuberías troncales se llevará a cabo de acuerdo con los siguientes escenarios. En América del Norte, la creación de nuevas sucursales extendidas no está prevista. En primer lugar, esto está relacionado con el problema de la alienación de la tierra y los problemas de seguridad ambiental. Además, se exploran y desarrollan las principales áreas petroleras. Son posibles cambios en la gestión de los principales oleoductos, mejorando la fiabilidad y automatizando los procesos.
En contraste, se espera que Europa aumente en la creación de nuevas sucursales para bombear materias primas y productos derivados del petróleo. Esto se debe al deseo de diversificar los suministros y reducir la dependencia de los monopolistas. Rusia no se quedará a un lado. Los depósitos de los mares del norte, el este de Siberia y el Lejano Oriente todavía están esperando en las alas.
Se espera un rápido desarrollo en la región de Asia y el Pacífico. Ya hoy se operan 75,000 km de tuberías aquí, se planea aumentar esta cifra en 13,000 km. Por cierto, alrededor del 10% de los oleoductos se colocan a lo largo del fondo marino. China está ejecutando varios proyectos importantes para el transporte de hidrocarburos desde el oeste de Kazajstán y Siberia.
India también tiene una red de tuberías de varios kilómetros, que cubre de oeste a este las regiones más desarrolladas del norte del país. El desarrollo de la red de transporte en los estados del sur se considera prometedor. Los países del Golfo tienen planes ambiciosos para la entrega de petróleo y gas baratos a Europa. Hasta ahora, los principales transportistas aquí son petroleros.