سيكون موضوع هذا المقال أهم أغلى السيارات في العالم. تذكر أنه وفقًا لتصنيفات عام 2014 ، أغلى سيارة لقد تم الاعتراف Zenvo ST1 في العالم. بلغت تكلفتها حوالي 3 ملايين دولار. تبعه أغلى علامة تجارية السيارات في العالم اعتبارا من عام 2015. إنها لعبة Bugatti Veyron 16.4 Supersport. بالمناسبة ، كانت تكلفة هذه السيارة في العام الماضي أكثر بقليل من 2.5 مليون دولار (على وجه التحديد 2.6).
هناك العديد من المصادر التي تعمل حاليًا مثل "أغلى 10 سيارات في العالم" ومع ذلك ، فإن هذه المادة لا تبدو مثل هذا. سوف نقوم بتغيير شكله قليلاً ، على عكس المصادر المذكورة سابقًا. ودعنا نبدأ ، ربما ، بأغلى سيارة اعتبارًا من السنة الحالية ، التي تقترب تدريجياً من نهايتها المنطقية ، 2015. هام: لن يتم ذكر السيارات النادرة ، وكذلك السيارات النادرة في النص.
بوجاتي فيرون سوبرسبورت
إذن كم هي أغلى سيارة في العالم؟ نجيب على السؤال: في الوقت الحالي ، تتراوح تكلفة هذه السيارة بين 3 إلى 3.4 مليون يورو. الكثير ، أليس كذلك؟
ما هو بوجاتي فيرون؟ هذا هو hypercar المصنعة من قبل شركة بنفس الاسم. تجدر الإشارة على الفور إلى أن شركة Bugatti نفسها ليست أكثر من اهتمام لشركة فولكس واجن المعروفة. رسميا ، تم عرض السيارة لعامة الناس في عام 2005. تم الاعتراف بأن Veyron هي أسرع سيارة دخلت حيز الإنتاج الضخم حتى عام 2013. اعتبارا من الآن ، تم بالفعل إيقاف إنتاج Super Sport و 16.4 line. عندما يتم إغلاق التعديلات المتبقية ، أصبح الآن غير معروف. يمكنك معرفة تكلفة السيارة الأغلى في العالم بالروبل ، وذلك بضرب السعر المذكور سابقًا بسعر اليورو الحالي.
في صيف عام 2010 ، سجلت Super Sport رقما قياسيا عالميا جديدا لتطوير أقصى سرعة لسيارة الإنتاج. تم رفع البار إلى 431 كيلومتر في الساعة. عقدت ركوب السيارات في 4 يوليو. تجدر الإشارة إلى أن السباق كان في اتجاهين. خلال الأولى ، التي أجريت من الجنوب إلى الشمال ، أظهرت السيارة سرعة 427.9 كيلومتر في الساعة. في الاتجاه المعاكس ، وصلت السرعة إلى 434.2 كيلومتر في الساعة. فقدت السيارة لقبها في عام 2013. ثم أصبح معروفًا للمتخصصين أنه لا يوجد محدد للسرعة في النموذج. وعادة ما تعمل على إنتاج المركبات عندما تصل إلى سرعة تبلغ 415 كيلومترا في الساعة. وفقًا لذلك ، لم تكن السيارات التي تمت مقارنتها متطابقة ، وهذا هو سبب حرمان السيارة من لقبها. تذكر مرة أخرى أن سعر أغلى سيارة في العالم يتراوح من 3 إلى 3.4 مليون يورو اعتبارًا من عام 2015.
حقائق مثيرة للاهتمام حول بوجاتي فيرون
يتم حفظ المحرك من ارتفاع درجة الحرارة على الفور 10 مشعات. يذكر بعض كتاب الأغاني النموذج في أعمالهم. على سبيل المثال ، ذكر بوجاتي فيرون في أغاني لانا ديل ري. مسار فنان الهيب هوب تحت اسم Ace Hood له نفس الاسم. إذا شاهد أحدهم فيلم Need For Speed ، فإنه يتذكر أن Bugatti Veyron شارك في السباق النهائي.
بالتأكيد في جميع طرازات Veyron ، لا يوجد مفتاح إشعال قياسي فحسب ، بل يوجد مفتاح إضافي أيضًا. إنه يعمل على نقل hypercar من وضع واحد يسمى "النقل" إلى وضع "السرعة". يتم ذلك لتحقيق أقصى سرعة. في الوقت نفسه ، تنخفض الخلوص إلى 65 ملم. في GTA 5 هناك خارقة supercar ، والتي تقوم على مجرد Veyron. وبالمناسبة ، فإن السيارة في خدمة أقسام الشرطة في إمارة دبي. وبالتالي ، فإن الإجابة على سؤال ما هي أغلى سيارة في العالم ، قدمنا.نبدأ الآن في النظر في النموذج التالي ، الذي يحتل المرتبة الثانية في التصنيف الدولي.
فيراري انزو
السؤال "ما هي أغلى سيارة في العالم؟" حان الوقت الآن للحديث عن النموذج ، الذي يتبع قائد التصنيف.
فيراري إنزو هي سيارة خارقة ذات مقعدين. تم إنتاجه من قبل شركة السيارات ذات الأسماء الإيطالية الأصل لمدة عامين فقط: من 2002 إلى 2004. تم تصميم نموذج Enzo ، الذي يتميز بالخصوصية ، تكريما للرجل الذي أسس الشركة الأسطورية دون مبالغة. انها عن انزو فيراري. حدث الأداء الأولي في معرض باريس للسيارات في عام 2002. خلال عامين من الإنتاج ، خرجت حوالي أربعمائة سيارة عن خطوط التجميع. ما يصل إلى شخصية مستديرة لم يكن هناك ما يكفي نسخة واحدة فقط.
هيئة فيراري انزو
تم بناء نموذج حول سيارة سباق عادية. هنا ، يتم توضيح كل من "مجرفة" و "منقار". ومن المعروف أن تكون موجودة في كثير من الأحيان في سباقات السيارات. هناك أيضا مآخذ الهواء الجانبية مجهزة بأنظمة تصفية خاصة. من العناصر الهيكلية المتبقية ، يجدر تسليط الضوء ، ربما ، فقط الفرامل والمبرد.
المواد التي يتكون منها الجسم هي ألياف الكربون. في الواقع ، السيارة بأكملها مليئة بالأجراس ، وهي ضرورية لمآخذ الهواء. هناك حاجة إلى تصميم مماثل بحيث يتم توزيع الهواء. في الوقت نفسه ، يزداد القوة السفلية. زيادة وفعالية تبريد المحرك. في الوقت نفسه ، فإن الخسائر الديناميكية الهوائية غائبة عمليا. الأبواب مصنوعة على طراز "أجنحة الفراشة". أنها ترتفع عموديا. الحد الأقصى لمستوى الرفع هو 45 درجة.
محرك فيراري انزو
هذا هو وحدة على شكل V 12 أسطوانة. حجمه حوالي 6 آلاف سنتيمتر مكعب (5998 ، على وجه الدقة). كل اسطوانة لديها 4 صمامات. قطر المكبس حوالي 92 ملم. قوة الوحدة ما يقرب من 500 كيلووات.
صالون فيراري انزو
من المستحيل ببساطة استدعاء التصميم الداخلي لهذه السيارة بخلاف الرياضة. ويشمل عددا من الخيارات. من بينها - التحكم في المناخ وإكسسوارات الطاقة ونظام صوتي مدروس عالي الجودة. صنعت مقاعد Ferrari Enzo بشكل فردي. أي أن كل عميل اجتاز اختبارًا خاصًا يحدد اللياقة البدنية.
دلاء منجد من الجلد الأخضر ، وكذلك إدراج في الأبواب. عجلة القيادة ، لوحة - هذه العناصر مصنوعة من ألياف الكربون. الجزء العلوي من عجلة القيادة مسطح للغاية. لديها المصابيح. إنها تسمح للسائق بمراقبة تشغيل علبة التروس. انها فيراري انزو التلقائي. يمكنك تغيير الترس باستخدام مجاذيف عجلة القيادة.
باجاني زوندا سي 12 اف
بالنسبة لسؤال ما هو سعر أغلى سيارة في العالم ، أجبنا في بداية المقال. الآن حان الوقت لإغلاق المراكز الثلاثة الأولى. وهذه الفرصة تبقى بحق لـ "Pagani Probe C 12 F".
هذا هو supercar منتصف المحركات. تم إنشاء السيارة من قبل شركة من أصل إيطالي. النموذج الأول لاول مرة في عام 1999. استمر إنتاج النماذج في التدفق التسلسلي حتى عام 2011. غادر حوالي 10 سيارات خطوط التجميع من النباتات سنويا. اعتبارًا من عام 2011 ، كان هناك حوالي 210 طرازًا تعمل في جميع أنحاء العالم.
من الجدير بالذكر على الفور أن "Pagani Probe" تم إنتاجه في البداية في شكلين في وقت واحد. النوع الأول هو كوبيه ، والثاني هو سيارة قابلة للتحويل. تم تصميم كلا النوعين من الجسم لمقعدين: سائق واحد ، والثاني - الراكب جميع العناصر الرئيسية للسيارة مصنوعة من سبيكة من البلاستيك والكربون.
شارك خوان مانويل فانجيو في تطوير الجهاز. كان بطل الفورمولا 1. من البداية ، كان من المفترض أن اسم النموذج على شرفه. لكن في عام 1995 ، توفي السائق ، وتم تغيير اسم السيارة. ترتبط العديد من نماذج الماكينات التي طورتها Pagani بطريقة أو بأخرى بالرياح. ووضع "المسبار" الأساس لهذا التقليد.
كوينيجسيج CCX
هذا هو supercar الذي أدلى به Koenigsegg. اختصار النموذج باللغة الإنجليزية تعني مسابقة Coupe X.تشير الرسالة X إلى أن 10 سنوات قد مرت منذ إنشاء النموذج الأول - CC. بالمناسبة ، تم إصدار سيارة الشركة الأولى في عام 1996. تم تصميم السيارة مع الأخذ بعين الاعتبار المتطلبات الأمريكية الحصرية ، حيث تم تطويرها (كما هو مقصود) مبدئيًا للسوق الأمريكية فقط.
حاليًا ، أصدرت الشركة تعديلاً على CCX - CCXR. يكمن الاختلاف في مبدأ تشغيل المحرك ، والذي يعتمد على استخدام الوقود الحيوي. تم تغيير إعدادات السيارة ليس فقط من حيث المحرك. لذلك ، أصبح النموذج مقارنة بالسابق أكثر قوة بنسبة 25 في المائة.
محرك Koenigsegg CCX
محرك V8 4700 سم مكعب مصنوع من الألمنيوم النقي. ومما يعزز ذلك عن طريق إدخال شواحن الطرد المركزي. تبلغ قوة المحرك 806 حصان كحد أقصى. في المقابل ، فهو يقع في حوالي 600 كيلووات. عزم الدوران يصل إلى 920 ن * م.
Body Koenigsegg CCX
مصممة لشخصين: راكب وسائق. الجسم له بابان. وهي مصنوعة من ألياف الكربون. في بعض الأماكن هناك إدراجات كيفلر معززة. خصيصا للسقف ، تم تطوير مادة خفيفة الوزن مصنوعة باستخدام التكنولوجيا المناسبة.
نظام التعليق ، الفرامل Koenigsegg CCX
تم تجهيز كل من نظام التعليق الأمامي والخلفي بأذرع مزدوجة. يتم تعيين امتصاص الصدمات الغاز الهيدروليكية نوع على حدة. يتم تنظيم التخليص إلكترونياً. عرض الفرامل هو 32 ملليمتر. وقد تم تكييف نظام التحكم المتقدم للتصميم.
بورش كاريرا جي تي
تنتمي هذه السيارة إلى فئة السيارات الفائقة متوسطة المحركات. تم إنتاجه فقط 3 سنوات ، من 2003 إلى 2006. الشركة المصنعة هي شركة Porsche الموجودة في ألمانيا ، مدينة لايبزيغ.
تاريخ بورش كاريرا جي تي
ظهرت السيارة لأول مرة في المعرض الذي أقيم في عام 2000 في صالون جنيف للسيارات. كان العرض الأول الحقيقي. ومع ذلك ، أصبحت السيارة التسلسلية بعد بضع سنوات فقط. أن أكون أكثر دقة ، بعد 4 سنوات. في الواقع ، فإن تاريخ Carrera GT أطول بكثير مما يعتقد.
بدأ كل شيء في عام 1992 ، عندما تم تطوير محرك خاص لفريق سباق مكلارين. في ذلك الوقت ، واجهت بورش صعوبات مالية تسببت في إغلاق المشروع. بعد بعض الوقت ، تم تغيير المحرك خصيصا لتنظيم نوع آخر من السباقات. ومع ذلك ، لم يتم جلب الجهاز إلى الذهن ، لقد نسوه مرة أخرى. فقط مع بدء تطوير مشروع Carrera GT ، حدد المحرك مكانه النهائي. التي ، بالمناسبة ، أخذ.
محرك
في جوهرها ، هذا محرك من 10 اسطوانات من النوع V. حجمه 5.7 لتر ، وقيمة الطاقة القصوى تصل إلى 612 حصان.
